日產(chǎn)軒逸近兩年來一直牢牢霸占緊湊型轎車的銷量冠軍，然而，軒逸的發(fā)動機(jī)和變速箱已經(jīng)服役了十幾年之久，多年來沒有任何新意。動力差、配置低，這也讓軒逸成功入選“馬路三大媽”之首。如今，2023款軒逸即將迎來上市，那它又有什么新的變化呢？

首先，在外觀方面，新車采用了V-motion家族式格柵，并且設(shè)計了兩種風(fēng)格，其中一種為高亮黑本體搭配浮動點陣銘飾條，另一種為五橫條兩側(cè)鍍鉻飾條設(shè)計，整體設(shè)計與自家大哥天籟基本保持一致。同時車標(biāo)也采用了扁平化的設(shè)計，整體相對比較年輕。大燈采用了LED組，內(nèi)部造型有些類似雙勾造型，并且配備了LED流水式轉(zhuǎn)向燈。

輪轂采用了16英寸5幅切削式輪轂，車尾底部的擴(kuò)散器采用了黑色的設(shè)計，并且使用了貫穿式的鍍鉻裝飾，做出“假”雙邊排氣的感覺。尺寸方面，新車長寬高為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，車身長度略微有所增加，整體沒有太大變化。

內(nèi)飾提供了冰巖藍(lán)曜石黑/天際紅曜石黑雙拼色可選，內(nèi)飾設(shè)計相比現(xiàn)款車型更加年輕。其余部分與現(xiàn)款車型基本保持一致，沒有太大變化。

動力方面，2023款軒逸提供了兩種動力系統(tǒng)，仍然是那臺熟悉的HR16發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，最大功率99kW，最大扭矩159N·m。動力孱弱，高速、提速超車還是有一定壓力。另外還提供了第二代e-POWER混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)采用的是與日產(chǎn)LEAF同源的電動機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)300N·m。該混動系統(tǒng)與豐田雙擎類似，發(fā)動機(jī)不參與直驅(qū)，而是為電動機(jī)發(fā)電，由電動機(jī)驅(qū)動車輛。不過該車電池容量僅為1.5kWh，也就是1.5度電，幾乎無法純電行駛，和插混車有著較大差距。

2023款軒逸此次升級，主要在外觀進(jìn)行了調(diào)整，家族化的設(shè)計更加年輕，在內(nèi)飾部分主要新增了配色，其余在動力與配置方面與現(xiàn)款基本保持一致，變化不大。那么作為“馬路三大媽”之首的軒逸

就在日前，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版上市，售價更是來到了9.98萬元，雖然是最低配，但是在配置上可并不低。之前備受詬病的小屏幕，現(xiàn)在全系換成了8.8英寸的液晶屏，除了沒有天窗、輪轂只有16英寸之外，其它的比如6個安全氣囊、皮座椅、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、10.1英寸中控屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、LED遠(yuǎn)近光燈、后視鏡電加熱、后排空調(diào)出風(fēng)口都是標(biāo)配。甚至就連藍(lán)牙鑰匙、液晶儀表，也都是標(biāo)配。2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版入門版的配置幾乎相當(dāng)于2023款軒逸的中配水平。

此外，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版最大的賣點是55公里插混，不僅能夠享受綠牌，還不限購不限行。更重要的是，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的百公里油耗僅為3.8L，滿油滿電狀態(tài)下，最大續(xù)航里程將達(dá)到1310公里，并且，后期軟件更新之后，百公里油耗還將下降到3.6L，在同級別沒有任何對手。

2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版定價9.98萬元起，無疑是對“馬路三大媽”的一場陽謀。畢竟合資緊湊級轎車要配置沒配置，要空間沒空間，要動力沒動力，要顏值沒顏值，唯一的優(yōu)勢便是穩(wěn)定性高，然而，穩(wěn)定性之所以高，主要是什么都沒有，才不容易壞。畢竟這個級別的車型，實際表現(xiàn)并沒有太大區(qū)別。

現(xiàn)在來看，2023款軒逸的改款并沒有太大改變，未來上市之后，還是有不小的壓力。據(jù)可靠消息稱，比亞迪今年將為秦家族提供8萬臺/月的產(chǎn)能，屆時將徹底瓦解合資緊湊型轎車的地位，或許留給合資品牌轎車的只有打折促銷，甚至淘汰，2023款軒逸自然也無法幸免。