最近國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌的成績(jī)真是讓人感到驚喜。在剛剛過去的10月份，奇瑞汽車一共銷售整車132，828輛，同比增長(zhǎng)50.4%。1-10月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車1026，758輛，同比增長(zhǎng)38.8%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182%。這樣的銷售成績(jī)，無(wú)論是橫向看還是縱向看，都能明顯感知到奇瑞汽車的巨大進(jìn)步。

很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于奇瑞的感情是非常復(fù)雜的。一方面，奇瑞是汽車企業(yè)當(dāng)中有名的“理科男”，技術(shù)確實(shí)是杠杠的，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而且最近還量產(chǎn)了8AT變速箱。另一方面，奇瑞的營(yíng)銷非常低調(diào)，都是在實(shí)打?qū)嵉馁u產(chǎn)品，使得品牌影響力一直上不去，大家買車的時(shí)候多少會(huì)擔(dān)心能不能撐得起面子。

奇瑞汽車自己也深知一直徘徊在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)，對(duì)于自己未來的發(fā)展是有妨礙的，因此也不是沒有做過高端化的努力，以前的觀致品牌，現(xiàn)在的星途品牌，都是奇瑞汽車努力向上進(jìn)化的明證。只可惜，在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域，想打破合資品牌的圍追堵截，實(shí)現(xiàn)自己的高端之路，實(shí)在是太難了。

好在，現(xiàn)在已經(jīng)是新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)代，燃油車身上做不成的事情，換成新能源汽車，可能就做成了。你看現(xiàn)在的造車新勢(shì)力們，除了少數(shù)廠家，大部分都是主打中高端，卻都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。甚至能在30多萬(wàn)元以上的領(lǐng)域，開始搶奪起傳統(tǒng)豪華車的市場(chǎng)了。

這是因?yàn)?，在新能源汽車市?chǎng)，大家基本都是同一起跑線起步，合資品牌們并沒有在這一領(lǐng)域當(dāng)中建立起自己的品牌影響力，甚至可以說，合資品牌在新能源車型上的產(chǎn)品表現(xiàn)，已經(jīng)開始落后于國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠家們。而這，也正是奇瑞再度發(fā)力沖擊高端的最好機(jī)會(huì)。

最近，小編從奇瑞新能源官方獲悉，新的高端品牌“瑞騰”即將于2023年發(fā)布，并且首款車型“瑞騰01”的相關(guān)信息已經(jīng)開始陸續(xù)披露。從已經(jīng)公布的消息來看，瑞騰01基于奇瑞汽車LFS全鋁純電平臺(tái)打造，定位為B＋級(jí)轎車，產(chǎn)品尺寸為4875x1910x1510mm，軸距達(dá)到了2920mm。從尺寸來看，瑞騰01與比亞迪漢大體相當(dāng)，應(yīng)該是和其正面競(jìng)爭(zhēng)的高端車型。

從網(wǎng)上可以看到的一些公開圖片來看，瑞騰01的外觀設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，車頭采用了封閉式結(jié)構(gòu)，大燈略呈錐子形狀，貫穿式日行燈橫貫于前機(jī)蓋下方，整體看著較為時(shí)尚，辨識(shí)度也相當(dāng)不錯(cuò)。車內(nèi)有一塊幾乎占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)空間的超長(zhǎng)三聯(lián)屏屏幕，賦予了它極強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力及續(xù)航方面的消息目前尚不明確，但是作為高端車型，瑞騰01最大續(xù)航里程應(yīng)該在600公里左右。但是，瑞騰01是基于純鋁純電平臺(tái)打造的，它的整體操控性還是值得期待的，車輛減重以后對(duì)于續(xù)航的提升也有很大的幫助。

單看瑞騰01的相關(guān)信息，可以大略知道這是一款瞄準(zhǔn)20萬(wàn)元級(jí)純電家用車市場(chǎng)的高端轎車。目前這個(gè)市場(chǎng)還有很大的成長(zhǎng)空間，比亞迪漢、小鵬P7之類的車型僅僅只是領(lǐng)先了一個(gè)身位而已。以奇瑞理工男的本性，在技術(shù)層面上，瑞騰01肯定不會(huì)比這些車型差，只是看能不能在營(yíng)銷上再上一個(gè)新臺(tái)階了。

總的來說，目前新能源汽車已經(jīng)處于技術(shù)基本成熟，即將大爆發(fā)的階段，有專家指出，2023年國(guó)內(nèi)的新能源汽車的銷量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛左右。如果奇瑞汽車沒有抓住這樣的機(jī)會(huì)沖擊高端成功，以后它可能就再也沒有這么好的天時(shí)地利人和了。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)而言，奇瑞汽車如果能夠沖擊高端成功，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型也是一個(gè)莫大的激勵(lì)。就讓我們拭目以待，看看奇瑞汽車究竟能夠交出一份什么樣的答卷。