首批新皇冠廣島到店，美丑自有公論，進口到國內(nèi)能火嗎？

在國內(nèi)老一代車迷心目中，曾經(jīng)的豐田皇冠有一種優(yōu)雅之美，當年的面子效果并不輸給bba。然而如今在國內(nèi)街頭已經(jīng)很少能夠見到豐田皇冠轎車，所謂的皇冠陸放SUV車型實際上只是漢蘭達換個殼。在中國市場停產(chǎn)之后，豐田皇冠轎車并沒有止步不前，比如日本本土前段時間已經(jīng)完成16代發(fā)布，最近總算有首批量產(chǎn)版本實車抵達了廣島的線下銷售渠道。

目前能夠見到的版本屬于偏運動的轎跑類型版本，車身總長度4930mm，寬度1840mm，軸距2850mm，屬于是比較標準的中型B級車身材，在海外市場已經(jīng)算是比較大的車了，但是放在中國市場B級領域?qū)Ρ?，面對那些不斷加長的本土化車型，其實新一代豐田皇冠處于劣勢，就算對比自己家的亞洲龍也沒什么優(yōu)勢。

和老車迷印象當中的沉穩(wěn)優(yōu)雅不同，第16代豐田皇冠走的路線偏向于年輕化，如果不是掛著豐田皇冠的logo，恐怕不會有人聯(lián)想到這是皇冠的血統(tǒng)。前臉大嘴進氣中網(wǎng)很夸張，兩側(cè)搭配很有侵略性的狹長矩陣LED晶鉆燈光。

車身側(cè)面轎跑溜背元素很直觀，再也不是豐田皇冠那種沉穩(wěn)的三廂傳統(tǒng)風格，整個車頂線條飄逸，有點類似中國市場上已經(jīng)完成更新的長安福特蒙迪歐。車尾也開始跟風采用貫穿式尾燈，而且保留了豐田皇冠專屬的英文字母logo?？傮w來看豐田皇冠這套全新的設計語言必然存在爭議，不過美丑自有公論，中年人可能會看不慣了，但年輕人也許喜歡。

和比較炫酷的外觀對比，新一代豐田皇冠轎車內(nèi)飾就相對低調(diào)，只是提供了數(shù)字液晶儀表盤和懸浮導航大屏幕形成雙聯(lián)屏樣式，整體車內(nèi)配色依然屬于日系低調(diào)的風格，并沒有提供太多的內(nèi)飾運動化裝飾套件，沒有顏色鮮艷的安全帶，也沒有紅色縫線裝飾。

已經(jīng)在日本本土上市的全新豐田皇冠都采用了混動系統(tǒng)，入門是2.5升排量自然吸氣發(fā)動機搭配電機，這套組合已經(jīng)在漢蘭達或者埃爾法等車型上普及，用在豐田皇冠新車上面，綜合輸出功率249馬力。

除了自然吸氣版本，新一代皇冠還提供了2.4T渦輪增壓混動版本，綜合輸出功率可以提升到350馬力，動力性能表現(xiàn)提升一個檔次，可以帶來高性能駕駛感受，尤其電機系統(tǒng)初段爆發(fā)力比較強，駕駛的推位感會超過曾經(jīng)6缸版本發(fā)動機。

由于一汽豐田已經(jīng)停產(chǎn)了皇冠，也沒有繼續(xù)生產(chǎn)新一代皇冠的計劃，所以這款車后續(xù)只能通過進口的方式引入，這就注定要面臨關稅，進口之后的定價應該會比亞洲龍貴很多，性價比不會高，所以筆者認為新款皇冠即便引進到國內(nèi)銷售也很難火起來，注定會成為相對邊緣化的小眾車型。

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