挪威被油輪撞擊重創(chuàng)后又沖灘擱淺的神盾護衛(wèi)艦，目前的狀況似乎越來越糟。今天是事故發(fā)生的第3天，原先為了防止沉沒而主動沖灘的護衛(wèi)艦，一開始只是稍微向右傾斜，船尾部分有所下沉，這是因為撞擊部位在右舷的中后部。但是到今天的最新圖片顯示，這艘護衛(wèi)艦幾乎右傾成了橫躺的狀態(tài)，而海水已經(jīng)淹沒了整個艦船的大部分，左舷只稍微冒出水面一米左右，除了船頭和最高處的主桅桿，整艘護衛(wèi)艦內(nèi)部顯然已經(jīng)大部分進水！

瀚海狼山認為，先不說事故本身如何，這次護衛(wèi)艦的沖灘行動顯然也是失敗的。因為該艦沖上的是一個布滿堅硬巖石，而且海底并不平整的亂石灘，而不是平整的沙質(zhì)灘涂或者泥質(zhì)灘涂。整個船底會在事故撞擊之外，又產(chǎn)生新的沖擊破壞。凡是有海邊生活經(jīng)驗的人都知道，海浪在石頭質(zhì)海岸上產(chǎn)生的涌浪往往比沙灘更大，因為水流不均勻。

這造成這艘重傷的護衛(wèi)艦沖灘以后的姿態(tài)非常的不穩(wěn)定，會隨著潮起潮落往深水處打滑。而且海底不平整，姿態(tài)嚴重失控，現(xiàn)在幾乎是橫躺在海水和石頭之間了。

挪威方面明顯想拼命保住這艘神盾護衛(wèi)艦。挪威雖然是一個非常富裕的北歐國家，有豐富的海洋石油和漁業(yè)資源，但是再富裕也畢竟只是一個小國；而且這種昂貴的神盾護衛(wèi)艦是購買進口的，這艘一旦沉沒了，等于挪威的水面實力要立即去掉20%！而且為了國家榮譽和面子，也不能讓這船徹底沉了。可見現(xiàn)在有相當多的拖輪在旁邊施救。而且有工人在海邊的巖石上臨時打了一些樁，用纜繩把已經(jīng)橫傾的護衛(wèi)艦和這些臨時樁連在一起，試圖防止沉船被海浪卷進深海。但是這么做可能適得其反，因為這些纜繩只連到海岸一側(cè)，而向外海的另一側(cè)沒有同樣的纜繩來平衡拉力，因此只能加速護衛(wèi)艦的側(cè)傾。

狼山說這次沖灘失敗，還在于沖灘不但沒有達到防止沉沒的目的，明顯還加大了救援和最終打撈的難度。說到底，石頭岸邊的海水太淺，導致大型的打撈船和巨型打撈浮箱無法施展。而岸上的吊車，全世界也沒有一種可以起吊上萬噸，因此現(xiàn)在的所謂救援，只是在做做樣子，今后的實際打撈才是真麻煩大了。反倒是沉沒在三四十米的平底海水中更好打撈。

這艘南森級護衛(wèi)艦是5200噸級，噸位大小和韓國沉沒的6800噸的世越號差不多，因此最終打撈方案原本可以參考世越號。世越號沉沒灌水后，在水中的總重量接近2萬噸，已經(jīng)超過了世界上最大的船吊起重的能力，因此最終是中方打撈公司采取浮箱起吊加大型半潛船托底的方式整體上岸，顯示了我們的強大國力。挪威是一個世界級的海洋石油強國，海洋工程和打撈能力還是可以的。當年俄羅斯的庫爾斯克號核潛艇沉沒，就是請挪威幫忙打撈的。但是這次挪威自家的護衛(wèi)艦沉沒的區(qū)域太淺，恐怕有大型打撈設施和設備也施展不開。弄不好需要把這艘護衛(wèi)艦徹底鋸斷，分段打撈。

有人看到該艦的神盾雷達桅桿還沒進水，就認為還可以搶救一下。其實這個位置只是神盾的發(fā)射天線，真正的系統(tǒng)主電腦，饋電源和作戰(zhàn)中心早就泡水了，這神盾系統(tǒng)已經(jīng)完了。現(xiàn)在只需要再一個大浪過來，這昂貴的宙斯盾盾面也會一起交代在這里，總之該艦已經(jīng)報廢。