前文：印度在與賽峰集團(tuán)談判5代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的合作

印度斯坦航空有限公司（HAL）和蘇霍伊設(shè)計(jì)局曾合作開(kāi)發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)（FGFA），該項(xiàng)目和PAK-FA項(xiàng)目合并后稱為未來(lái)多用途戰(zhàn)斗機(jī) (PMF)。俄羅斯空軍表示PAK-FA項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到他們的要求，而印度空軍（IAF）則表示不達(dá)標(biāo)。于是HAL和蘇霍伊談判，簽訂了一項(xiàng)價(jià)值86.3億美元的協(xié)議，改進(jìn)隱身性能、超音速巡航性能、與其他戰(zhàn)場(chǎng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈、擁有世界一流搜索距離的機(jī)載雷達(dá)、360°的雷達(dá)探測(cè)和比AL-41F1更先進(jìn)的引擎等，共計(jì)約50項(xiàng)改進(jìn)。根據(jù)與俄羅斯的談判的印度國(guó)防消息人士稱，這筆費(fèi)用包括授權(quán)印度飛機(jī)制造廠生產(chǎn)127架飛機(jī)，讓印度參與研制先進(jìn)機(jī)載設(shè)備和提供4架原型機(jī)讓IAF的試飛員試飛。

FGFA不是純粹的俄國(guó)貨，它將使用印度自主研發(fā)的超視距空空導(dǎo)彈（BVR），部分鋁合金面板替換為印度國(guó)產(chǎn)的復(fù)合材料面板，部分系統(tǒng)采購(gòu)自第三方。另外，雖然該機(jī)的早期模型是單座型的，但實(shí)際上蘇霍伊和印度談判后確定它是雙座型的，前座是飛行員，后座是武器操作員。2018年，IAF放棄該項(xiàng)目，稱隱身性能不達(dá)標(biāo)，意味著印度損失了該項(xiàng)目在2010-13年的“初步設(shè)計(jì)階段”投入的2.95億美元。之后印度繼承該機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)自主研制第五代中型戰(zhàn)斗機(jī)AMCA，該項(xiàng)目的研發(fā)時(shí)間和FGFA是重疊的。

?

有意思的是，支持PAK-FA的航空航天分析家認(rèn)為第五代戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性是個(gè)幌子，F(xiàn)-22的高度隱身帶來(lái)的代價(jià)是高維護(hù)成本和高全壽命周期成本，得不償失。美國(guó)自己新研制的F-35反而不死磕隱身性能，更注重傳感器、網(wǎng)絡(luò)化和超視距武器性能的提升。

?

如果FGFA的原型機(jī)能制造出來(lái)，或許能成為世界上第一架雙座型第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

性能：

乘員：2人

長(zhǎng)度：20.1米

翼展：14.1米

高度：4.74米

翼面積：78.8平方米

空重：18000千克

毛重：25000千克

最大起飛重量：35000千克

動(dòng)力：2臺(tái)土星AL-41F1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，干推力88.3kN，加力推力142.2kN，緊急推力147.1kN

最大飛行速度：M2

超巡速度：M1.3

亞音速航程：3500公里

超音速航程：1500公里

轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：空中加油一次后5500公里

實(shí)用升限：20000米

最大過(guò)載：9G

翼載荷：317-444千克/平方米

武器：

30毫米航炮；

6個(gè)機(jī)腹彈艙掛點(diǎn)、2個(gè)格斗彈莢艙掛點(diǎn)、6個(gè)機(jī)翼掛點(diǎn)

?

航電：

Sh121多功能整合無(wú)線電電子系統(tǒng)（MIRES）；

N079 AESA雷達(dá)；

KNIRTI研究所的L402“喜馬拉雅”電子戰(zhàn)系統(tǒng)；

101KS“環(huán)礁”光電套件；

101KS-O反紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈激光對(duì)抗系統(tǒng)；

101KS-V IRST；

101KS-U紫外線告警傳感器；

101KS-N瞄準(zhǔn)吊艙

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)