方便面，伴隨著我們的成長(zhǎng)，

盡管品牌發(fā)生了日新月異的劇烈變化，

從小時(shí)候的“好勁道”和”小當(dāng)家“，

到現(xiàn)在的“康師傅”以及“魔法士”，

永恒不變的，是方便面彎彎曲曲的形狀。

那么，問題來了，

為什么方便面是彎的而不是直的？

溜了溜了

小編要去吃泡面了，

要是能加個(gè)雞腿就最棒了！

1

Q：為什么濕手碰洗衣粉會(huì)感覺到輕微的灼燒感？

by 蓮子

洗衣粉是一種合成洗滌劑，主要成分是以烷基苯磺酸鈉為主的表面活性劑，再混合一些助劑。同時(shí)，洗衣粉是堿性的，無論是以前加入三聚磷酸鈉做助劑，還是現(xiàn)在利用4A沸石和堿性試劑作為助劑(三聚磷酸鈉被禁止主要和磷酸鹽導(dǎo)致的藻類富營(yíng)養(yǎng)化有關(guān))，主要都是為了增強(qiáng)表面活性劑的效應(yīng)。而常用的堿性助劑有純堿和水玻璃。而純堿，即碳酸鈉溶于水會(huì)放熱。另外堿性較高的話，本身也是有刺痛等舒適的感覺的。

By Aaron Chen

2

Q：為什么方便面是彎的不是直的？

by?回復(fù)人家

補(bǔ)充No141期A3的回答，方便面并不是在加工過程中由直變彎的，而是一開始生產(chǎn)的時(shí)候就專門給彎的做！

面條首先需要被高溫蒸汽蒸熟，然后被油炸，因此方便面都比較脆。面一脆之后就容易折斷，而在運(yùn)輸與儲(chǔ)存期間難免會(huì)磕磕碰碰，因此當(dāng)面條存在各種小的彎曲時(shí)就變得不容易折斷，能承受更多的壓力。

其次，桶裝面是要裝在紙碗里的，碗的口徑是有限的，如果面條是直的，那么相同的面積所能放置的面條會(huì)比較短，而當(dāng)面條彎曲之后雖然厚度變厚，但是相同的面積所放置的面條增多，可以充分的利用紙碗的空間。從成本考慮，將面條設(shè)計(jì)成小波浪的自來卷，比擴(kuò)大紙碗的口徑要低的多。

最后還有一個(gè)好處，如果面條是直的，那么面條之間就會(huì)堆積的比較緊密，泡面時(shí)水就不容易進(jìn)去，而當(dāng)面條彎曲之后，面條與面條之間就會(huì)有空隙，泡面時(shí)可以和熱水充分接觸，保證了泡面的口感。

By Patwf

3

Q：為什么高鐵過隧道時(shí)我的耳壓會(huì)升高？

? ? ?by?Spoke

首先，不是耳朵內(nèi)部壓力變化，而是高鐵進(jìn)入隧道導(dǎo)致的突然的氣壓改變導(dǎo)致的。高鐵通過隧道時(shí)，由于隧道內(nèi)空氣流動(dòng)空間受隧道壁和列車壁的限制以及空氣的可壓縮性，從而使隧道內(nèi)空氣壓力急劇變化，而高鐵本身又不是完全密封的，內(nèi)外部氣壓會(huì)發(fā)生平衡，從而使車廂內(nèi)出現(xiàn)壓力波動(dòng)。而高速行駛的高鐵產(chǎn)生的壓力波動(dòng)會(huì)被耳膜接受到，從而引起我們耳鳴、惡心等不適癥狀。

好奇的讀者肯定會(huì)問，那么氣壓是增大還是減小呢。這個(gè)問題其實(shí)要考慮到車廂內(nèi)外壓力波的耦合，以及車廂密封性，車速，車身長(zhǎng)度等一系列因素，利用一維流動(dòng)模型進(jìn)行解決[1]。這里僅將數(shù)值模擬的結(jié)果給出，高鐵進(jìn)入隧道引起的車廂內(nèi)壓力變化應(yīng)該是先增大后減小，當(dāng)然車廂密封性越好，受到的外部氣壓影響就越小。

[1] Woods W. A. and Pope C.W. 1981. “A generalized flow prediction method for the unsteady flow generated by a train in a single tunnel,” J. Wind Eng. Ind. Aerod., 7: 331-360.?

By Aaron Chen

4

Q：空調(diào)是怎么吹出冷氣的？

by?^皿^

首先，介紹兩個(gè)生活中常見的現(xiàn)象：液體在氣化變成氣體時(shí)體積膨脹并吸收熱量，水蒸發(fā)就是一個(gè)例子；加壓可以促使氣體液化并釋放熱量，液化氣在鋼瓶中通過高壓液化就是一個(gè)例子?？照{(diào)正是基于這兩個(gè)現(xiàn)象的原理進(jìn)行制冷的?？照{(diào)的核心部件是壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將內(nèi)部的液體（比如氟利昂）運(yùn)送到和室內(nèi)空氣接觸的部位，液體吸熱蒸發(fā)帶走室內(nèi)的熱量。接下來壓縮機(jī)將蒸汽運(yùn)送到室外的熱交換機(jī)處對(duì)其加壓使它液化并釋放熱量，外機(jī)風(fēng)扇會(huì)加速這些熱量擴(kuò)散到室外空氣中，這也是空調(diào)外機(jī)吹出熱風(fēng)的原因。當(dāng)壓縮機(jī)完成液化和放熱后，液體重新被送去吸收室內(nèi)的熱量，如此往復(fù)就能實(shí)現(xiàn)將室內(nèi)熱量搬運(yùn)到室外的功能。有讀者可能會(huì)問，熱量不是不能從低溫物體傳導(dǎo)給高溫物體嗎？事實(shí)上，熱力學(xué)定律要求的是熱量不能自發(fā)地從低溫物體傳遞給高溫物體，而在空調(diào)的例子中，壓縮機(jī)需要一直對(duì)傳熱介質(zhì)做功，所以整個(gè)過程并不是自發(fā)的，當(dāng)然也不違背熱力學(xué)定律。

By Nothing

5

Q：為什么分子溫度越高，分子運(yùn)動(dòng)越劇烈？

by?無言

分子溫度的說法并不準(zhǔn)確，因?yàn)闇囟仁敲枋龊暧^宏觀物體性質(zhì)物體冷熱程度的物理量，說一個(gè)分子的溫度是沒有明確含義的。一般我們用溫度描述物體的宏觀狀態(tài)，那溫度到底表示了什么含義呢？溫度可以表示兩個(gè)物體熱接觸時(shí)熱量流動(dòng)的方向。熱量總是自發(fā)從高溫物體流向低溫物體。但在微觀世界，我們用分子的運(yùn)動(dòng)方式描述系統(tǒng)的狀態(tài)。通過分析可以得到一個(gè)結(jié)論，能量總是傾向于從分子更劇烈地物體傳遞到分子不那么劇烈的物體（問答117期A2），這說明分子的劇烈程度和溫度同樣可以用來描述物體接觸時(shí)熱量的傳導(dǎo)方向。它們是物體性質(zhì)在宏觀和微觀上的不同表現(xiàn)。所以，我們說物體溫度越高分子運(yùn)動(dòng)越劇烈。

By?Nothing

6

Q：等幅反相的電磁波相加抵消，那么它們的能量去哪里了？

by 孜然

真空中的電磁波，其

能量密度：ω =（ε0E2+μ0H2）/ 2

能流密度：S?=?E?×?H

如圖1所示，通常人們用電場(chǎng)E的方向表示電磁波的振動(dòng)方向，磁場(chǎng)H的方向與之垂直，且E、H與傳播方向S構(gòu)成右手螺旋關(guān)系。圖2中兩反向傳播的電磁脈沖里電場(chǎng)和磁場(chǎng)的方向如圖3所示。當(dāng)兩脈沖重疊時(shí)，電場(chǎng)方向相反，磁場(chǎng)方向相同，電場(chǎng)能全部轉(zhuǎn)化為磁能，總能量是守恒的。

參考：趙凱華.?波疊加時(shí)的能量佯謬[J]. 物理與工程, 2008, 18(5):2-4.

By 煦天

7

Q：力F是一個(gè)矢量，面積S是一個(gè)標(biāo)量，為什么壓力F除以面積S得到的壓強(qiáng)P是一個(gè)標(biāo)量？

by zzs_dada

首先說明一個(gè)概念：力是一個(gè)矢量，面積其實(shí)也是一個(gè)矢量（其為兩邊長(zhǎng)的叉積，根據(jù)右手螺旋定則可以定出其方向），在固體中，力作用到一個(gè)面上，會(huì)產(chǎn)生壓形變和切形變，其作用效果可以用應(yīng)力來描述，應(yīng)力是一個(gè)張量，有九個(gè)分量，代表三個(gè)互相垂直的面上的力的三個(gè)分量的效果。在理想流體中，其沒有切形變，具有各向同性，其應(yīng)力F/S的方向性不復(fù)存在，此時(shí)其結(jié)果可稱為壓力，可以看做標(biāo)量，在中學(xué)中被定義為壓強(qiáng)。

在工程上，應(yīng)力的張量概念用以分析在壓力作用下材料各個(gè)方向的受力性質(zhì)，在中學(xué)物理中，往往只考慮壓力形變的作用，不考慮應(yīng)力的方向性，因此可將壓強(qiáng)的概念單純視作標(biāo)量來理解。

By Nuor

本期答題團(tuán)隊(duì)

物理所? ?Nothing、Nuor、Patwf、Aaron Chen、煦天

下期再見QwQ