“我和我父親達(dá)成了協(xié)議，我們約定，他不會(huì)花錢讓我進(jìn)入一級(jí)方程式賽車。結(jié)果就是這樣我最終加入了邁凱倫車隊(duì)，贏得了英國(guó)青年車手獎(jiǎng)金。最后我在車隊(duì)里擔(dān)任模擬器車手，拿到了我的第一張薪水支票?！?/p>

雖然諾里斯承認(rèn)他從未在現(xiàn)實(shí)生活中看到過(guò)那第一張支票，但他明白，他的職業(yè)生涯比其他大多數(shù)車手都要幸運(yùn)。他的履歷給人留下了深刻印象，他在2015年贏得了MSA方程式錦標(biāo)賽冠軍，在2016年贏得了豐田賽車系列賽、歐洲杯雷諾方程式2.0、雷諾方程式2.0北歐杯的冠軍，在2017年贏得了歐洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽冠軍，這些都讓人眼前一亮。

“我覺(jué)得這是你至今仍不得不時(shí)常想起的事情之一。嗯......我從來(lái)沒(méi)有自大過(guò)，但我想說(shuō)，這是我一回想起來(lái)總是會(huì)笑的事情之一?！?/p>

“世界上有20個(gè)F1車手，而我是這20個(gè)人中的一個(gè)，我可以說(shuō)是在與偉大的人一起過(guò)著很酷的生活。這份工作有很多福利，可以環(huán)游世界，還可以飆車?！?/p>

“我從不羞于承認(rèn)我的家庭和父親在我成長(zhǎng)過(guò)程中給予我的幫助和支持。他支持我，讓我能夠一直和優(yōu)秀的車隊(duì)在一起。任何人處于同樣的位置時(shí)都會(huì)這樣做一樣，我很幸運(yùn)，我的父親能夠支持我并做到這一點(diǎn)。”

諾里斯在2019年開(kāi)始為邁凱倫車隊(duì)效力，這支車隊(duì)在本田引擎及其缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力單元的影響下，經(jīng)歷了多個(gè)動(dòng)蕩的賽季。車隊(duì)正需要一股新鮮血液，諾里斯與塞恩斯一起為邁凱倫車隊(duì)注入了新的活力。這兩位隊(duì)友兼好友在諾里斯的新秀賽季中幫助車隊(duì)獲得了車隊(duì)積分榜的第四名，積分是邁凱輪2018年的兩倍多。

從那時(shí)起，諾里斯就一直與邁凱輪車隊(duì)風(fēng)雨同舟，并在2020賽季的揭幕戰(zhàn)奧地利大獎(jiǎng)賽上首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。他最接近獲得首勝的一次比賽是在2021年的索契，當(dāng)時(shí)車隊(duì)決定在開(kāi)始下雨時(shí)不進(jìn)站換半雨胎。從桿位發(fā)車的諾里斯在比賽的最后時(shí)刻努力讓賽車保持在賽道上，最終還是掉了名次。在邁凱倫，他已經(jīng)七次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但仍在耐心等待他的首場(chǎng) F1 勝利。

諾里斯承認(rèn)：“這是我時(shí)不時(shí)會(huì)考慮的問(wèn)題?！彼寡裕骸斑@不是我的糾結(jié)所在，也不會(huì)讓我焦慮，我只知道時(shí)機(jī)一到，它就會(huì)到來(lái)?！?/p>

“在那之前，我只能盡我所能做好我的工作。我想在過(guò)去的五年里，我已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。進(jìn)入一級(jí)方程式之前，我參加的每個(gè)組別比賽我都有機(jī)會(huì)獲勝，而且都能獲勝。一級(jí)方程式是我第一次體會(huì)到長(zhǎng)期無(wú)勝的感覺(jué)，你必須重新樹(shù)立你的想法和期望?！?/strong>

“即使你一開(kāi)始不想這么做，你也要學(xué)會(huì)這么做。我認(rèn)為，我有三、四個(gè)賽季都很艱難，有時(shí)你會(huì)向前邁出幾步，我們?cè)?jīng)很接近冠軍，但最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)?！?/p>

“如果一味的想，只會(huì)浪費(fèi)心思?！?/p>

“我已經(jīng)學(xué)會(huì)把它拋在腦后，繼續(xù)做我該做的事，我知道我的時(shí)候到了，然后它就來(lái)了?！?/p>

憑借出色的狀態(tài)和令人印象深刻的駕駛風(fēng)格，諾里斯過(guò)去曾被傳出受到多支車隊(duì)的青睞，最近一次的一次傳聞是與紅牛車隊(duì)聯(lián)系在一起，以取代一直與維斯塔潘并肩作戰(zhàn)的佩雷茲。盡管如此，諾里斯（2025年底合同到期后將成為自由車手）仍然對(duì)自己的未來(lái)持現(xiàn)實(shí)的態(tài)度。

“我欠邁凱輪很多，但我不至于搭上自己的人生。很顯然，我們之間一直都有一些事情要處理，過(guò)去也有聊過(guò)這之類的事情。每一位車手都一樣，每當(dāng)合同到期時(shí)都會(huì)有這樣的事情發(fā)生?！?/p>

“邁凱倫一直是我的最佳選擇之一。這既是短期的選擇，我想目前也是一個(gè)長(zhǎng)期的選擇。有些時(shí)候，我本可以離開(kāi)，然后邁凱倫就可以做得很好了，比如到2020-2021年的那段時(shí)間，你會(huì)想，'為什么要走？ 多么愚蠢的舉動(dòng)'?！?/p>

“沒(méi)有那么多的機(jī)會(huì)讓我大展宏圖。這里或那里可能有一些機(jī)會(huì)，但法拉利的席位已經(jīng)被預(yù)訂得差不多了，梅賽德斯車隊(duì)的機(jī)會(huì)也不多。紅牛車隊(duì)總是有很多事情要做，所以總是會(huì)有一些小事情要解決，邁凱倫最終總是最好的選擇，這也是我還在這里的原因。”

“我在這里的每一年都會(huì)增加我的故事，我希望與邁凱倫一起贏得越來(lái)越多的勝利，因?yàn)槲艺J(rèn)為好日子還在后面呢，邁凱倫讓我更值得一等?！?/strong>

諾里斯在邁凱輪車隊(duì)根深蒂固，他顯然與這支車隊(duì)配合默契。本賽季，邁凱倫車隊(duì)的表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，很明顯，他正走在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的正確道路上。盡管車隊(duì)仍需證明自己能夠邁出成為常勝將軍所需的最后一步。

雖然成為目前車隊(duì)中最受矚目的年輕車手之一，擁有數(shù)百萬(wàn)的粉絲，這聽(tīng)起來(lái)像是夢(mèng)想成真，但也并非沒(méi)有壞處。尤其是當(dāng)你成為這個(gè)世界上最受認(rèn)可的年輕運(yùn)動(dòng)員之一時(shí)。

“我會(huì)說(shuō)最糟糕的事情就是失去隱私，”諾里斯表示?！扒皫滋煳铱吹桨⒙∷鹘邮懿稍L，有人問(wèn)他最成為F1車手最糟糕的是什么，他說(shuō)是隱私。他說(shuō)，最糟糕的事情就是失去隱私?！?/p>

“總是會(huì)有故事發(fā)生。我討厭這一點(diǎn)，雖然我是在社交媒體上長(zhǎng)大的，并在很多方面喜歡社交媒體。但我也學(xué)會(huì)了以多種方式憎恨它，然后以多種方式應(yīng)對(duì)它。這只是一級(jí)方程式賽車的一部分，世界上任何一項(xiàng)頂級(jí)運(yùn)動(dòng)都是類似的?！?/p>

諾里斯說(shuō)，他學(xué)會(huì)了接受現(xiàn)實(shí)，有時(shí)人們并不總是真誠(chéng)地對(duì)待他的一言一行。

“你會(huì)失去了那種隱私感，以前你可以到處走動(dòng)，隱姓埋名，不會(huì)被人注意到，也不會(huì)被人對(duì)你所做的任何事情進(jìn)行評(píng)判。有時(shí)你說(shuō)的一句話，世界上大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為是對(duì)的。但就因?yàn)槟阍阱e(cuò)誤的時(shí)間說(shuō)了一句話，或者媒體認(rèn)為你說(shuō)了某一句話，它就變成了世界上最大的笑話，這讓你感覺(jué)很糟糕。特別是對(duì)我來(lái)說(shuō)，我一直都很誠(chéng)實(shí)，說(shuō)的都是實(shí)話，這讓很多人都很惱火?！?/p>

“但說(shuō)到底，我也越來(lái)越意識(shí)到，我取悅的是我想取悅的人，我想讓支持我、了解我的人感到驕傲。如果你不了解我，因?yàn)槲艺f(shuō)過(guò)的一些話或其他事情而對(duì)我惱火，那你可能是因?yàn)槟氵€不夠了解我?！?/strong>

雖然諾里斯在2025年之前和之后的故事還有待續(xù)寫，但就像賽道上的許多車手一樣，如果諾里斯能做出正確的決定，他顯然有能力在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中取得輝煌成就。現(xiàn)在他有邁凱倫這樣的車隊(duì)做后盾，而且據(jù)說(shuō)目前的世界冠軍紅牛也熱衷于與他展開(kāi)談判，諾里斯在下一步將不會(huì)缺少選擇。

然而，如果他不得不選擇在現(xiàn)有合同期滿后離開(kāi)邁凱倫車隊(duì)，那么將很難判斷誰(shuí)是2026年動(dòng)力單元重大變革的最佳選擇，而這正是他以后長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的關(guān)鍵所在。

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