當(dāng)?shù)貢r間1月5日，2023CES在美國拉斯維加斯開幕，以“技術(shù)幫助應(yīng)對世界上最大的挑戰(zhàn)”為主題約3200家參展企業(yè)和團(tuán)體，包括485家中國公司，展示著自家的拿手好戲，預(yù)計將吸引10萬人參觀。雖不能親臨現(xiàn)場，但那些新奇車型和前端技術(shù)，還是值得了解一下的。

這些新車很吸睛

大眾ID.7在本屆CES首發(fā)亮相，這是MEB平臺的首款純電三廂轎車，基于ID.AERO概念車打造而來，擁有2.97米的軸距，WLTP工況下續(xù)航里程為700公里，并將標(biāo)配AR-HUD等科技配置。作為ID.家族全新旗艦，隨著ID.7的推出，大眾把純電汽車產(chǎn)品拓展到高端轎車領(lǐng)域，未來將在上汽大眾、一汽-大眾進(jìn)行國產(chǎn)。

索尼和本田的合資公司Sony Honda Mobility正式推出智能互聯(lián)電動汽車新品牌Afeela，首款原型車也同步亮相，計劃在2025年上半年開放預(yù)訂，2026年春季開始首批交付。

該車型定位于中大型轎車，高通將為其提供驍龍數(shù)字底盤等移動平臺，Epic Games將提供虛幻引擎5等技術(shù)，同時AFEELA這款新車還將配備45個用于自動駕駛的傳感器。而本田主要負(fù)責(zé)車輛的駕駛性能以及制造等，索尼則負(fù)責(zé)娛樂及網(wǎng)絡(luò)等移動服務(wù)功能。

近年來Stellantis集團(tuán)在中國市場的發(fā)展并不順利，但其在全球市場的業(yè)績依然強(qiáng)勁。在本屆CES，Stellantis集團(tuán)首發(fā)RAM 1500 Revolutio全尺寸電動皮卡概念車、標(biāo)致Inception概念車，并展示了克萊斯勒Synthesis智能座艙，這款概念座艙基于Airflow概念車打造，具備37.2英寸中控大屏，融合人工智能和可持續(xù)材料，支持OTA和L3級自動駕駛功能，預(yù)計2025年這套智能座艙系統(tǒng)將投入量產(chǎn)使用。

寶馬i Vision Dee概念車也非常吸睛，新車車身全球首次應(yīng)用了“電子墨水”技術(shù)（E-ink），整個車身覆蓋了電子紙薄膜，通過不同的電脈沖可呈現(xiàn)多達(dá)32種車身顏色。車內(nèi)首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容覆蓋整個擋風(fēng)玻璃，無需使用任何輔助設(shè)備就可以在車內(nèi)創(chuàng)造沉浸式體驗。當(dāng)然，中控臺保留了五個虛擬投影按鈕，確保人機(jī)交互的即時性。

極氪攜帶ZEEKR M-Vision概念車亮相，成為2023CES上一股中國力量。ZEEKR M-Vision概念車由極氪與無人駕駛公司W(wǎng)aymo共同研發(fā)，基于浩瀚-M（SEA-M）架構(gòu)打造，是一款無人駕駛商用車，可接入L4級別及以上智能駕駛系統(tǒng)，并兼容多種無人駕駛技術(shù)方案。此外，整車采用了膠囊式的設(shè)計思路，以及無B柱以及對開式車門，設(shè)計上還是很有想法的。

黑科技飛天遁地

除了新規(guī)的智能汽車，VR、元宇宙、移動出行也是本屆CES的一大亮點。

奧迪展出其車載VR體驗“Experience rides”，這款車載VR套裝售價699歐元（約5177人民幣），包含HTC Vive Flow頭顯、8BitDo Pro 2游戲手柄、安全帶以及一年的訂閱服務(wù)。采用了開發(fā)商Holoride的技術(shù)，這項車載VR技術(shù)不僅可以讓 VR 內(nèi)容與車輛實際行駛狀況實時同步，實現(xiàn)沉浸式VR駕乘體驗，還能降低暈車風(fēng)險。2023年款的奧迪A4、A5、A6、A7、A8等車型，都將適用這套VR娛樂系統(tǒng)以及相關(guān)套裝配件。

英偉達(dá)也更新了用于創(chuàng)建內(nèi)容的Omniverse平臺，新版本能夠提供更高性能和可用性、全新部署選項，以及全新Omniverse Connectors，從而助力團(tuán)隊構(gòu)建互聯(lián)3D管線，開發(fā)和運(yùn)營大規(guī)模、物理精確的虛擬3D世界。

元宇宙是英偉達(dá)重點布局的領(lǐng)域之一，對元宇宙的布局更是走在了前列，除了Omniverse ACE外，英偉達(dá)還在推動通用場景描述協(xié)議，并與西門子等合作伙伴一起開發(fā)下一代USD格式，助推元宇宙發(fā)展。

一家2018年成立于加州的創(chuàng)新公司阿斯卡（Aska）也來到此次展會，并展示了旗下飛行汽車Aska A5。

這是一款可駕駛和飛行的eVTOL車輛，配備6個傾斜旋轉(zhuǎn)的螺旋槳用以垂直起落，配備降落傘以應(yīng)對空中突發(fā)機(jī)械故障。動力則采用增程驅(qū)動，空中飛行距離約為400km，預(yù)計2026年量產(chǎn)。在完成CES的展示后，A5將會開啟飛行測試。

與其他飛行汽車一樣，A5更像是一架可以在公路上開的飛機(jī)，而不是一輛可以飛上天的汽車。

@一同君：

時至今日，CES已成為車企的兵家必爭之地，在本次移動出行領(lǐng)域，各企業(yè)不約而同地利用各種智能化、數(shù)字化技術(shù)將電動汽車變成酷炫的電子產(chǎn)品，讓我們看到了未來出行的各種天馬行空的體驗，相信有了這些雛形，落地的那一天也不會遙遠(yuǎn)，且敬請期待。