各位車長(zhǎng)老爺大家好?。∏岸螘r(shí)間的假日活動(dòng)里，我“鑒坑大師”萊茵一口氣同時(shí)開練中系輕坦、中坦和重坦一線這三條線。在這一人趟三坑的艱苦歲月中，我也收獲良多。今天萊茵就給大家?guī)?lái)中系練線寶典的第一期，重炮鐵頭高穿深的尷尬中坦，121線！

T-34-1：美好的開始

毫不夸張地說(shuō)，T-34-1是整條線體驗(yàn)最好的一輛車了。之前我也單獨(dú)發(fā)過(guò)文章講它，在其中我也不吝溢美之詞。它在七級(jí)就擁有一門單發(fā)250的100炮了，175/250的穿深也尚可，炮控也并非不可接受。在T-43、彗星等燒火棍中坦的襯托下，它的火力在七級(jí)中坦里還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的裝甲更是不錯(cuò)。雖然車體跟紙糊的一樣，但是它的小鐵頭幾乎可以免疫七級(jí)車的銀幣彈，甚至八級(jí)車也能擋擋。要知道在七級(jí)這個(gè)環(huán)境，重坦們有裝甲的都不多（比如IS系列、虎式系列），它的裝甲可是要比不少同級(jí)重坦都要好的。它的機(jī)動(dòng)并不算超群絕倫，但也絕對(duì)夠用，再配上不錯(cuò)的隱蔽，它完全是一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上的多面手。

可點(diǎn)可打

T-34-1在七級(jí)房這個(gè)環(huán)境里真正做到了全能。它可扛線，可支援，可偵查，除了黑槍稍顯吃力外幾乎什么都能干。這輛車的練車方法沒(méi)有什么好說(shuō)的，它什么活都能干得不錯(cuò)，大部分玩家也都能玩得很好。

T-34-2：銀不如金

相比于T-34-1，T-34-2就顯得頗為尷尬了。它相比與T-34-1的提升不可謂不大，但是八級(jí)房這個(gè)環(huán)境……大家都知道的。它有兩門常用炮，一門是100炮，一門是122炮。我個(gè)人是推薦大家使用122炮過(guò)坑的，畢竟100炮的炮控根本不是八級(jí)100炮該有的水準(zhǔn)，而122炮則能夠依靠360的單發(fā)和八級(jí)122炮里不錯(cuò)的炮控做一些偷炮的活，122炮需要的經(jīng)驗(yàn)也不是很多。另外，122炮212/280的穿深也要比100炮181/241的穿深好不少。

它是有裝甲的，但是還是不靠譜。頭在同級(jí)車面前依然有硬度，但是它的車體正面首上裝甲甚至不如59，首下更是差得遠(yuǎn)。另外它的側(cè)面裝甲只有45，作為對(duì)比59的厚度是80，這就讓它基本無(wú)法賣側(cè)了。再結(jié)合它的5度俯角，我認(rèn)為在前線最好不要認(rèn)為自己有裝甲，這個(gè)裝甲可以讓你偶然跳幾發(fā)，但很難作為自己肉搏的依仗。

T-34-2要比T-34-1難玩很多。它的局限性很大，比較好的玩法只有靠著單發(fā)偷炮而已，可這個(gè)玩法又很考驗(yàn)大局觀。八級(jí)房這個(gè)環(huán)境就是這樣，T-34-2的隱蔽、機(jī)動(dòng)確實(shí)不錯(cuò)，都沒(méi)有到頂尖水平，壓制不了對(duì)手自然就會(huì)被對(duì)手壓制。

WZ120：大號(hào)59，還是大號(hào)T-34-3？

WZ120和T-34-2一樣，依然有兩門可用的炮，一門100炮一門122炮。我依然推薦122炮，并不是因?yàn)?00炮很差，說(shuō)實(shí)話這門100炮除了215/265的穿深之外并沒(méi)有什么硬傷，320的單發(fā)中規(guī)中矩，炮控個(gè)人感覺(jué)也至少不差于T-54。但是這門122炮太優(yōu)秀了，炮控并不比100炮差太多，440的單發(fā)、249/340的穿深可都太香了。靠著單發(fā)和穿深優(yōu)勢(shì)，在九級(jí)房里WZ120經(jīng)常能夠有一定的威懾力（就是這3度俯角太離譜了）。

它的防御依然很一般，幾乎和59一模一樣（畢竟它就是59啊）。59在八級(jí)房都已經(jīng)不硬了，它在九級(jí)房又能怎么樣呢？所以我依然不推薦它在一線作戰(zhàn)，它的主要戰(zhàn)法還是偷炮。它的機(jī)動(dòng)依然中規(guī)中矩，60的極速、17.05的功重比，再加上中系優(yōu)秀的履帶，讓它在中坦線上靈活性足夠，但還是無(wú)法客串眼車，或者跟著輕坦去搶點(diǎn)。

它的打法和T-34-2比較一致，依然是在接近一線的地方偷炮。不過(guò)靠著440的單發(fā)和340穿HEAT，以及更好的炮控，以及沒(méi)有那么多同級(jí)強(qiáng)勢(shì)金幣車的環(huán)境，它的體驗(yàn)相比T-34-2要好很多。WZ120我推薦大家全局點(diǎn)到完全體再出戰(zhàn)，雖然不算很強(qiáng)勢(shì)，但還是有點(diǎn)意思的。

121：旅途終點(diǎn)

121是這條線的終點(diǎn)了。它繼承了之前這條線的特點(diǎn)：重炮、鐵頭、高穿深、正常的機(jī)動(dòng)和隱蔽，同時(shí)還有拙劣的俯角和比較一般的車身裝甲。它的122炮和WZ120上的那門基本一樣，但是炮控和DPM都要好很多，440的均傷配上0.35的精度，讓它在火力支援方面效率很優(yōu)秀。穿深是262/340，DPM達(dá)到了不錯(cuò)的2750，單看輸出方面，它除了俯角之外沒(méi)有其他問(wèn)題了。

它的裝甲和前幾級(jí)差不了太多。炮塔比較鐵，但是臉頰只有250等效，還有兩個(gè)頭包。車體首上等效大概230，首下更脆，在十級(jí)房里哪怕擺角度依然不靠譜。機(jī)動(dòng)要比WZ120稍差，主要是極速降到了56/20，不過(guò)影響并不大，WZ120能做的它照樣可以，不能做的它照樣不行。

121的打法相比前幾輛還是換湯不換藥。這也正是整條線的尷尬之處，它們進(jìn)不能上前線，退又難以黑槍，1.5線打支援效果很好，但是這個(gè)活又非?？简?yàn)玩家的意識(shí)水平。

總結(jié)

121這條線的練線難度我覺(jué)得比較高，十級(jí)車強(qiáng)度也一般，我個(gè)人并不太推薦大家走這條線。但這畢竟是C系線啊，為了情懷，像我這樣純手打吃屎也無(wú)傷大雅。最近出的銀幣車新線實(shí)在是一言難盡，對(duì)新線不感興趣的話也可以試試“查漏補(bǔ)缺”一下之前的銀幣線，說(shuō)不定就能發(fā)現(xiàn)合適自己玩法的冷門好車。

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