本田HONDA Dreamwing突然發(fā)布，從2022年12月12日起，旗下的CB650R車(chē)系降價(jià)7000元，原價(jià)105800元，現(xiàn)價(jià)98800元。

車(chē)友觀點(diǎn)

消息一出，牛仔的后臺(tái)評(píng)論炸了鍋，老鐵們對(duì)此事提出的留言都非常有深度，看得我是醍醐灌頂。匯總一下，車(chē)友的觀點(diǎn)主要堆積在三處：

一、本田降價(jià)7000元，實(shí)際上力度還是不夠，相比泰國(guó)CB650R折合人民幣5萬(wàn)多塊的售價(jià)來(lái)說(shuō)，98800元依然誠(chéng)意不足。

二、由于國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，對(duì)進(jìn)口車(chē)企的影響巨大。車(chē)友表示，本田多次頻繁對(duì)多款車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的做法“吃相難看”，未來(lái)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)下探。估計(jì)二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)不少的轟動(dòng)！

三、真正的本田粉表示，雖然降價(jià)了，還是買(mǎi)不起。

小編觀點(diǎn)

我們先撇開(kāi)CB650R降價(jià)的問(wèn)題，回顧本田這三年以來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售態(tài)度。從CB400X/F/R車(chē)系的多次價(jià)格調(diào)整可見(jiàn)，本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的把握貌似不如從前了。以往大家總說(shuō)本田了解中國(guó)人，了解中國(guó)市場(chǎng)，如今舉棋不定的做法感覺(jué)本田少了一份堅(jiān)定，同時(shí)也會(huì)讓國(guó)人對(duì)本田一哥失去耐心。

其次，談起本田一哥的事，或許正是這個(gè)行業(yè)領(lǐng)頭羊的光環(huán)籠罩之下，讓本田無(wú)法放下身段，從2017年以來(lái)本田不斷推出各個(gè)排量段的車(chē)型來(lái)迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求，但又總保持著高階的姿態(tài)，好比CBR400R合資生產(chǎn)，非要賣(mài)到進(jìn)口車(chē)的價(jià)格；又好比CB650R，泰國(guó)市場(chǎng)賣(mài)5萬(wàn)多，國(guó)內(nèi)非要翻一番。在國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的今天，新車(chē)多如牛毛的今天，還去選購(gòu)本田的那些一定就是真愛(ài)粉。但你不應(yīng)該讓他們失望才對(duì)。

接著我們環(huán)顧一下本田的競(jìng)標(biāo)進(jìn)口品牌，川崎、雅馬哈以更便捷靈活的方式從東南亞市場(chǎng)快速進(jìn)口搶占市場(chǎng)份額；歐美品牌的降價(jià)幅度大得驚人，虧不虧我們先不去討論，實(shí)際操作目的也是為了拿下品牌份額而已。市場(chǎng)的蛋糕是恒定的，此消彼長(zhǎng)的情況下，本田也是時(shí)候走出自己的結(jié)界，重新審視如今這世界的變化。

小? 結(jié)

縱觀歷史，多少?gòu)?qiáng)者隕落，任何傲慢和偏見(jiàn)，都會(huì)讓強(qiáng)大的品牌跌落神壇。我們常說(shuō)本田大法好，以前好，現(xiàn)在好，未來(lái)好，才是真的好！

你的觀點(diǎn)又是什么？不妨留言給牛仔，我們談?wù)劇?/p>