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路徑規(guī)劃算法:基于黏菌優(yōu)化的機(jī)器人路徑規(guī)劃算法- 附matlab代碼

2023-07-22 22:50 作者:Matlab工程師  | 我要投稿

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智能優(yōu)化算法 ? ? ? 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè) ? ? ? 雷達(dá)通信 ? ? ?無線傳感器 ? ? ? ?電力系統(tǒng)

信號(hào)處理 ? ? ? ? ? ? ?圖像處理 ? ? ? ? ? ? ? 路徑規(guī)劃 ? ? ? 元胞自動(dòng)機(jī) ? ? ? ?無人機(jī)

? 內(nèi)容介紹

近年來,隨著工業(yè)4.0的興起,國(guó)內(nèi)外制造業(yè)都在積極進(jìn)行智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。?作為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的搬運(yùn)工———移動(dòng)機(jī)器人,其在制造業(yè)中的重要程度與日俱增。?作為移動(dòng)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)之一的路徑規(guī)劃技術(shù),其在很大程度上決定了機(jī)器人本身乃至整條生產(chǎn)線智能化的水平,引發(fā)了國(guó)內(nèi)外專家的研究熱潮。?機(jī)器人的路徑規(guī)劃是指在滿足機(jī)器人工作條件的基礎(chǔ)上,盡可能地找到一條從初始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)的最短且能避開障礙、保證自身安全的路徑。為此,針對(duì)路徑規(guī)劃問題,國(guó)內(nèi)外專家及學(xué)者們提出了許多經(jīng)典的算法,諸如A*算法、遺傳算法、模擬退化算法、啟發(fā)式搜索法、粒子群算法及蟻群算法等,它們都已應(yīng)用于機(jī)器人的路徑規(guī)劃研究中,并取得了較好的成果。

室內(nèi)環(huán)境柵格法建模步驟

1.柵格粒大小的選取

柵格的大小是個(gè)關(guān)鍵因素,柵格選的小,環(huán)境分辨率較大,環(huán)境信息存儲(chǔ)量大,決策速度慢。

柵格選的大,環(huán)境分辨率較小,環(huán)境信息存儲(chǔ)量小,決策速度快,但在密集障礙物環(huán)境中發(fā)現(xiàn)路徑的能力較弱。

2.障礙物柵格確定

當(dāng)機(jī)器人新進(jìn)入一個(gè)環(huán)境時(shí),它是不知道室內(nèi)障礙物信息的,這就需要機(jī)器人能夠遍歷整個(gè)環(huán)境,檢測(cè)障礙物的位置,并根據(jù)障礙物位置找到對(duì)應(yīng)柵格地圖中的序號(hào)值,并對(duì)相應(yīng)的柵格值進(jìn)行修改。自由柵格為不包含障礙物的柵格賦值為0,障礙物柵格為包含障礙物的柵格賦值為1.

3.未知環(huán)境的柵格地圖的建立

通常把終點(diǎn)設(shè)置為一個(gè)不能到達(dá)的點(diǎn),比如(-1,-1),同時(shí)機(jī)器人在尋路過程中遵循“下右上左”的原則,即機(jī)器人先向下行走,當(dāng)機(jī)器人前方遇到障礙物時(shí),機(jī)器人轉(zhuǎn)向右走,遵循這樣的規(guī)則,機(jī)器人最終可以搜索出所有的可行路徑,并且機(jī)器人最終將返回起始點(diǎn)。

備注:在柵格地圖上,有這么一條原則,障礙物的大小永遠(yuǎn)等于n個(gè)柵格的大小,不會(huì)出現(xiàn)半個(gè)柵格這樣的情況。

目標(biāo)函數(shù)設(shè)定

原理

基于黏菌優(yōu)化的機(jī)器人路徑規(guī)劃算法是一種啟發(fā)式算法,借鑒了黏菌生物的行為和特性。這種算法可以應(yīng)用于機(jī)器人路徑規(guī)劃問題,以尋找最佳路徑。下面是該算法的基本步驟:

  1. 初始化:隨機(jī)生成一組菌落,每個(gè)菌落代表一條路徑。每個(gè)菌落由一系列節(jié)點(diǎn)組成,形成一個(gè)路徑。

  2. 評(píng)估:對(duì)每個(gè)菌落進(jìn)行評(píng)估,計(jì)算路徑的適應(yīng)度。適應(yīng)度可以根據(jù)問題的具體情況來定義,例如路徑長(zhǎng)度、避障能力等。

  3. 信息素更新:根據(jù)評(píng)估結(jié)果,更新菌落上的信息素。信息素可以看作是菌落遺留在路徑上的標(biāo)記,用于指導(dǎo)后續(xù)菌落的選擇。

  4. 移動(dòng):根據(jù)信息素和啟發(fā)式規(guī)則,移動(dòng)菌落。啟發(fā)式規(guī)則可以是根據(jù)路徑長(zhǎng)度選擇最優(yōu)節(jié)點(diǎn)、避免碰撞等。

  5. 重復(fù)以上步驟:重復(fù)執(zhí)行評(píng)估、信息素更新和移動(dòng)步驟,直到達(dá)到終止條件。終止條件可以是達(dá)到最大迭代次數(shù)或找到滿意的解。

通過不斷迭代和信息素的更新,菌落會(huì)逐漸聚集到最佳路徑周圍,從而找到機(jī)器人的最佳路徑。這種算法具有一定的自適應(yīng)性和全局搜索能力,能夠在復(fù)雜的環(huán)境中得到較好的路徑規(guī)劃結(jié)果。

? 部分代碼

function drawPath(path,G,flag)%%%%xGrid=size(G,2);drawShanGe(G,flag)hold onset(gca,'XtickLabel','')set(gca,'YtickLabel','')L=size(path,1);Sx=path(1,1)-0.5;Sy=path(1,2)-0.5;plot(Sx,Sy,'ro','MarkerSize',5,'LineWidth',5); ? % 起點(diǎn)for i=1:L-1 ? ?plot([path(i,2) path(i+1,2)]-0.5,[path(i,1) path(i+1,1)]-0.5,'k-','LineWidth',1.5,'markersize',10) ? ?hold onendEx=path(end,1)-0.5;Ey=path(end,2)-0.5;plot(Ex,Ey,'gs','MarkerSize',5,'LineWidth',5); ? % 終點(diǎn)

? 運(yùn)行結(jié)果

? 參考文獻(xiàn)

[1] 張毅,劉杰.一種基于優(yōu)化混合蟻群算法的機(jī)器人路徑規(guī)劃算法:CN201711121774.X[P].CN107917711A[2023-07-10].

[2] 吳憲祥,郭寶龍,王娟.基于粒子群三次樣條優(yōu)化的移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃算法[J].機(jī)器人, 2009, 31(6):5.DOI:10.3321/j.issn:1002-0446.2009.06.013.

[3] 崔鼎,郝南海,郭陽寬.基于RRT*改進(jìn)的路徑規(guī)劃算法[J].機(jī)床與液壓, 2020(9).

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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用

生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫(kù)調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無人機(jī)選址優(yōu)化

2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、LSTM、支持向量機(jī)(SVM)、最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)、極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)、核極限學(xué)習(xí)機(jī)(KELM)、BP、RBF、寬度學(xué)習(xí)、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測(cè)、光伏預(yù)測(cè)、電池壽命預(yù)測(cè)、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)、股價(jià)預(yù)測(cè)、PM2.5濃度預(yù)測(cè)、電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、變壓器故障診斷

2.圖像處理方面

圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測(cè)、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知

3 路徑規(guī)劃方面

旅行商問題(TSP)、車輛路徑問題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問題、車輛協(xié)同無人機(jī)路徑規(guī)劃、天線線性陣列分布優(yōu)化、車間布局優(yōu)化

4 無人機(jī)應(yīng)用方面

無人機(jī)路徑規(guī)劃、無人機(jī)控制、無人機(jī)編隊(duì)、無人機(jī)協(xié)同、無人機(jī)任務(wù)分配

5 無線傳感器定位及布局方面

傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化

6 信號(hào)處理方面

信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

7 電力系統(tǒng)方面

微電網(wǎng)優(yōu)化、無功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置

8 元胞自動(dòng)機(jī)方面

交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長(zhǎng)

9 雷達(dá)方面

卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合


路徑規(guī)劃算法:基于黏菌優(yōu)化的機(jī)器人路徑規(guī)劃算法- 附matlab代碼的評(píng)論 (共 條)

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