前幾天說是去玩拉力和越野，但因為買了個風(fēng)火輪的dlc拿了幾輛新車，就又去刷歌利亞的勁敵記錄了，給各位通報一下最新情況（其實主要是寫給自己做個記錄）：

用的是s2級的賽車【Brabham BT62】

序列? ? ?用時? ? ? 全球排名

1. ? 10：32.083? ?5973

2. ? 10：36.508? ?6878

3. ? 10：37.442? ?7113

4. ? 10：38.572? ?7384

5. ? 10：38.943? ?7469

6. ? 10：40.496? ?7887

7. ? 10：41.866? ?8240

8. ? 10：45.564? ?9289

9. ? 10：48.665? ?10292? ★ 【我目前的記錄】?

?

以上是abs、tcs、stm輔助全關(guān)，手動+離合操控下使用bt62這輛車在歌利亞環(huán)島勁敵的排名，具體玩家ID就不放出來的，畢竟也不知道別人愿不愿意。

其實像bt62、ccgt這類超跑類賽車對于離合是沒什么要求的，所以在實際操作上手離和手動基本沒有區(qū)別；其他的輔助如果單開啟一個其實也沒什么影響，但開啟兩個或以上輔助的話操作就有比較大的區(qū)別了，所以開啟兩個及以上輔助的我也沒有算入排名。

在勁敵排名里面用bt62跑最快的是這個哥們，但說實話這輔助全開的情況下跑這么快我就感覺有點像自動駕駛了（輔助駕駛雖然降低操作難度但同時也在一定程度上抑制車輛性能，所以輔助全開跑這么快的情況有不小的概率是自動駕駛的記錄）：

另外，在操作上自動擋的記錄我是不參考的，這個不是說對自動擋有什么偏見，而是自動擋對比手動（或手離）在整個比賽過程里，尤其是在過彎道（尤其是大量彎道的圖）的具體操作中，一定程度上兩種操作方式可以視為兩種游戲。當(dāng)然我不否認(rèn)那些自動擋玩家和開全輔助（不包括自動駕駛）的玩家的駕駛水平，畢竟比我快20多秒的也不是靠改兩個設(shè)置就能做到的。

但是既然是列個排名就需要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，在賽車、難度設(shè)定等客觀方面完全相同時才能體現(xiàn)出玩家的水平高低。讓我用bt62跟MT900S跑進(jìn)8分鐘內(nèi)的記錄去比的話屬實難為我，也難為車了。不過如果把只開啟一個輔助或只是手離和手動區(qū)別的玩家算進(jìn)來，我大概12名（僅bt62這輛車的排名），如果不論操作方式和難度設(shè)定的話（包括自動駕駛的記錄），我的排名在50名左右。

其實我本身是個菜雞，bt62這輛車是去年風(fēng)火輪dlc才推出的新車，部分人不知道，而且沒有買dlc的話也沒法用這輛車，所以相對比其他老牌強(qiáng)車的話，客觀上我的競爭對手是不多的，所以在相同難度設(shè)置下排到第九名并不是說我很強(qiáng)。而對比mt900s這樣的環(huán)島熱門車，前5000名有至少3500位玩家在用；而bt62的話在我的名次之前也就最多300個人在用。

當(dāng)然也不能妄自菲薄，練習(xí)環(huán)島也算是有些經(jīng)驗和成績了，400w人中排到1w名的話不下點功夫還是蠻難的。然后這兩天也確實有人問了跑環(huán)島的問題，那么我就給萌新提一點經(jīng)驗之談：

1. 歌利亞環(huán)島圖有其特性，雖然整體上各種賽道環(huán)境都有，但中后期有大量直線和高速彎。也就是說能跑環(huán)島的車基本都不會差，但不是說這些車就能適合所有賽道，世界上是沒有全能車的，只有均衡車。例如mt900s這輛車，大馬力后驅(qū)加速和極速在s2等級賊夸張。在普通公路或街頭賽中，如果有較多、較長的沖刺賽道或高速彎，那么mt900s就是非常強(qiáng)的存在；反之如果彎道多（u彎、低速彎、直角急彎等）的話它就發(fā)揮不了優(yōu)勢，這個道理是簡單明了的。

2. 需要知道自身車輛在這個環(huán)島圖上的極限。例如像bt62這車環(huán)島的極限是10分鐘，就不能要求其跟mt900s的8分鐘記錄比；相反，如果mt200s只能跑11分鐘甚至12分鐘，那么說明自身水平有待提高。所以在最后評判自身水平的時候要注意對于變量的控制，雖然都是s2或s1等級的車，但區(qū)別還是很大的。貿(mào)然評判自己或別人在歌利亞環(huán)島用s2等級的用時而不去問什么車、什么難度設(shè)置等具體問題的通通都是耍流氓。

3. 不要一直更換練習(xí)車輛。這個與其說是環(huán)島經(jīng)驗，不如說是我這么長時間以來的經(jīng)驗。每個車都有很多不一樣的地方，例如四驅(qū)、前驅(qū)、后驅(qū)的問題，發(fā)動機(jī)上v10、v12等調(diào)校之類的區(qū)別都是能夠在實際賽道表現(xiàn)上有所體現(xiàn)的。所以找到適合的、喜歡的車后就專注于這輛車練習(xí)，直到跑“老手”難度的AI也沒什么問題時就可以去換車了（這里的這個判斷標(biāo)準(zhǔn)每個人不一樣，我是用AI強(qiáng)度判斷自己練習(xí)的怎么樣的，但不論怎么判斷，核心是不要一直換車）。

好了大概就是這些，寫這些主要是給自己做個記錄，如果有人能看到這里也請相信在經(jīng)驗之談里都可稱之為“肺腑之言”，還是有一定的參考價值的。