今年本田的新車引進(jìn)速度明顯加快，很顯然國內(nèi)市場(chǎng)給到的壓力越來越大，在CL500/CL300發(fā)布之后，前兩天本田又一次發(fā)布新車預(yù)告，發(fā)布時(shí)間為11月25日。

而根據(jù)本田以往的慣例，以場(chǎng)景來猜車型，很顯然這是踏板摩托車的使用場(chǎng)景，而根據(jù)新大洲本田申報(bào)的NSS350新車信息，以及海外Forza350新款車型的上市，這款車基本可以確定是國產(chǎn)版的NSS350。

隨著海外市場(chǎng)Forza350的更新，國內(nèi)版本的升級(jí)已成必然，但是考慮到本田NSS350是中排陣營(yíng)當(dāng)中的一員，國產(chǎn)化也是大勢(shì)所趨。由新大洲本田負(fù)責(zé)生產(chǎn)，不僅能夠增加產(chǎn)能、還能夠降低成本，國產(chǎn)版本NSS350應(yīng)運(yùn)而來。

而海外的新款Forza350，也確實(shí)和新大洲本田申報(bào)的新款NSS350外觀一致，所以即便是本田在兩天之后發(fā)布新車，借助海外版本的消息，也能夠看到國產(chǎn)版NSS350新款會(huì)有哪些改變。

新款Forza350最顯著的變化是燈組，特別是全新的車頭燈徹底改變了NSS350過往的形象.雖然雙頭燈的面積變小，但是前臉看上去更加運(yùn)動(dòng)犀利，同時(shí)ye 對(duì)車頭側(cè)包圍的造型進(jìn)行了一些改動(dòng)，以營(yíng)造出視覺上的新鮮感。

尾燈的結(jié)構(gòu)同樣有所改變，但是沒有頭燈改動(dòng)的幅度大，新的造型更加簡(jiǎn)潔，倒梯形的設(shè)計(jì),取消了中間的兩排燈珠的造型，改用整體感更強(qiáng)的設(shè)計(jì)，并支持ESS功能。

配置方面的變化并不大，經(jīng)典的雙指針儀表被保留，依然提供電動(dòng)風(fēng)擋，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可放下兩頂全盔的座桶空間等等。不過新款車型增加了專門控制“本田智能手機(jī)語音控制系統(tǒng)”的按鍵，而這個(gè)功能很大可能不會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)NSS350上。

底盤部分基本保持不變，前單碟剎+Nissin剎車卡鉗，雙通道ABS+HSTC，正立式前減震，后雙邊后減震。符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的eSP+發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出數(shù)據(jù)基本不變，還是21.5kW/31.5 Nm。

其實(shí)這一次的新款版本與老款相比，除了外觀之外其他部分變化并不大，主要升級(jí)還是外觀以及配色。更讓人關(guān)心的是，NSS350從進(jìn)口變成國產(chǎn)之后，它的價(jià)格到底能夠下調(diào)多少，如果價(jià)格跌破5萬，產(chǎn)能也得以保證，相信又會(huì)引發(fā)一波新的熱潮。