新的一周又要過去了，本周國(guó)慶節(jié)，但身處國(guó)外的圈內(nèi)各方可沒有休息時(shí)間，還是有不少新聞，下面還是依例來盤點(diǎn)一下：

（正文前求三連求關(guān)注）

法拉利方面：

????1、關(guān)于瓦特爾壞掉的MGU-K，比諾托表示德國(guó)車手將重新啟用自己在上半賽季使用的第一套MGU-K以避免處罰，同時(shí)法拉利領(lǐng)隊(duì)還稱瓦特爾的賽車電控單元將采用類似的處理方式逃過罰退（不過這么做未免有飲鴆止渴之嫌，要知道用過的單元壽命一定更不怎么樣，如果真的到了爭(zhēng)車隊(duì)第二的關(guān)鍵時(shí)刻舊的MGU-K又掉鏈子被迫換新的話代價(jià)是非常慘痛的，大家一定記得10年阿布扎比被迫使用舊引擎的尷尬后果）

????????不過由于下賽季的分站數(shù)量增加至22站，即將引入的新規(guī)允許車手每年使用三套MGU-K組件，瓦特爾肯定恨不得新規(guī)現(xiàn)在就實(shí)裝……

????2、10月2日法拉利官方發(fā)表聲明確認(rèn)瓦特爾造訪了法家位于馬拉內(nèi)羅的總部工廠并與車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托開了小會(huì)。在這個(gè)時(shí)候發(fā)布官方聲明未免有幫瓦特爾穩(wěn)定心態(tài)之嫌，會(huì)不會(huì)加深勒克萊爾與瓦特爾之間的間隙也說不定。

????????據(jù)悉，維特爾的合同中寫有自己將是一號(hào)車手的條款，但今年勒克萊爾的表現(xiàn)常常超過維特爾?！叭退沟侔才c車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托的會(huì)晤積極且富有建設(shè)性，之后維特爾與車隊(duì)工程師會(huì)面，”聲明寫到。通常車手返回工廠進(jìn)行模擬器測(cè)試的事，車隊(duì)不會(huì)以發(fā)布聲明的形式確認(rèn)，因此這一做法顯得不同尋常。

????????瓦特爾本人則試圖淡化“積極而富有成果的對(duì)話”這一說法，這位四屆世界冠軍本人在法拉利的Youtube節(jié)目中說到：“以前我也來過，很慚愧我來馬拉內(nèi)羅的次數(shù)太少，希望我可以來得更多些。我很愿意多來這里，但我們現(xiàn)在的比賽太多，所以來的時(shí)候并不多，可能我需要更好的融入組織架構(gòu)，多回來看看?！?/p>

　　維特爾此次在馬拉內(nèi)羅參與了一系列的測(cè)試活動(dòng)。顯然法拉利旨在向外界發(fā)出“我們和維特爾的關(guān)系很好”的聲音。

????（反正不可能兩邊都顧及，現(xiàn)在就看看法拉利高層打算保誰(shuí)的心態(tài)了）

3、 勒克萊爾眼見無(wú)法在賽道上超越隊(duì)友，通過TR和車隊(duì)“講道理”。比諾托透露，事后勒克萊爾向車隊(duì)道歉，但他再次提醒這位年輕車手，要清楚自己說話的場(chǎng)合和內(nèi)容。

　　“我認(rèn)為有些話是不應(yīng)該在TR里說的，因?yàn)闊o(wú)論是不是說這些話，都不會(huì)改變我們的約定，說這些話只能增加比賽的精彩程度。”比諾托接受英國(guó)第4頻道采訪時(shí)表示：“有時(shí)候沉默是金。我認(rèn)為從這個(gè)角度看，他知道自己還有東西要學(xué)，他道歉說明他已經(jīng)懂得了這個(gè)道理。”

????（積極認(rèn)錯(cuò)，是不是堅(jiān)決不改還要看以后的表現(xiàn)啊。摩納哥人和法國(guó)人果然都差不多是一路貨，話太多了。）

????蒙總近日在接受采訪時(shí)就表示，如果自己還是法拉利CEO一定會(huì)就此事對(duì)勒克萊爾進(jìn)行譴責(zé)，這位已經(jīng)72歲高齡的意大利人表示：“如果他敢這么抱怨，那賽后我會(huì)讓他到我辦公室來，多說幾句。（原文是“more than a few words”……老蒙真是彪悍的可以）”，“就像當(dāng)年巴里切羅在奧地利賽后對(duì)自己要給舒馬赫讓車這件事不爽的時(shí)候我跟他說的話一樣，‘你只需要按照車隊(duì)讓你做的事去做就行了。’”

????但對(duì)于勒克萊爾本人，蒙總還是給予了很高的評(píng)價(jià)：“我認(rèn)為，他是他那一代車手中最優(yōu)秀的幾個(gè)人之一?！?br/>

????采訪的最后，記者問了一個(gè)比較皮的問題：“那你覺得法拉利啥時(shí)候能重新拿下WCC呢？”

????蒙總也借機(jī)調(diào)侃了一把：“等我回來就行?！?/p>

????馬口老匹夫也借著這次法拉利的事件又口嗨了一波。

????他公開表示，勒克萊爾對(duì)法拉利目前隊(duì)內(nèi)的緊張局勢(shì)做出了“很大的貢獻(xiàn)”，他同時(shí)認(rèn)為法拉利車隊(duì)對(duì)本次事件也有不可推卸的責(zé)任，“瓦特爾領(lǐng)先了，勒克萊爾在后面，勒克萊爾抱怨了，車隊(duì)就說‘我們會(huì)在進(jìn)站的時(shí)候處理這個(gè)問題’，這顯然是有違競(jìng)技體育的公平精神的”，不過他也承認(rèn)：“這對(duì)于法拉利來說并不是一個(gè)全新的領(lǐng)域，只是有時(shí)候用出來效果很好，這次失敗了而已?！?br/>

????他還同時(shí)談到：“如果瓦特爾這次沒有遵守車隊(duì)協(xié)議，那說明勒克萊爾在意大利確實(shí)沒有遵守車隊(duì)協(xié)議，他本該在Q3給瓦特爾拉尾流，但他卻沒有，這是瓦特爾的一次反擊?！?br/>

????我真的不知道怎么說他好……這是人家車隊(duì)隊(duì)內(nèi)的私事，羅斯布朗也就說了句“這對(duì)車手組合容易爆炸”，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬桶狼也就是一笑了之，說一句“我們也偶爾干這事兒”，就連賽事總監(jiān)邁克爾馬西也說“車隊(duì)指令本來就是F1的一部分”；你倒好，自己以前的親孫子在法拉利遭虧待了就這么大反應(yīng)……自己車隊(duì)干過些什么心里沒點(diǎn)multi 21？要不咱把10和12年的wdc冠軍獎(jiǎng)杯還給大頭？再把09-13的車隊(duì)獎(jiǎng)杯送給紐維私人珍藏，順便給韋伯一份復(fù)刻？

????真是越活越回去了。

4、比諾托在近日接受采訪時(shí)談及關(guān)于2020年新車的研發(fā)事宜，他表示賽車的整體設(shè)計(jì)概念不會(huì)有什么修改，“很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在抄襲我們的前翼設(shè)計(jì)理念，比其他任何一家都多，這說明我們的設(shè)計(jì)思路是正確的。明年的研發(fā)思路也不會(huì)有變化，但在細(xì)節(jié)上會(huì)有改動(dòng)，整體來說，新車會(huì)是‘具有革命性’的?！?，法拉利領(lǐng)隊(duì)同時(shí)自信滿滿地表示：“我們?cè)?019年做的最對(duì)的一部分是引擎”。

????不過他也坦誠(chéng)，SF90今年在正賽中的優(yōu)勢(shì)并沒有那么大，賽車速度雖然不錯(cuò)，但仍需改進(jìn)。

????真是個(gè)實(shí)誠(chéng)到可愛的理工男領(lǐng)隊(duì)啊……

5、最后爆料一點(diǎn)車手的私事吧：勒克萊爾的前女友（我天…人家的22歲…前女友都開始接受采訪了…）在接受采訪時(shí)爆料是勒克萊爾甩了她（兩人于2015年開始交往），“他只想專注于賽車和他的法拉利生涯?！?br/>

????……

????……我真的不知道說什么好

梅奔部分：

????梅奔最近好像比較安靜……估計(jì)是真的開始研發(fā)自己的升級(jí)kit了

????車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬桶狼相信，在Q2決定使用中性胎起步是勝利的關(guān)鍵?！斑@（中性胎起步）是關(guān)鍵，我們一直在等待的是一次較晚時(shí)機(jī)的安全車，”沃爾夫說，只有中性胎能夠支撐到那個(gè)時(shí)點(diǎn)，然后（虛擬安全車就）發(fā)生了，導(dǎo)致了他們的失利?！?/p>

　　他同時(shí)承認(rèn)，如果沒有安全車，梅賽德斯將位列法拉利之后。當(dāng)被問及擊敗目前的法拉利，梅奔的輪胎策略是否是唯一的方法時(shí)，馬桶狼表示：“首先，我們已經(jīng)解決自己賽車的速度問題。車手們?nèi)匀豢梢员M可能地推進(jìn)賽車，但如果這樣還不夠，就需要再多做點(diǎn)事。那時(shí)你就需要使出渾身解數(shù)，就像今天我們所做的。我認(rèn)為，我們應(yīng)該有自知之明，從純粹速度而言本周末我們沒有優(yōu)勢(shì)，為了彌補(bǔ)速度的不足，我們需要在很多領(lǐng)域努力挖掘。周日的成績(jī)證明，你永遠(yuǎn)不能放棄，即便你的賽車不是最快。如果所有的事都做對(duì)了，那么你仍有可能贏得比賽?！?/p>

紅牛方面：

????老維斯塔潘正在逐漸失去對(duì)紅牛的耐心，他在近日接受采訪時(shí)表示自己最近會(huì)和紅牛的高層談?wù)?，這位荷蘭前F1車手表示紅牛正在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距（估計(jì)是說法拉利），而車子現(xiàn)在的速度無(wú)法滿足自己兒子的需求。“你給麥克斯一輛好車，他就能達(dá)成你的期望，把車子開得飛快，但眼下卻沒有?！?/span>

????他暗示按照目前這個(gè)趨勢(shì)下去，自己和兒子都看不到競(jìng)爭(zhēng)明年wdc的希望，而自己兒子的合同將在明年年末到期，如果紅牛的賽車性能無(wú)法使自己和兒子滿意，那么轉(zhuǎn)會(huì)并非是不可能的。

????近日一位荷蘭的所謂賽車圈專家Tom Coronel也對(duì)當(dāng)?shù)孛襟wDe Telgraaf表示塔炮應(yīng)該盡快轉(zhuǎn)會(huì)去試試法拉利，他說：“麥克斯顯然在等著爭(zhēng)奪世界冠軍，但紅牛正在被法拉利和梅奔越甩越遠(yuǎn)”

????“顯然紅牛不想失去這位優(yōu)秀的天才車手，但如果車手想走，車隊(duì)是很難留住他的。如果我是他，我會(huì)不惜一切代價(jià)去法拉利?！?br/>

????而隨著瓦特爾在法拉利的絕對(duì)一號(hào)地位日漸受威脅的同時(shí)，他將離開躍馬回歸老東家的懷抱的傳言也越傳越盛，兩位車手會(huì)否在2020年年末交換座艙，我們可以拭目以待。對(duì)此意媒也看得很清楚，La Gazella dello sport的特約記者Andrea Cremonesi就表示：“瓦特爾絕對(duì)不可能甘心當(dāng)二號(hào)，他不會(huì)想和kimi前兩年搞成一個(gè)樣子。法拉利的兩位車手已經(jīng)很難再繼續(xù)共事下去了?！?br/>

邁凱倫方面：

????車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)賽德爾表示，現(xiàn)在的兩位車手是邁凱倫的未來，沒有任何理由動(dòng)這對(duì)車手組合。

????他尤其稱贊了賽恩斯，“卡洛斯在賽車研發(fā)上做出了巨大的貢獻(xiàn)，你每次聽他發(fā)表有關(guān)賽車研發(fā)的意見都會(huì)有種他擁有工程學(xué)學(xué)位的錯(cuò)覺?！?/p>

????這很明顯是在迫害另外一個(gè)西班牙人啊……

雷諾方面：

????霍肯伯格近日在接受一家法國(guó)媒體采訪時(shí)表示，自己的F1生涯的確有很多值得后悔的地方?！拔冶緛碛泻芏嗟巧项I(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，甚至還錯(cuò)過了贏下比賽的機(jī)會(huì)?！?/span>

????“2012年巴西站為了超越漢密爾頓，我丟掉了本該到手的冠軍。但我對(duì)當(dāng)初的嘗試并不感到后悔，如果有機(jī)會(huì)而不去實(shí)施這個(gè)超車，那我覺得我才真的該換份工作干?！?/span>

????他也否認(rèn)了阿比特布爾對(duì)自己的否定：“在比賽里犯幾個(gè)錯(cuò)誤，幾次錯(cuò)誤的抉擇，然后你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己處在了和我一樣的處境中，這就是F1。”

????當(dāng)被問到對(duì)自己174場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的F1生涯是否抱有遺憾時(shí)，這位現(xiàn)年32歲的德國(guó)人說：“當(dāng)然，有一些決定，一些事情是會(huì)很讓人后悔的，但這就是生活的一部分。我在這里待了10年了，十個(gè)炫酷而緊張的賽季，可能我本該更成功，但也本可能更加失敗。”

????看到這兒我感覺我老了……真的……

????FIA不排除對(duì)哈斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯泰納在俄羅斯站賽后對(duì)干事的“侮辱性tr”作出處罰的可能性。

????賽事總監(jiān)馬西表示：“我們每個(gè)人都有自己在賽場(chǎng)上要干的職務(wù)，而他們應(yīng)該得到最起碼的尊重。”

????“FIA有自己的一套司法程序，如果他真的做出了什么問題發(fā)言的話，與此事無(wú)關(guān)的司法干事會(huì)來處理這件事的?！?br/>

????匪幫啊匪幫……好好處理一下吧（其實(shí)從車迷的角度出發(fā)，只要他不做出什么特別出格的舉動(dòng)，我覺得都可以先別罰，哈斯現(xiàn)在可是圍場(chǎng)一大笑點(diǎn)來源啊）

????老伯尼最近表示F1應(yīng)該在2021年再簽兩只車隊(duì)進(jìn)來，同時(shí)不應(yīng)該向法拉利和紅牛妥協(xié)，“如果你向這兩支車隊(duì)妥協(xié)，那就等于是在跟其他車隊(duì)說‘要么接受（新規(guī)）要么滾蛋’，這顯然是不合適的?！?/p>

????正好西班牙車隊(duì)坎波斯（Campos GP）打算進(jìn)軍F1，記性好的朋友也許還記得10年開賽之前坎波斯也曾經(jīng)遞交過參賽申請(qǐng)，甚至還選定了小塞納和錢德霍克（K·Chandhok）當(dāng)車手，不過最后時(shí)刻因?yàn)闆]有滿足參賽標(biāo)準(zhǔn)（其實(shí)是資金不足）被HRT頂?shù)袅恕?br/>

????這回重新打算進(jìn)入F1，有傳言說他們已經(jīng)與前小紅牛車手維爾萊茵談好了合同，看來老板安德烈亞坎波斯的信心相當(dāng)足，不知道這次自由媒體那邊給不給批，反正羅斯布朗之前已經(jīng)很明確的表態(tài)了不歡迎新車隊(duì)在2020年加入，之后也會(huì)對(duì)新車隊(duì)進(jìn)行慎而又慎的審查。況且，維爾萊茵目前恐怕也沒有精力參加F1的賽事了吧……不說FE的合同問題，前一陣他才自己組建了一支參加Extreme E系列賽的車隊(duì)，還邀請(qǐng)了紐維擔(dān)綱技術(shù)顧問（我前面的文章有提到這件事）。要他放棄這些事情加入一支車隊(duì)，恐怕不是件容易的事。

????最后，關(guān)于最近大家一直在批駁的賽事干事判罰尺度的問題，一位圈內(nèi)老前輩有話要說：

????前邁凱倫車隊(duì)協(xié)調(diào)員（Google是這么說的……）若·拉米雷茲（Jo Ramirez，我之前看紀(jì)錄片一直以為他是當(dāng)時(shí)的領(lǐng)隊(duì)，塞納和教授的矛盾就是他在中間協(xié)調(diào)）表示，如果塞納在天有靈，一定會(huì)氣得掀了自己的棺材板跳出來去把現(xiàn)在的干事們指著鼻子挨個(gè)罵一遍（以塞納的性子還真的做得出這種事……如果他還活著，名宿圈里會(huì)多一個(gè)很大的大炮……）

????“塞納曾經(jīng)說過，如果你看到有個(gè)空檔但你沒有去利用它，那你就不配再作為一個(gè)車手了?！?br/>

????“現(xiàn)在的執(zhí)法者們正在毀掉這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本源?！?br/>

好了今天的新聞就到這里了，下面貼一個(gè)日本站的輪胎選擇

????法拉利的末日到了。

????C2和C3是他們最不會(huì)用的兩套配方，俄羅斯他們甚至為了避免C3的末段衰竭專門多進(jìn)一次站來用C4保住自己的第三……大膽猜測(cè)，如果鈴鹿下周末不下雨，也沒有什么特殊情況的話，估計(jì)法拉利在日本要?jiǎng)佑肅1了，紅白一停，以不變應(yīng)萬(wàn)變吧。

????最后是日本站時(shí)間表：

????10月11日 9:00-10:30? FP1

????10月11日 13:00-14:30 FP2

????10月12日?11:00-12:00 FP3

????10月12日 14:00-15:00 排位賽

????10月13日 13:10-15:10 正賽

????今天就寫到這兒，祝大家國(guó)慶節(jié)過得開心~