方程豹家族正式亮相 DMO技術(shù)或?qū)⒀a(bǔ)齊比亞迪混動(dòng)王朝最后一塊拼圖
8月16日晚，深圳比亞迪全球總部人潮竄動(dòng)，國內(nèi)外媒體匯聚一堂，現(xiàn)場閃光燈不停跳動(dòng)，全場的核心比亞迪新車——方程豹5首次發(fā)布。同時(shí)，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步驚艷亮相。從6月初的品牌發(fā)布，再到品牌首款車型豹5正式亮相。同時(shí)還有正在研發(fā)中的豹3、豹8，前前后后時(shí)間也不過2個(gè)來月，又再一次讓我們見識(shí)到比亞迪深厚的混動(dòng)技術(shù)積累。
首先關(guān)于方程豹這個(gè)品牌，是比亞迪集團(tuán)基于消費(fèi)者個(gè)性化需求打造的全新新能源汽車品牌。在整個(gè)比亞迪汽車體系里面，方程豹的定位是處于比亞迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，與騰勢并行，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。
在外觀設(shè)計(jì)上，立體雕塑是貫穿方程豹全系硬派風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)在豹5上便是其優(yōu)雅的剪影輪廓和完美的車身比例。在外觀設(shè)計(jì)上，豹5融合了時(shí)尚、工業(yè)、科技美感等元素，力量肌肉感十足，但又不失時(shí)尚感。尤其前臉燈帶，以“方程之光”理念設(shè)計(jì)，營造光影動(dòng)態(tài)。不僅大幅增強(qiáng)了其視覺沖擊力，更是將現(xiàn)代科技美學(xué)展現(xiàn)得淋漓盡致。深邃又硬朗，辨識(shí)度很高。
發(fā)布會(huì)上的另外2個(gè)彩蛋，從有限的信息來看，SUPER 8豹8的概念車外觀，則是不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，營造出強(qiáng)壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面。豹3則是定位緊奏型SUV，千人千面的潮酷新物種，玩轉(zhuǎn)潮流與真我的變幻。
發(fā)布會(huì)上另一大重頭戲是全新的 DMO 平臺(tái)，DMO 和之前的 DMI 與 DMP 有著很大的區(qū)別，這是一款專注越野車型的平臺(tái)，融合了比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)，在提供超強(qiáng)越野動(dòng)力的同時(shí)，又能夠兼顧城市出行的舒適，實(shí)現(xiàn)了高性能越野與“低油耗體驗(yàn)，讓用戶的出行變得更自由。是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻。
DMO平臺(tái)將比亞迪刀片電池與高強(qiáng)度鋼大車架相結(jié)合，打造了CTC電池底盤一體化技術(shù)。其中，刀片電池既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，既能保證極端越野場景下的電池安全，也能提升整車安全性。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，可以使空間利用率提升 49.7%，車架的扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，DMO搭載的縱置EHS電混系統(tǒng)，也是行業(yè)首個(gè)前雙電機(jī)縱置結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)搭載，以及首次集成的前軸電子差速鎖。以首款車型豹5為例，其搭載1.5T縱置電混系統(tǒng)、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，包括雙電機(jī)和由前后電子差速鎖+能量中鎖組成的“三把鎖”，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率，以及同級最強(qiáng)的32000N牽引力。
作為混動(dòng)領(lǐng)域的專家，比亞迪一直都在給市場制造驚喜，從DMI DMP到易四方、云輦系統(tǒng)、仰望，到如今的DMO、方程豹，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新賦能為用戶提供更優(yōu)秀的越野車，也再次引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展趨勢。接下來，方程豹“583”將會(huì)亮相成都車展，屆時(shí)車迷們可以現(xiàn)場感受全新的越野體驗(yàn)。
