作者 —— 咖加用戶：阝東月月鳥宇

文章來源：TopGear

原文作者：Stephen Dobie

這是個(gè)啥？

這是一臺(tái)廂貨版豐田霸道，算是最近試駕過最酷炫的車子了，開得我都有點(diǎn)上頭。

為啥捏？

你瞅瞅這鋼圈，瞧瞧這織布座椅，真是樸實(shí)無華齋到極致。這是一臺(tái)專業(yè)的運(yùn)輸工具，在充斥著電動(dòng)性能轎跑SUV的市場(chǎng)里，廂貨霸道的吸引力毋庸置疑。

造車套路很簡(jiǎn)單，即巨大的后部空間配上扭力充沛的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)。從美學(xué)角度來看，它也是簡(jiǎn)潔素雅的。價(jià)格方面，不含增值稅是27000英鎊，含稅則是33000英鎊，比路虎Defender的廂貨版本便宜了近9000英鎊。

可它沒有鋁合金輪轂呀

要那玩意兒干啥？霸道強(qiáng)大的機(jī)械性能可以帶你去往詩和遠(yuǎn)方，而閃閃發(fā)光的輪轂則會(huì)成為你探尋荒野的累贅。我必須承認(rèn)開這臺(tái)霸道遇到過最"艱難"的路況無非是一些減速帶和草坪上的停車位，但即便如此，它那種輕松和柔韌的感覺都是鈴木吉姆尼完全不具備的。

所以它開起來還將就？

這臺(tái)霸道開起來和一般小車別無二致。由于噸位兩倍于吉姆尼，開起來也要"穩(wěn)重"許多。低速轉(zhuǎn)向完全不是廂貨的感覺，座艙內(nèi)也不會(huì)像面包車那樣充斥著吱吱吱的回聲。2.8L的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛樂趣毫不沾邊，轉(zhuǎn)速超過3000即可提供177bhp的最大馬力，轉(zhuǎn)速指針掃過2之前換擋提示燈就會(huì)催促你升擋了。

但由于扭矩達(dá)到了420N·m，比雅力士GR都還多，這臺(tái)霸道加速是足夠輕快的，從12秒的破百成績(jī)上也不難看出這一點(diǎn)。當(dāng)你駕駛一臺(tái)沒有后座和豪華裝飾的車子的時(shí)候，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是需要轉(zhuǎn)變的。這臺(tái)車搭載的變速箱是6速手動(dòng)擋，擋把頭是討喜的粗短型。

粗短？整個(gè)車看起來都很粗短。

這臺(tái)霸道渾身都是凸起的肌肉線條，奧迪RS6上可沒這些，當(dāng)你俯視著蓄勢(shì)待發(fā)的機(jī)蓋時(shí)尤為有趣。這臺(tái)車實(shí)在是太簡(jiǎn)約了，像是零幾年約克郡廣告里的道具一樣。但這臺(tái)車依然能夠給你帶來足夠的換樂，就像巨型遙控卡車一樣。

既然是廂貨，那么有效載荷是？

文中這臺(tái)三門SWB車型可以裝載1574L貨物，載重593kg，已經(jīng)和福特全順Courier差不多了。誠(chéng)然那是最小號(hào)的全順，但我打賭你肯定不會(huì)貼比賽編號(hào)和贊助商貼紙，更不可能開全順去跑達(dá)喀爾。小號(hào)的全順也沒法像霸道一樣提供3噸多的牽引力。只要在車屁股后面裝套拖車設(shè)備，你就可以輕松拖起你的賽道玩具。

只需多花1000英鎊，你就能升級(jí)為5門版的LWB。從鐵皮鈑金用料的角度來看，簡(jiǎn)直笑死人，這還有利潤(rùn)空間嗎？你大可不必?fù)?dān)心利潤(rùn)空間，而是想想如何填滿2216L的載貨空間和793kg的載荷吧。

為了方便裝貨，五門車型的后門仍能開啟。無論三門還是五門，廂貨霸道都配備側(cè)開尾門以及像寶馬旅行車那樣可單獨(dú)開啟的后擋風(fēng)玻璃。

配置有多丐？

文中這臺(tái)Utility配置可謂是丐到極致了。這臺(tái)車不提供收音機(jī)，只給手機(jī)提供了USB接口。但除了充電和通過iPod模式放點(diǎn)音樂之外就沒啥別的用處了。

不過由于廂貨霸道的熱銷，豐田最近又推出了一個(gè)提升豪華配置的Active車型。該配置貴5000英鎊，發(fā)動(dòng)機(jī)不變，升級(jí)自動(dòng)變速箱、19寸鋁合金輪轂、收音機(jī)、帶導(dǎo)航的觸控車機(jī)、倒車影像、以及車身同色門把手。

不過我們還是喜歡更齋一點(diǎn)的配置，畢竟這才是回本神器的樂趣所在。作為一臺(tái)實(shí)用工具車，它給人的感覺就像單位里不可或缺的員工一樣，令人敬佩。對(duì)檔次感的提升實(shí)際上是對(duì)其野性的禁錮，減少了去泥濘沼澤與牛羊?yàn)榘榈臋C(jī)會(huì)，而這些正是我現(xiàn)在迫切渴望的。