亞洲汽車(chē)工業(yè)的天花板——豐田Century量產(chǎn)車(chē)日本旗艦汽車(chē)搭載第一款和最后一款V12。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與EV一樣安靜或更好，像魔毯一樣被提升到極限的乘坐質(zhì)量讓駕駛更加愉快。內(nèi)飾木紋加工是雅馬哈制造。

Century“世紀(jì)”這個(gè)名稱(chēng)來(lái)自于 1967 年（昭和 42 年），當(dāng)?shù)谝豢钴?chē)型發(fā)布時(shí)，是豐田集團(tuán)創(chuàng)始人豐田佐吉誕生 100 周年。

基本上是專(zhuān)供日本使用的車(chē)型，但有少量出口到亞洲和歐洲的記錄。時(shí)任香港行政長(zhǎng)官董建華曾作為座駕。至1998年，生產(chǎn)和銷(xiāo)售了約100輛兼容右駕的左舵車(chē)輛，主要用于日本政府的駐外外交使團(tuán)（如日本駐中國(guó)大使館）。此外，該款日本專(zhuān)用車(chē)型被用作豐田汽車(chē)官方合作伙伴的2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)國(guó)際奧委會(huì)。

Century采用了與豐田生產(chǎn)系統(tǒng)截然不同的生產(chǎn)系統(tǒng)。全部由熟練的工人進(jìn)行焊接工作，一名工人用銼刀完成焊接標(biāo)記。此外，4名敬業(yè)的工人作為一個(gè)小組負(fù)責(zé)組裝過(guò)程。噴漆時(shí)間比普通車(chē)輛更長(zhǎng)，并由專(zhuān)業(yè)檢查員標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。內(nèi)飾也采用了真正的木紋面板和真皮座椅，由每個(gè)工匠處理，安裝時(shí)非常注意。手工作業(yè)占據(jù)了大部分過(guò)程。Century采用這種生產(chǎn)系統(tǒng)的背景是Century是Toyota的特殊車(chē)型，除了要求的高品質(zhì)外，還有繼承各種技術(shù)的方面。為了保證質(zhì)量，豐田保留了一本“歷史書(shū)”，其中包含所有制造車(chē)輛的裝配過(guò)程數(shù)據(jù)。

當(dāng)前車(chē)型（第3代）和第2代車(chē)型（第1代車(chē)型的行李箱蓋上有“TOYOTA”標(biāo)志）的內(nèi)外飾上均未使用豐田的CI標(biāo)志（三個(gè)橢圓）和標(biāo)識(shí)。取而代之的是，前格柵、輪轂蓋、方向盤(pán)、鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、C柱等以及后行李箱蓋上使用了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月制作的“金鳳凰”和Century首字母裝飾。顯示為 “ CENTURY ” 。

過(guò)去以低于 1000 萬(wàn)日元的低價(jià)出售，但由于價(jià)格上漲，從2016 年 3 月含 8% 消費(fèi)稅的1254萬(wàn)日元開(kāi)始，從第三代車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)和自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等開(kāi)始。安全設(shè)備，含消費(fèi)稅為1960萬(wàn)日元。雖然是高價(jià)轎車(chē)，因?yàn)椴少?gòu)群體是高收入者，可以雇傭公司和司機(jī)。主要在豐田店鋪銷(xiāo)售豪華車(chē)?，F(xiàn)在對(duì)購(gòu)買(mǎi)者沒(méi)有任何限制，除非是為了反社會(huì)人士或轉(zhuǎn)售，但需要支付約 5% 的押金。

推出半個(gè)多世紀(jì)后的今天，車(chē)型周期非常長(zhǎng)，有兩次完整的車(chē)型更換。直到混合動(dòng)力車(chē)型出現(xiàn)在2018年的全車(chē)型變更。

豐田世紀(jì)（2代）——第二代GZG5#型（1997-2017）從第一代開(kāi)始時(shí)隔30年第一次進(jìn)行全車(chē)型變更，繼續(xù)超長(zhǎng)生產(chǎn)，并轉(zhuǎn)移到第二代GZG50型。雖然是當(dāng)時(shí)采用最新技術(shù)制造的汽車(chē)，但幾乎沿襲了自 1967 年（昭和 42 年）以來(lái)一直延續(xù)的第一款車(chē)型的設(shè)計(jì)品味，很難將其與后一款車(chē)型（VG40 型）區(qū)分開(kāi)來(lái)。

它是市場(chǎng)上第一款也是唯一一款日本制造的V 型 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 4 凸輪它基于5,000 cc / 280 PS。DOHC每排OHC發(fā)動(dòng)機(jī)（JZ型）。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名稱(chēng)為1GZ-FE型，即使一排6缸出現(xiàn)問(wèn)題，其余6缸也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。許多其他駕駛設(shè)備，包括剎車(chē)，都有雙重備份系統(tǒng)。

內(nèi)飾木紋面板和座椅均采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)技術(shù)，如工匠手工制作的座椅。此外，車(chē)身顏色名稱(chēng)分別為“神井”（ Kamui，永恒的黑）、 “瑪修”（ Mashu，Sirene Blue Mica）、“瑞云”（Zuin，Demuir Blue Mica Metallic Molybdenum）和“ Kanho ”（蘭）。 Pou、Glorias Grey Metallic Molybdenum)、“ Seika ”(Seika，Radiant Silver Metallic)、 “Zuikyo”(Zuikyo) 和使用漢字的日本名稱(chēng)用于標(biāo)準(zhǔn)毛織物片材。

由于汽車(chē)的性質(zhì)，車(chē)主自己開(kāi)車(chē)的情況并不多，但也有在司機(jī)駕駛時(shí)間和車(chē)主駕駛時(shí)間之間切換駕駛性能的功能。落地移式規(guī)格常見(jiàn)，但也可以選擇柱移式規(guī)格，第一代車(chē)型配備了全車(chē)擋泥板后視鏡，直到年底才可以選擇車(chē)門(mén)后視鏡，但從這一代開(kāi)始只有落地移式汽車(chē)不能選擇后視鏡。是可選設(shè)備。

豐田世紀(jì)（3代）——第三代UWG60型（2018-）平臺(tái)不是豐田最新的TNGA ，而是針對(duì)新世紀(jì)第四代“雷克薩斯LS ”（長(zhǎng)體車(chē)）的優(yōu)化版本。通過(guò)采用帶有AVS功能的電控空氣懸架等，繼承了世紀(jì)傳統(tǒng)的乘坐品質(zhì)。遺憾的是動(dòng)力總成已改為為排量更小的混合動(dòng)力系統(tǒng)。所以豐田世紀(jì)（2代）成了絕版V12。