如今的環(huán)境惡化速度越來越快，各國都在努力探索更加清潔可持續(xù)的發(fā)展方式，而在航運(yùn)方面，中國前不久創(chuàng)造了一項(xiàng)奇跡，中國國內(nèi)一家企業(yè)首創(chuàng)風(fēng)帆輔助動力技術(shù)，在一艘貨輪身上安裝了風(fēng)帆，讓它可以借助風(fēng)力移動，顛覆了世界造船業(yè)的認(rèn)知，令西方專家嘆服不已，要知道在蒸汽機(jī)普及后貨船就再也沒有使用過風(fēng)帆，然而中國的風(fēng)帆輔助動力技術(shù)卻可以讓貨輪節(jié)省3%到10%的燃料消耗，可以降低大量燃料支出和碳排放，目前中國已經(jīng)為巴西建造了一艘30萬噸的巨型風(fēng)帆輔助貨輪，讓它可以靠風(fēng)吹著跑，相比普通貨輪每年都可以節(jié)省上百萬的燃料成本，對此有西方專家感嘆，中國的奇思妙想其他國家追不上了。

風(fēng)帆輔助技術(shù)說起來其實(shí)很簡單，那就是在船身上安裝風(fēng)帆，借助風(fēng)的動力分擔(dān)主機(jī)的負(fù)荷，降低貨輪行駛時的燃料消耗，雖然原理和遠(yuǎn)古時代的帆船類似，但是現(xiàn)代的風(fēng)帆輔助技術(shù)和比遠(yuǎn)古時代要先進(jìn)很多，現(xiàn)代風(fēng)帆經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，空氣動力效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)風(fēng)帆，并且使用了包括計(jì)算機(jī)控制在內(nèi)的大量技術(shù)，可以實(shí)時根據(jù)風(fēng)力大小和風(fēng)向調(diào)整風(fēng)帆朝向，獲得最大的驅(qū)動力。

前不久的5月，中國為巴西建造的世界最大風(fēng)帆輔助貨輪“舟山?！碧柍晒桓栋臀鞴荆@艘巨型貨輪的最大載重量達(dá)32萬噸，配備有5座中國設(shè)計(jì)研發(fā)的巨型滾筒帆，專門負(fù)責(zé)在中國與巴西之間執(zhí)行礦石貨運(yùn)任務(wù)，在安裝5臺滾筒帆后，這艘貨輪在航線上最多可以節(jié)省約8%的燃料消耗，每年減少50萬到100萬的燃料成本支出，降低二氧化碳排放量3400噸。

它的建造成功讓全世界都非常振奮，要知道相比于其他各種節(jié)能減排技術(shù)，風(fēng)帆輔助技術(shù)的綜合性能最好，但此前還沒有過在巨型貨輪上使用這一技術(shù)的先例，而中國與巴西卻聯(lián)手打消了其他國家對這一技術(shù)的顧慮，中國制造的巨型風(fēng)帆輔助貨輪證明了這一技術(shù)擁有巨大的潛能，同時還不會影響貨輪的裝卸貨等正常作業(yè)，非常適合用于改裝現(xiàn)有貨輪，此外節(jié)省8%的燃料消耗還不是這一技術(shù)的極限，目前中國正在研究更大的滾筒帆，理論上最多可以降低約30%的燃料消耗。

目前全球很多造船公司都提出了為旗下貨輪改裝輔助風(fēng)帆的計(jì)劃，國際專家預(yù)計(jì)如果全球所有巨型貨輪都安裝了輔助風(fēng)帆，那么全球海運(yùn)業(yè)的二氧化碳排放水平可以降低20%左右，每年可以減排上億噸二氧化碳，節(jié)省好幾億美元的燃料消耗，這不僅可以進(jìn)一步降低海運(yùn)價格，促進(jìn)世界出口業(yè)發(fā)展，也可以為環(huán)境保護(hù)做出更多貢獻(xiàn)。

可以說中國這次獲得的成就為全世界航運(yùn)業(yè)指明了未來發(fā)展的方向，受制于能源技術(shù)的停滯，目前航運(yùn)業(yè)已經(jīng)很長時間沒有取得較大突破了，如果風(fēng)帆輔助技術(shù)能夠大規(guī)模使用，對全世界來說都會是個巨大的好消息。