老實說，老款的嵐圖FREE，一直是讓我覺得挺可惜的一款車型，為什么這么說，在它身上，我們能夠看到那時候的嵐圖作為一個全新品牌的用心，但是老款的嵐圖FREE吧，在我看來真的有一些讓人遺憾的割裂感，它的優(yōu)勢很明顯，設(shè)計，豪華感，配置，把能做的都盡可能的做到了最好，甚至還在幾年前在30萬元級別用上了空氣懸掛，我們能夠感受到嵐圖品牌深深的誠意，但是遺憾也是有的，在智能駕駛輔助硬件上的局限性，帶來了后期OTA可能存在的不足，以及老款的增程器，帶來的饋電狀態(tài)的油耗陡增，都讓其在后續(xù)的市場搏殺中存在后勁不足的隱患，更何況，這是一個新能源新勢力必爭的30萬元中大型SUV主賽道。三年時間，能讓少年成長，也能讓一個品牌蛻變，在嵐圖三周年的時候，嵐圖帶來了更新迭代的新嵐圖FREE，就在嵐圖之夜即將公布售價前的那個上午，我們對這款全新的產(chǎn)品進行了試駕，先說結(jié)論，依舊很喜歡，同時很推薦。

為什么這么說，先把概括放在前面，新嵐圖FREE在保障產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，把所有的我們認(rèn)為的不足之處，在新版本中都處理掉了，可以說這，才是嵐圖FREE的完全體！

首先來說發(fā)揚優(yōu)勢，嵐圖FREE的優(yōu)勢是什么？中式豪華，配置高，操控好，這些在新款車型上都做了進一步提升，場地試駕中，無論是金卡納、麋鹿測試還是直線，新嵐圖FREE都給到我們不錯的操控體驗，甚至一度讓人覺得，這不是一臺中大型SUV，而是一臺長得大了些的鋼炮，中大型SUV能夠帶來駕駛樂趣，是嵐圖FREE教給我的。

再說一下提升吧，首先是智能駕駛，新嵐圖FREE搭載了Apollo智駕，實際的社會道路中，我能夠很負(fù)責(zé)的說一句，它的智能駕駛輔助能力，基本上算得上是目前市場上的第一梯隊水平，不僅如此，在閉環(huán)道路上，新嵐圖FREE基本可以不需要人工介入，完成從A到B的行駛，這樣的大升級真的是我試駕之前，根本沒有想到的。

該說增程器了，這次新嵐圖FREE采用了全新的增程器，處理掉了之前饋電油耗高的問題，不僅如此，這次的電池包升級帶來了210km的純電續(xù)航能力，可以這樣的提升，帶來的結(jié)果就是，在PHEV、增程這一系列競爭對手中，嵐圖的動力系統(tǒng)已經(jīng)趕超躋身于第一梯隊的水平。

發(fā)揚優(yōu)勢，改善劣勢，我們很高興看到嵐圖FREE的破繭成蝶，而在隨后嵐圖之夜公布的售價中，26萬元的價格真的是驚喜十足，8155，Apollo智駕，空氣懸掛，優(yōu)秀的動力和增程邏輯，中式豪華的內(nèi)飾和外觀，算得上拉滿的配置，這次新嵐圖FREE真的可以環(huán)顧四周，高喊一句還有誰了。