現(xiàn)在全球還有批量轟炸機裝備的其實只有三大國。而北方大國繼承了前蘇聯(lián)時代的戰(zhàn)略轟炸機群的近乎全部遺產(chǎn)，雖然期間超過60%以上退役。不過至少還有圖95MS和圖160型轟炸機被認為是具備洲際轟炸能力的戰(zhàn)略轟炸機。畢竟兩者的不加油航程都可以超過1.2萬公里，超越了洲際轟炸機航程的最低門檻。這里面圖95MS是采用渦槳動力。服役時間也已經(jīng)超過了60年。不過由于使用成本相對較低，反倒是日常出動頻率比較高的一個型號。而圖160是當今起飛噸位最大轟炸機，最大起飛重量可以超過260噸，具備超音速突防能力，可以掛載自重超過20噸的巨型炸彈，航程也非常可觀。雖然現(xiàn)存數(shù)量較少，卻仍然有很強的威懾力度。不過這兩種洲際轟炸機的設(shè)計年代都較早。當時還基本沒有隱身突防的概念。

因此與B2這代全隱身轟炸機對比，則兩者在當代的大國空防面前可以突破的概率越來越低。經(jīng)常出現(xiàn)圖95MS和圖160被北約戰(zhàn)斗機伴飛的場景。暗示這兩種轟炸機在非戰(zhàn)爭期間作為巡航威懾的作用尚可，而如果在激烈的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中被對手鎖定和擊落的概率則是越來越高。相反，B2卻可以憑借其全隱身的能力。對中小國家在夜間突防如入無人之境。即使對防空能力一流的大國，仍然可以尋找一些空防薄弱的環(huán)節(jié)，形成夜間突破的空中走廊進行打擊。超級大國空軍鑒于B2的裝備數(shù)量較少出動率底的弱點。正在有針對性地研發(fā)新一代的B21轟炸機，希望繼承B2的大部分傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，大幅度提高裝備數(shù)量和出動效率。而一直自認為可以和超級大國空軍平起平坐的北方大國的空天軍，也希望研發(fā)一種，

可以和B21直接抗衡的新式隱身戰(zhàn)略轟炸機。這就是PAKDA項目。其實是俄（英）文縮寫。如果直譯，就是“遠程航空兵的未來航空復合體”。其空天軍原本希望在2019年左右完成首飛，在2023年左右開始批量裝備。目前看來這2個時間節(jié)點都需要推后了。畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是2021年下半年了，仍然不見這個項目有任何亮相的苗頭。瀚海狼山（匈奴狼山）個人認為至少有3大設(shè)計矛盾，嚴重阻礙這種新式飛機進入現(xiàn)役的進度。第一，就是是否完全隱身的矛盾。一般來說，如果外形和B2或者B21一樣，追求靠完全外形隱身的能力進行突防。那么就必須采取取消除水平方向外的多余固定翼面，并且把進氣道和噴嘴半埋于機體上方的模式。這基本是在全球幾乎一致的認識。而看看PAKDA現(xiàn)階段的效果圖，會發(fā)現(xiàn)其設(shè)計不但有雙垂尾。而且更要命的是還有圖160那種機腹布置的直筒進氣道和發(fā)動機系統(tǒng)。

這種機腹以下布置的進氣和發(fā)動機系統(tǒng)是巨大的反射源，因為大部分防空雷達波都是從下方而來。因此這個PAKDA的設(shè)計方案和現(xiàn)代隱身概念完全背道而馳。第二個設(shè)計矛盾，就是機體大小和目標航程的矛盾。一般來說，如果想不加油航程超過1萬公里。那么起飛全重很難低于150噸級。比如B2就是175噸級；B21至少也是150噸級。而PAKDA卻想用125噸級的最大起飛重量實現(xiàn)1.2萬公里的不加油航程?，F(xiàn)在全球恐怕也沒有這么又輕又強的制作材料。第三，則是追求2倍以上超音速和其他方面的綜合矛盾。PAKDA仍然追求超音速甚至2倍超音速，但是其內(nèi)油、發(fā)動機和機體結(jié)構(gòu)都很難支持如此大的速度。在一定程度上幾乎沒有實現(xiàn)的可能性。目標定得太高而實現(xiàn)手段有限，是這個項目舉步維艱的根本原因。