今天，比亞迪唐家族超混性能旗艦 SUV再添一員，唐 DM-p 正式上市，這是一款打四驅(qū)性能的中型 SUV，真正做到了在追求極致性能的同時，又能兼顧能效的充分利用。

按照國際慣例，先給大家看看這款比亞迪唐DM-p售價：

252KM尊享型：27.98萬元

215KM四驅(qū)旗艦型：32.98萬元

215KM四驅(qū)尊享型：30.98萬元

215KM四驅(qū)尊貴型：28.98萬元

個人這個售價會直接影響很大一部分增程式電動車，至于是哪些，各位就自己去領(lǐng)悟吧！我就不過多贅述了！

這次的唐DM-p和 DM-i 對比的話，唐DM-p 在動力這塊是強不少的，發(fā)布會上零百加速測試的視頻顯示僅用時4.3 秒！

而且還標配 Brembo卡鉗，根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)來看，零百剎車僅36米。

解決了車起步速度慢，車速過快又剎不住的安全問題，這真正地做到了不僅加速快，還剎得住，安全系數(shù)大大提高。

另外，唐DM-p整車采用了電四驅(qū)方式驅(qū)動，這次除了擁有102KW的主動力引擎外，在車的前橋還搭載 了一個160KW 電機，你以為就這樣了嗎？遠遠還不夠，比亞迪在唐DM-p的后橋還搭載了一個 200KW的電機，整車就等于擁有了三個驅(qū)動引擎，三個驅(qū)動引擎驅(qū)動整車，這個動力強不強就不用我多說什么了吧！

除此之外，唐DM-p還搭配伊頓后橋差速鎖，發(fā)布會上的測試視頻各位應該也都看了吧，面對40多厘米的不規(guī)則炮彈坑它都能輕松駕馭，對爛路自然也不在話下，反正就是各種惡劣環(huán)境它都能應對自如。

估計很多人還不知道電四驅(qū)相比傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)優(yōu)異在哪，其實電四驅(qū)的優(yōu)異之處在于它具備更高的脫困效率。相較機械結(jié)構(gòu)來說，電驅(qū)可以在瞬間完成動力響應，幫助我們快速擺脫危險和困境。

其中，比亞迪還為喜歡在各種困難路途自駕游的老司機們準備了幾種不同路況的動力模式，這絕對是這部分老司機喜歡的車，尤其是喜歡沙漠旅行的老司機因為有專門的跑“沙漠模式”可用。有了它，在沙漠中行車再也不怕開到一半走不了的尷尬處境了！

在懸掛方面，比亞迪為了滿足不同路面的條件，在唐DM-p上搭載 DiSus-C 電控主動懸掛，這套懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)車輛行駛的路況不同，調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度，一來是為了保證乘客在極端路況下的舒適性，二來是讓整車的支撐性更穩(wěn)！

唐DM-p在電池與充電方面也相當給力，不僅搭載了一塊超大的45.8kWh刀片電池，而且在純電模式下的NEDC純電續(xù)航能達到215公里，支持最高 90kw 的快充速度，從30% 快充至 80% 最快只需 20 分鐘，而VTOL對外放電功率能到 6kW。主持人也明確表示，唐DM-p它是一款電量最高、純電續(xù)航最強的四驅(qū)混動SUV，并且在混動模式下，車輛每百公里油耗僅 6.5 升。

最后就是在智能駕駛這方面了，我個人一直以來都相當喜歡比亞迪的智能駕駛技術(shù)，我之前去試駕的時候就已經(jīng)深深地愛上了這項技術(shù)，對于女孩子或者跑長途的司機朋友絕對是福音。

這次在唐DM-p上，整車一共有 24 個傳感器，用于對車輛輔助駕駛功能的偵測。支持 L2.5 級自動駕駛、自動泊車、ILCA 變道輔助、智慧讓車、FCTB、抬頭顯示等等。

唐DM-p還未上市時，它的預售訂單就已超25000輛，足以看出大眾對這輛車的認可和期待值，唐DM-p作為一款30萬價位的豪華SUV車型，現(xiàn)如今它的配置和售價也出來了，不知道大家對這個配置/售價是否滿意呢？