最早的IS-7：257工程從起飛到墜毀
本文部分篇章節(jié)選自我司歷史顧問(wèn)Yuri Pasholok著文，有刪改。原文：https://warspot.ru/16049-object-257-the-first-is-7
最早替換701工程的嘗試始于1945年2月。在2月6日，坦克工業(yè)人民委員部（Народный комиссариат танковой промышленности СССР）下達(dá)了第66號(hào)命令。根據(jù)這條命令，SKB-2設(shè)計(jì)局應(yīng)該在最初701工程的指標(biāo)上研發(fā)一種新坦克。然而該局正在如火如荼地忙于完善701工程的設(shè)計(jì)，炮塔和車體的布置持續(xù)地被修改，絲毫沒(méi)有定稿的跡象。IS-2的現(xiàn)代化改進(jìn)型，代號(hào)“基洛夫人-1”（Kirovets-1）的設(shè)計(jì)也同時(shí)在收尾階段。一個(gè)月后，這個(gè)名為703工程的項(xiàng)目獲得IS-3的編號(hào)，并且進(jìn)入部隊(duì)服役，而這又極大推遲了701工程的進(jìn)度。
而VNII-100研究院的處境則完全不同。在1945年，IS-6的工作已經(jīng)結(jié)束，VNII-100也在測(cè)試新的裝配工作。他們也在嘗試擺脫ChKZ（車?yán)镅刨e斯克基洛夫工廠），因?yàn)楹笳呖偸茄舆t交貨。這種競(jìng)爭(zhēng)甚至荒謬到，盡管距離只有幾百米，（ChKZ）也拒絕移交量產(chǎn)部件，即使直接來(lái)自坦克工業(yè)人民委員部主席V.A.馬雷舍夫的直接命令也是如此。這一狀況并未因IS-6得到改善——即使科京賣力地推銷，它仍然落敗于701工程。
新項(xiàng)目的開展最可能起于66號(hào)命令簽署的1945年2月。確切的信息不得而知，因?yàn)榭凭┰僖淮芜x擇了保密。一出名為《沃夫克代表和秘密房間》的好戲在1945年3月28日上演——軍方代表向裝甲兵總局投訴此事。
我在1944年4月被委任為裝甲兵總局在100號(hào)工廠的高級(jí)代表。我已經(jīng)報(bào)告過(guò)，工廠持續(xù)地掩蓋他們正在廠內(nèi)進(jìn)行的所有試驗(yàn)工作，而這使我在該廠的工作面臨困境。最初，這只體現(xiàn)在該組織中有一個(gè)特殊房間只允許科京特批列表中的人進(jìn)入。而我并不在這其中。（這是在對(duì)我隱瞞IS-6的設(shè)計(jì)）
隨后（自從科京同志被任命為工廠總監(jiān)），這個(gè)秘密房間的概念被延展了。所有新項(xiàng)目的開發(fā)都在秘密房間中進(jìn)行，而僅有該項(xiàng)目相關(guān)工作人員有權(quán)限。該設(shè)計(jì)局中每個(gè)團(tuán)隊(duì)都選擇了一個(gè)特別小組來(lái)研究一種新型的重甲坦克，和一款裝備兩門D-25S的ISU-122。
我嘗試了解這些措施的原因，并且多次向科京同志談?wù)摯耸?。從（與他的）這些討論中，我得出結(jié)論，這些（保密）措施的最主要原因是害怕向基洛夫工廠的人泄露VNII-100的設(shè)計(jì)。而我作為裝甲兵總局的代表，我可能向基洛夫工廠透露信息。
沃夫克干預(yù)試驗(yàn)工作和平息兩個(gè)設(shè)計(jì)局之間戰(zhàn)爭(zhēng)的企圖并不成功。如上文所述，SKB-2設(shè)計(jì)局沒(méi)有時(shí)間去開發(fā)新的實(shí)驗(yàn)型坦克，因而VNII-100的機(jī)會(huì)來(lái)了。在1945年4月7日，一款炮口初速1000m/s的122mm坦克炮的技術(shù)參數(shù)被簽署。這門炮會(huì)有一挺同軸DShK機(jī)槍，并可以每分鐘4發(fā)的射速發(fā)射分裝式彈藥。
這些特性重啟了之前在122mm BL-13上的工作——這可以追溯到在1943年12月。這門炮最初由OKB-172設(shè)計(jì)局在D-25T的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，并且繼承了OBM-50（BL-9）反坦克炮的炮管。BL-13的技術(shù)實(shí)現(xiàn)由OKB-172和VNII-100在1944年2月共同進(jìn)行，而首個(gè)成果出現(xiàn)在7月。出于一些原因，IS-6安裝了D-30，但它并不比D-25優(yōu)秀多少。如今，BL-13迎來(lái)第二次機(jī)會(huì)。
新的坦克設(shè)計(jì)獲得工廠代號(hào)257工程和IS-7的編號(hào)，在1945年5月間逐漸成型。由P.P.伊薩科夫的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將改進(jìn)后的IS-6設(shè)計(jì)（即252工程U型）作為其基礎(chǔ)，但又有許多劇烈的改動(dòng)。（257工程）在車體、炮塔、車長(zhǎng)觀察塔、駕駛員艙蓋和炮塔方向機(jī)上可以看到很多IS-6的痕跡。
257工程的主要目標(biāo)之一就是裝甲的加強(qiáng)。由于戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)停留在701工程的級(jí)別（55噸），工程師們不得不尋求一些不同尋常的辦法。其背后的推動(dòng)者是名為G.N.莫斯科文和V.I.塔羅特科的兩名工程師。他們的箭鏃形首上設(shè)計(jì)和其他方案，深遠(yuǎn)影響了蘇聯(lián)乃至世界的坦克設(shè)計(jì)。
257工程的首上裝甲的厚度增加到150mm，并且形狀也有些許改變。駕駛員艙蓋處脆弱的“階梯”部分通過(guò)稍微增加首上角度的方式被巧妙地移除，而厚度的增加也加強(qiáng)了防護(hù)水平。整個(gè)車體被縮短，用以補(bǔ)償增加的重量。257工程的車體的質(zhì)量從IS-6的21噸上漲到了23噸，但其裝甲要顯著地更加強(qiáng)大。根據(jù)計(jì)算，BL-13即使在極近距離也無(wú)法擊穿它。
257工程車體底部形狀的改動(dòng)尤為劇烈。原先的內(nèi)置懸掛結(jié)構(gòu)迫使設(shè)計(jì)師必須讓車體的一部分為垂直的，而這降低了車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在257工程上，懸掛被從車體內(nèi)部移除，車體側(cè)面也呈傾斜布置。這輛坦克的側(cè)面對(duì)德國(guó)的10,5cm Flak 39炮來(lái)說(shuō)即使是極近距離也是堅(jiān)不可摧的。然而，這使得戰(zhàn)斗室和引擎艙布局更加困難了。
另一個(gè)問(wèn)題是，現(xiàn)有的扭力桿懸掛沒(méi)有辦法安裝在這種形狀的車體中。解決辦法就是使用奇特的彈簧懸掛。它有些類似美制M4A2中型坦克（譯者注：蘇聯(lián)于二戰(zhàn)中曾經(jīng)從《租借法案》中獲得過(guò)裝備通用6046柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的M4A2坦克），但蘇聯(lián)人的設(shè)計(jì)跟原版的顯著不一樣。
257工程采用了一門122mm BL-13-1主炮。它與原版設(shè)計(jì)的區(qū)別在于它包含了機(jī)械裝彈機(jī)。根據(jù)計(jì)算，它可以將射速提升到每分鐘8-10發(fā)。在1945年6月，BL-13-1自動(dòng)裝彈機(jī)測(cè)試結(jié)果表明它可以穩(wěn)定工作，但只有7-8發(fā)/分鐘的射速。
安裝這門主炮的炮塔起源于IS-6，但被大幅改動(dòng)過(guò)了。其裝甲防護(hù)被增加到和車體相同水平，形狀也有改動(dòng)。在IS-6中彈藥散落各處，但在257工程里30發(fā)彈藥架都被布置在對(duì)裝填手而言更舒適的位置。
根據(jù)計(jì)算，這輛55噸重的坦克可以達(dá)到50kph的速度。它將裝備由77號(hào)工廠研發(fā)的V-16發(fā)動(dòng)機(jī)——它是V-2發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化型號(hào)，最早可以追溯到1944年。彼時(shí)它還安裝在253工程上，搭配的是電力傳動(dòng)系統(tǒng)。盡管設(shè)計(jì)指標(biāo)中沒(méi)有列出準(zhǔn)確的功率，但它應(yīng)當(dāng)能達(dá)到跟IS-6和701工程上V-12相似的水平。盡管253工程在首次試車時(shí)發(fā)生了火災(zāi)事故，但257工程仍然沿用了來(lái)自253工程上的電傳動(dòng)。
257工程的最后材料準(zhǔn)備是在1945年6月6日。該方案已經(jīng)被馬雷舍夫批準(zhǔn)，但此時(shí)對(duì)重型坦克的要求開始有所改變。
最初，257工程的短板來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。在1945年3月至5月期間的發(fā)動(dòng)機(jī)試車測(cè)試表明該發(fā)動(dòng)機(jī)并不可靠。它不僅不能通過(guò)機(jī)械增壓達(dá)到V-12的水平，甚至在600HP時(shí)就開始出現(xiàn)故障。在520HP時(shí)也有故障發(fā)生，而這對(duì)重型坦克而言已經(jīng)是不可接受的了。這個(gè)功率甚至比V-2IS發(fā)動(dòng)機(jī)還要弱。V-16發(fā)動(dòng)機(jī)的工作還在持續(xù)，但它最終在1946年被踢出IS-7項(xiàng)目。到那時(shí)，整個(gè)坦克的設(shè)置已經(jīng)發(fā)生改變。
在措森附近發(fā)現(xiàn)鼠式超重型坦克的情報(bào)在1945年6月4日抵達(dá)裝甲兵總局，這促成了更多的改動(dòng)。另一輛坦克在庫(kù)梅爾斯多夫測(cè)試場(chǎng)被發(fā)現(xiàn)。并且一輛功能完好的獵虎在奧地利被繳獲。它清楚地說(shuō)明，能正面防御BL-13并不足夠。于是，未來(lái)的重型坦克必須要能抵抗12,8cm Pak44/KwK44（分別安裝在獵虎和鼠式上）。這意味著（新坦克的）裝甲必須更厚。
新坦克的武器也被重新審視。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的德國(guó)坦克超越了BL-13的極限。一個(gè)亟須的替代品被很快確定為V.G.格拉賓領(lǐng)導(dǎo)的TsAKB（下諾夫哥羅德下轄炮兵裝備設(shè)計(jì)局）設(shè)計(jì)的130mm S-26炮。這又引發(fā)了一個(gè)新問(wèn)題：現(xiàn)有的257工程的炮塔無(wú)法安裝新的炮。
在1945年6月11日，對(duì)新的總型坦克的要求被確定。重量被設(shè)計(jì)為60噸，車組成員數(shù)增加到5（增加了一名裝填手），裝甲必須能抵御德國(guó)128mm炮，主炮為炮口初速1000m/s的122mm或130mm炮。扭力桿懸掛被重新作為首選，但它必須在車體外部。257工程達(dá)不到這些要求，并且VNII-100必須在它基礎(chǔ)上再建造新的坦克。IS-7的故事從這里才剛剛開始。
（原文完）
260工程不是唯一的IS-7設(shè)計(jì)。正如244工程曾經(jīng)也獲發(fā)IS-3編號(hào)、包括253/252/252U都被稱為IS-6一樣，可能會(huì)有多個(gè)工廠方案獲發(fā)同一個(gè)編號(hào)，但最終部隊(duì)接收的是什么，還是GBTU說(shuō)了算。
257工程是IS-7最早的設(shè)計(jì)，它是從IS-6到IS-7的故事里不可缺少的一環(huán)。將IS-6和IS-7單獨(dú)拉出來(lái)對(duì)比似乎很難看出什么聯(lián)系，但把253/252工程，252工程U型，再到257工程和后來(lái)的260工程放在一起，就不難看出其中的演進(jìn)過(guò)程。
姑且先不談已經(jīng)確鑿出問(wèn)題的V-16發(fā)動(dòng)機(jī)和乏善可陳的BL-13主炮，盡管裝甲構(gòu)型達(dá)成了數(shù)學(xué)上的最優(yōu)，重量也達(dá)到了要求，但沒(méi)有人知道55噸的坦克搭配VVSS（垂直螺旋彈簧懸掛）會(huì)發(fā)生什么。而這一點(diǎn)，對(duì)于視機(jī)動(dòng)性為生命的蘇聯(lián)坦克而言，可能是另一個(gè)致命的因素。
