有人說，在“它”面前，路虎衛(wèi)士都是平替。

說的就是——仰望U8！這是比亞迪百萬級新能源硬派越野，在此之前，真正達到百萬級的國產(chǎn)車型始終未出現(xiàn)，直到今年1月份，比亞迪帶來了仰望U8，一經(jīng)發(fā)布引起軒然大波。

之前極果君有介紹過該車，其“上沙下水”、原地掉頭、橫向移動等硬核技術(shù)配置，吸引了眾多車迷。

而后在4月上海車展上，仰望U8終于正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版，官方預(yù)售價格為109.8萬元。

雖然售價不菲，但該車在48小時之內(nèi)攬獲超過1.3萬份訂單，也就是說，光是訂單總金額就超過100億。

回看該車，越野玩家版更多針對系統(tǒng)優(yōu)化，并增加車頂行李框、選裝車載無人機等配置，更適合更為硬核的玩家；而豪華版更多是外觀內(nèi)飾以及安全性的“加碼”，一上路別人就知道是豪車，要躲遠點。

而比起越野玩家版，大家更好奇另一款在硬核越野性之上，完美融入豪華感的仰望U8豪華版。

近日，仰望汽車公布了旗下仰望U8豪華版的部分配置及動力信息，也讓該車更多真容浮出水面。
先照常說下外觀，新車采用“時空之門”家族式設(shè)計語言，龐大方正的車身，搭配流暢飽滿的車身線條，硬派越野氣息十足。前臉也很霸氣，星際穿越大燈極具辨識度，前保險杠設(shè)計也很吸睛，彰顯出它的硬漢屬性。

雖然外觀大體一致，但不同的是，豪華版兼具傳統(tǒng)越野車所稀缺的豪華屬性。具體來看，仰望U8豪華版采用22寸鍛造輪轂，搭配專用公路輪胎，能夠過濾絕大部分路面噪音。

車身尺寸方面，仰望U8豪華版采用非承載式車身，長寬高分別為5319（含備胎）/2050/1930mm，軸距3050mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.52m，車身高度調(diào)節(jié)行程150mm。

它要比越野玩家版大一圈，在這樣一臺“大家伙”面前，車主怎能沒有安全感？

而在車內(nèi)配置部分，仰望U8豪華版也更注重豪華科技與舒適感受。前排配有12.8英寸OLED中控屏、23.6英寸儀表屏、23.6英寸副駕多媒體屏、70英寸AR-HUD抬頭顯示以及流媒體后視鏡；后排配備了2塊12.8英寸懸浮式多媒體屏以及7英寸中央扶手液晶屏。

細數(shù)下來，車內(nèi)一共7塊屏幕，并且屏幕具有聯(lián)動性，后排乘客也能隨時查看路況或更改導(dǎo)航，并同步給前排駕駛員，科技氛圍拉滿。舒適性方面，仰望U8豪華版搭載了丹拿音響，納帕真皮座椅、前后排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶/按摩、前排智能隧洞座椅、四區(qū)獨立熱泵空調(diào)、車載冰箱、主動香氛等，并且目之所及皆為Nappa真皮包裹，豪華感拉滿。

除此之外，該車型采用2+2+3的7座布局，第二排配備兩個獨立的航空座椅（非固定扶手），第三配座椅可翻折，從而騰挪出更大的后排容納空間?？傊?，無論是專用輪胎還是車內(nèi)設(shè)置，仰望U8豪華版明顯看出更側(cè)重于奢華、舒適、智能。

極致豪華的同時，該車也絕非只是一個樣子貨。此前官方有公布，仰望U8動力系統(tǒng)為插電式混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0升發(fā)動機和四臺驅(qū)動電機組成，電池包49.05kW.h，最大功率880kW，最大扭矩1280N.m，零百加速3.6s，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航將達到1000km，長途穿越?jīng)]有里程焦慮。

事實上，仰望U8強大的動力性能，離不開這兩大絕招—“易四方”四電機技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

具體來看，易四方是一種智能電驅(qū)動系統(tǒng)，可以實時的調(diào)整四輪動力分配，依靠易四方對四輪扭矩的獨立矢量控制，仰望U8能實現(xiàn)車輛的極致穩(wěn)定和安全。而云輦-P是一種智能空氣懸架系統(tǒng)，前后均采用雙叉臂獨立懸架，可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)車身高度和剛度，讓車輛輕松通過沙丘和雞窩坑。

同時，云輦-P還深度融合攝像頭、激光雷達等多個路面感知元件，可識別前方5-150m的道路特征并輸出高程曲線，并針對性的提前預(yù)設(shè)調(diào)整懸架阻尼應(yīng)，具有精準(zhǔn)探測計算、快速聯(lián)動調(diào)節(jié)等優(yōu)勢，大幅優(yōu)化路面顛簸對舒適性的影響。

得益于這兩大技術(shù)加持，今年5月，仰望U8僅用2分40秒，一口氣成功登頂有著“沙漠珠峰”之稱的必魯圖峰，實力恐怖如斯。

跑沙都不在話下，那平時上個路還不是輕而易舉？說到上路，網(wǎng)傳仰望U8作為百萬豪車，只需要加注92號汽油即可，這倒是挺讓人意外，甚至不少網(wǎng)友表示“加92有點配不上身份”。

其實，越野就是要吃粗糧。再則，吃粗糧也不代表不能吃細糧，向上也是兼容的，能加92，那95、98自然沒問題。

話說回來，作為一輛硬派越野車，仰望U8豪華版的越野性能也不容小覷，其接近角為36.5度、離去角35.4度、縱向通過角25.5度、最大涉水深度1000mm。而它的實力，還不僅僅如此。

具體來看，底盤方面，仰望U8豪華版首次搭載“15+1”種駕駛模式，細分為10種駕駛模式、5種行駛功能以及1個全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)。

其中，10種駕駛模式分別為舒適、運動、經(jīng)濟三大常規(guī)模式；山地/巖石、沙地、泥地、雪地四大越野模式；還有涉水、曲率引擎、極限續(xù)航三大極限模式，堪稱是十項全能選手。

值得一提的是，新車還配備了露營模式，搭載涉水感應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)等，還提供機械式拖車鉤、拖車電源接口選裝。

而5種行駛功能，包括原地轉(zhuǎn)向、蠕行功能、拖車行駛、防滑鏈、應(yīng)急浮水，每一項都結(jié)合駕駛模式來使用，來應(yīng)對復(fù)雜且惡劣的環(huán)境，進一步滿足用戶的多場景用車需求。

在15種駕駛模式之外，新車更是打造出了一套全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，可通過各類傳感器獲取路面反饋，對行駛路況進行實時監(jiān)測，感知地形，并自動切換駕駛模式，實現(xiàn)全地形路況的智能識別與調(diào)整。

而除了極致性能和豪華外觀外，該車還注重安全性，仰望U8豪華版全車共裝有38個高精度傳感器，與智能輔助駕駛相關(guān)的硬件包含3顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個攝像頭、12個超聲波傳感器，擁有對周邊環(huán)境的全方位感知，讓駕駛更安全。

綜合來看，仰望U8確實有過人之處，黑科技的加持讓大家對它充滿了好奇感，當(dāng)然這也是自主品牌少數(shù)超過百萬級的豪華高端車型。上市交付方面，仰望U8豪華版預(yù)計在8月份正式上市，前期將只推出5座版本，最終售價以及金融和置換方案將會在上市發(fā)布會上公布，將于9月開啟陸續(xù)交付。

話說回來，如果你有一百多萬，你會買比亞迪仰望U8嗎？