一般3至7月份，是?；返缆愤\(yùn)輸事故的多發(fā)期，1至2月發(fā)生率較低。造成夏季事故率高的原因有很多，夏季是?；方灰缀褪褂玫耐?，相應(yīng)的運(yùn)輸量較大，且炎熱高溫天氣致使槽罐內(nèi)?；窊]發(fā)速度加快，蒸汽壓較大，內(nèi)壓較大，危險(xiǎn)性增加。同時(shí)，炎熱導(dǎo)致駕駛員集中力下降，及輪胎耐受性下降等易發(fā)生側(cè)翻事故。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸監(jiān)管信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管控、應(yīng)急處置一體化管理，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛要全部按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，做到監(jiān)控全覆蓋。逐步加裝4G動(dòng)態(tài)視頻和主動(dòng)安全防控系統(tǒng)，通過運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)主動(dòng)預(yù)警駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為。

危化品運(yùn)輸車輛管理一直是交通安全管理的難點(diǎn)。近年來，用“物聯(lián)網(wǎng)+”思維創(chuàng)新管理辦法，形成了專班推進(jìn)、專策治理、專網(wǎng)統(tǒng)管、專線行駛、專場(chǎng)停放的“五位一體”綜合監(jiān)管新體系。今年以來，涉及危化品運(yùn)輸車輛致人死亡交通事故同比減少56%。

采用“物聯(lián)網(wǎng)+”概念完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)

全市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)要在運(yùn)輸車輛駕駛室、車輛前后端、儲(chǔ)罐(廂)加裝車載視頻裝置，并具備實(shí)時(shí)傳送功能。要建立車輛運(yùn)行監(jiān)管信息化管理平臺(tái)，并與屬地行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀況智能化監(jiān)測(cè)預(yù)警，及時(shí)提醒、糾正駕駛員違法違規(guī)行為。

重點(diǎn)車輛外觀識(shí)別主動(dòng)抓拍系統(tǒng)、行駛路線監(jiān)管系統(tǒng)、安全運(yùn)行預(yù)警與緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)、專用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、裝卸貨物管理系統(tǒng)、逾期未檢驗(yàn)報(bào)警查糾系統(tǒng)、駕駛?cè)私逃嘤?xùn)管理系統(tǒng)和源頭監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)?；愤\(yùn)輸車輛的全流程、無縫隙管理。