當(dāng)下，選車首要的目標(biāo)就是SUV，但在諸多SUV車型中，年輕人選車仿佛也比較頭疼，一般情況下價(jià)格符合的又不能滿足年輕人對(duì)外觀的奢求，外觀設(shè)計(jì)遵循年輕人審美的車型在價(jià)格上也并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，買一臺(tái)車總不想被人認(rèn)為是家里老爹的吧，所以感覺(jué)總有些尷尬。但仔細(xì)想想，我們可能忽略了這臺(tái)車，它的價(jià)格不貴，但在同級(jí)別中有著相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，全身的設(shè)計(jì)元素都比較討人喜歡，它就是來(lái)自東風(fēng)本田的XR-V。

其實(shí)這款車上市的時(shí)間并不短了，早在2014年就已經(jīng)上市亮相，它是基于CONCEPT V的概念車型打造的，除XR-V以外，還運(yùn)用此設(shè)計(jì)的一款車就是廣汽本田的繽智。

刪除

車前的設(shè)計(jì)非常具有層次感，進(jìn)氣格柵運(yùn)用了家族元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，不規(guī)則的矩形與大燈相連接，視覺(jué)效果顯得這臺(tái)車非常寬，看上去有些帥帥的。

刪除

車身側(cè)面上揚(yáng)的車窗腰線彰顯了想要傳達(dá)的動(dòng)感，后車門的把手隱藏在C柱中，這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)下很多年輕SUV中都有體現(xiàn)，年輕化的代表。車尾最引人注目的就是后窗上的擾流板及貫穿整個(gè)尾部的燈組，辨別度非常高，也算是家族設(shè)計(jì)風(fēng)格之一，在后期上市的U-RV中也有所體現(xiàn)。

坐進(jìn)車內(nèi)，最強(qiáng)烈的就是不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常具有個(gè)性，可以將其稱之為不對(duì)稱的美。中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，使用了此價(jià)位中慣用的硬質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感一般好在做工還算上乘。中控區(qū)域搭載了一塊尺寸較大的觸摸屏，在其周圍并沒(méi)有設(shè)計(jì)物理按鍵，科技感十足，只是沒(méi)有實(shí)體按鍵的存在，在調(diào)節(jié)一些常用功能上顯得略有不便，可謂有利有弊。

方向盤(pán)的設(shè)計(jì)流露出運(yùn)動(dòng)感，握上去的感覺(jué)十分不錯(cuò)，非常扎實(shí)。儀表板的設(shè)計(jì)稍微有些普通，為三個(gè)圓形組合，在最右側(cè)有著行車電腦顯示屏，可現(xiàn)實(shí)的信息量還是比較充分的。

XR-V的座椅使用了皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在表面進(jìn)行了打孔處理，坐墊的乘坐感受軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)特別疲憊，只是沒(méi)有座椅加熱的皮革在冬天會(huì)很難過(guò)，還有就是全系僅搭載了手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，這顯得稍微掉了些檔次。

后排座椅就比較有意思了，也運(yùn)用了皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，能進(jìn)行常規(guī)的4/6比例放倒，與此同時(shí)后排坐墊還能向上抬起，營(yíng)造出更好的裝載空間，像大一些的盆景兒就有地方安放了，都說(shuō)本田是空間“魔術(shù)師”，XR-V也是很好的將家族優(yōu)良血統(tǒng)繼承下來(lái)，好樣的。

動(dòng)力方面，XR-V搭載了1.5L及1.8L兩種動(dòng)力可供選擇。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，最大扭矩155N·m；1.8L最大功率136馬力，最大扭矩169N·m，與之相匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱及一臺(tái)模擬7擋的無(wú)級(jí)變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

目前XR-V在終端銷售上有著一定優(yōu)惠，入門價(jià)格基本在11萬(wàn)出頭，這么一款外觀顏值到位、內(nèi)飾充滿科技感、空間表現(xiàn)較為出色、燃油經(jīng)濟(jì)性上有著出色表現(xiàn)的這么一款為年輕人所打造的SUV還是比較能夠吸人眼球的，如果你想買SUV的話還是比較值得推薦的。