經過近半個月的預熱之后，北京時間 11 月 16 日，高通 2022 驍龍技術峰會終于正式召開。如大家所預料的一樣，在本次驍龍技術峰會上，高通是發(fā)布了新一代安卓旗艦平臺——第二代驍龍 8，該芯片在人工智能、影像和游戲性能方面進行了全面升級。

（第二代驍龍 8 發(fā)布）

據了解，第二代驍龍 8 是采用了臺積電4nm工藝制程，在 CPU 性能提升 35%，GPU 性能提升 25% 的前提下，能效也提升了 40%。同時，第二代驍龍 8 還支持了 Vulkan 1.3 以及虛幻引擎 5，并搭載了第八代 AI Engine 引擎，不僅能帶來實時硬件加速光線追蹤功能，還擁有更為先進的 AI 影像特性。諸如小米、OPPO、魅族等品牌廠商，也都在第一時間宣布接下來新機將會搭載第二代驍龍 8 亮相。

（魅族新機將會搭載第二代驍龍 8）

不難看到，十年前還停留在 28nm 量產階段的消費電子芯片，現(xiàn)在已經普及到了 5nm 以下，這樣的發(fā)展速度不僅推動了智能手機等行業(yè)的普及，也進一步驗證了摩爾定律的“真理性”。不過值得一提的是，近日魅族卻發(fā)布了一篇長文——《出行生態(tài)，摩爾定律管得著嗎？》，在文中論述了摩爾定律在未來的發(fā)展狀況，從而也是引發(fā)了不少網友的關注。

（魅族科技）

根據文中的論述，近年來，隨著人工智能（AI）和機器學習（ML）等技術的應用，導致了計算需求的爆炸式增長，對于芯片制程的要求越來越高，流程也越來越復雜，所以摩爾定律在未來很有可能不再局限于單一的硬件、技術領域，而是在相互協(xié)同、相互融合的背景下，所有領域將以指數(shù)級增長的方式進行產業(yè)革新。其中，手機行業(yè)與汽車行業(yè)的互相融合，就是近兩年來行業(yè)發(fā)展的新興趨勢。

（人工智能）

除了蘋果、小米、華為之外，魅族在文中也表示，我們認為未來屬于多端融合創(chuàng)新賽道，車企、手機廠商只有互補，才能成就更好的明天。所以接下來，魅族也將積極融入全球出行科生態(tài)，以科技創(chuàng)新和用戶洞察為核心競爭力，融合硬核科技和優(yōu)雅藝術，為全球上億用戶提供流暢智能的萬物互聯(lián)體驗。而從魅族此前的各種舉動中就不難看出，魅族已經在為智能出行生態(tài)做準備了。

（智能出行生態(tài)）

比如今年年中的時候，魅族就申請了多個 FlymeAuto 的商標，并且還陸續(xù)申請了多項汽車專利；前段時間，魅族還在招聘網站上開放了多個汽車領域崗位需求，包括高級智能座艙測試工程師、車載系統(tǒng)產品經理等等。更重要的是，魅族在前幾天還發(fā)布了關于 FlymeAuto 的三大亮點，包括全新的 Smart Bar、小窗模式、節(jié)日桌面。

（ FlymeAuto 三大功能亮點）

其中，新的 Smart Bar 是在傳統(tǒng) Dock 欄基礎上，增加了動態(tài)自適應交互；小窗模式則可以解決大屏臨時性交互需求，減少反復切換應用次數(shù)；而節(jié)日桌面帶來汽車大屏全 3D 渲染場景桌面，配合節(jié)日能營造更為沉浸式的桌面體驗。綜上所述，未來摩爾定律可能會失效，但對于不在摩爾定律內的出行生態(tài)，則有望實現(xiàn)跨界融合，實現(xiàn)飛速發(fā)展，我們也期待“華小魅”等廠商，能為用戶帶來更多的驚喜。