近日，美國內(nèi)利斯空軍基地的官方賬號(hào)發(fā)布了一張F(tuán)-35A的精美圖片，這種名為“閃電II”的戰(zhàn)機(jī)，由避雷針保護(hù)，背景則是真正的閃電。

這是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)公布兩架F-35B在日本執(zhí)行任務(wù)期間，因閃電擊中造成數(shù)百萬美元損失的幾天之后，還附上了“你認(rèn)為哪種閃電更猛烈？”的文字。美國空軍的F-35A也曾經(jīng)因?yàn)閾?dān)心戰(zhàn)機(jī)在被閃電擊中后，燃料系統(tǒng)可能發(fā)生爆炸而被禁止在雷暴地區(qū)附近飛行，但這個(gè)問題已經(jīng)得到解決。這兩架F-35A是駐扎在猶他州希爾空軍基地，那里是第388、第419戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的基地，來到內(nèi)利斯基地是參加7月19日～8月6日的“紅旗21-3”演習(xí)。

本文是美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄發(fā)表的分析文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。?

“紅旗”演習(xí)每年都在這座基地舉行多次，并在相鄰的內(nèi)華達(dá)測試訓(xùn)練場（NTTR）上進(jìn)行。主要內(nèi)容是空戰(zhàn)演習(xí)，通常涉及不同的空軍機(jī)型，以及來自美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，美國的盟友與合作伙伴也經(jīng)常參加“紅旗”演習(xí)，不過“紅旗21-3”似乎完全是美軍戰(zhàn)機(jī)。美軍的F-117“夜鷹”隱形戰(zhàn)機(jī)參與了“紅旗21-3”演習(xí)，盡管F-117已經(jīng)正式退役，但其中一些作為“假想敵”繼續(xù)飛行，并參與到各種演習(xí)當(dāng)中。

當(dāng)然，圖片相當(dāng)漂亮，但“你認(rèn)為哪種閃電更猛烈？”的文字顯然就有點(diǎn)別的味道了，尤其是駐日美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩架F-35B剛剛因?yàn)殚W電而出現(xiàn)問題。就在上周，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)表示，兩架F-35B在飛行訓(xùn)練時(shí)被閃電擊中，幸運(yùn)的是兩架飛機(jī)都安全著陸，沒有飛行員受傷。

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)言人Marco Valenzuela表示：“進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告和評(píng)估程序之后，由于預(yù)計(jì)維修費(fèi)用超過250萬美元，確定此次為A級(jí)事故?！睅r國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第12大隊(duì)在給《海軍陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》的一份聲明中稱：“為了繼續(xù)支持我們的盟友、合作伙伴，我們戰(zhàn)機(jī)的安全運(yùn)行和我們中隊(duì)的戰(zhàn)備狀態(tài)至關(guān)重要。”

美國軍方的航空事故分類規(guī)則中，A級(jí)事故是最嚴(yán)重的等級(jí)，是指任何導(dǎo)致250萬美元以上的財(cái)產(chǎn)損失、導(dǎo)致飛機(jī)完全損失、造成一人或多人喪生、無法繼續(xù)服役?！逗＼婈憫?zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》的報(bào)告中并沒有透露F-35B損壞的具體細(xì)節(jié)。不過，看以往發(fā)布的合同文件中，描述了所有F-35戰(zhàn)機(jī)的隱形復(fù)合材料蒙皮“不提供固有的被動(dòng)雷電保護(hù)”，表明與傳統(tǒng)金屬蒙皮的機(jī)型不同。雷擊造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于空中，同樣存在于地面。在內(nèi)利斯基地的照片中，就可以看到F-35A旁邊就是移動(dòng)式避雷針，充當(dāng)保護(hù)手段。

此前，曾有人擔(dān)心雷擊事件可能會(huì)損壞F-35的電子系統(tǒng)。包括構(gòu)成“計(jì)算機(jī)大腦”的自主保障信息系統(tǒng)（ALIS）的機(jī)載設(shè)備。據(jù)五角大樓測試評(píng)估辦公室（DOT&E）稱，2019年ALIS已經(jīng)獲得“防雷保障”。

并且還有F-35燃料系統(tǒng)的問題，它配備了機(jī)載惰性氣體發(fā)生系統(tǒng)（OBIGGS）。當(dāng)F-35消耗大量燃油時(shí)，OBIGGS會(huì)將大量含氮?dú)獾臍怏w充入油箱，防止危險(xiǎn)氣體在空間內(nèi)積聚。如果可燃?xì)怏w可能會(huì)在機(jī)內(nèi)積聚，如果遭遇雷擊就會(huì)引燃它們，進(jìn)而可能會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的爆炸。

不幸的是，去年美國空軍的F-35A配備的OBIGGS就曾經(jīng)出現(xiàn)過問題，導(dǎo)致F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室（JPO）建議裝備該機(jī)的作戰(zhàn)單位不要在閃電或雷暴25英里（40千米）以內(nèi)飛行。截至2020年10月，這個(gè)限制依舊存在，但F-35的制造商洛克希德·馬丁公司表示，2021年底，所有全新生產(chǎn)的F-35A將開始安裝升級(jí)過的程序。目前尚不清楚所有F-35需要多長時(shí)間才能完成該項(xiàng)升級(jí)，以及JPO關(guān)于閃電禁區(qū)的限制還會(huì)持續(xù)多久。

F-35C配備與F-35A相同的OBIGGS，但F-35B上的略有不同。尚不清楚F-35 JPO發(fā)現(xiàn)F-35A存在相關(guān)問題后，是否會(huì)針對(duì)其他兩個(gè)型號(hào)發(fā)布過類似的飛行限制。

同時(shí)，沒有任何跡象表明OBIGGS或燃料系統(tǒng)的問題，是導(dǎo)致兩架F-35B嚴(yán)重?fù)p壞的一個(gè)因素?！逗＼婈憫?zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》表示：F-35B是短距垂直起降戰(zhàn)機(jī)，因此配備了略有不同的OBIGGS系統(tǒng)，以安裝到升力風(fēng)扇周圍，因此它不會(huì)受到F-35A閃電限制的影響。

值得注意的是，2018年美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)宣布了采購避雷針的計(jì)劃，以保護(hù)巖國基地的F-35B，同時(shí)表示這些“避雷針是將戰(zhàn)機(jī)部署到任何遠(yuǎn)征部隊(duì)基地所必需的”。五角大樓運(yùn)行測試評(píng)估辦公室早在2015年就特別提出關(guān)于F-35B的閃電防護(hù)問題，并在年度報(bào)告中稱：“飛機(jī)在飛行后不需要保持惰性間隔12小時(shí)，這是防雷要求?！?/p>

無論如何，美國空軍F-35A在避雷針的保護(hù)性，等待風(fēng)暴結(jié)束的畫面，以及兩架駐日美軍F-35B遭雷擊受損的情況，似乎已經(jīng)為“你認(rèn)為哪種閃電更猛烈？”給出了答案。但還是能夠感受到“二等人”空軍，諷刺“四等人”海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的意味。