每到過年，漫哥那臺“拋妻棄子獨自High”的四座小車就顯得特別尷尬：前排坐兩個大人，后排放安全座椅坐兩個小孩，就再也容不下其他人，過年要載上老人串個門都成問題。正在犯愁的時候，萬能的BOSS來電說有一臺大空間掀背B級車過年期間可以借來用用，于是漫哥循例假裝矜持、半推半就，其實心中暗喜地拿下了。

這是一臺來自一汽奔騰的第三代B70，貼心的車管直接叫了代駕送到漫哥家里的地庫。說實話這個外觀還是挺能打的，不過地庫實在太暗，而且老婆歸心似箭就不細(xì)細(xì)欣賞了。趕緊帶上家人，往后備箱塞滿行李急忙忙地出發(fā)！

但……緊要關(guān)頭怎么點不著火呢，這臺試駕車應(yīng)該是閑置時間太長，電瓶虧電了。一籌莫展之時，車管一個電話，一汽奔騰4S店的師傅只用了一個多小時的時間，就趕到并換上了一個新的電瓶。這是漫哥體驗過的最有效率、服務(wù)最到位的4S店服務(wù)，給熱心的師傅點個贊！一汽奔騰好樣的。

小朋友一上車就被前方的“YOMI小姐姐”吸引，漫哥一直認(rèn)為這是個“花里胡哨”的功能，結(jié)果現(xiàn)場被打臉。一路上“YOMI小姐姐”真的幫了大忙，兩個小屁孩對調(diào)戲小姐姐這件事樂此不疲，一會讓她表演節(jié)目、一會又問天氣、問日期。完全忘記了哭鬧和長途乘車的疲倦。

順利出發(fā)！雖然這次并沒有拿到期望中的2.0T車型，但這臺1.5T排量的奔騰B70動力表現(xiàn)還是可圈可點。從動力數(shù)據(jù)上看，169Ps的最大馬力，258Nm的峰值扭矩在1.5T發(fā)動機中屬于中上水平，實際駕駛感受并沒有小馬拉大車的感覺。在普通模式下，動力釋放平順、線性，感覺不到雙離合變速箱換擋帶來的頓挫，只是在急加速時帶有輕微的闖動，完全在可控范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)速提升至1500rpm左右動力迎來爆發(fā)，渦輪的遲滯也被控制在一個比較短的時間內(nèi)。在起步迅速和平順性之間，奔騰B70拿捏得比較到位。

上了高速，方向盤輕盈的轉(zhuǎn)向手感隨著速度的遞增，變得厚重起來。由于排量限制，中后段動力提升相比前段的積極表現(xiàn)略顯乏力，但只要稍稍發(fā)力踩下油門，超車還是比較得心應(yīng)手。應(yīng)付正常的城市通勤、長途旅行，動力還是夠用的。底盤并沒有因為家用車的定位而過分松軟，很緊致、有韌性，通過高低起伏的路面也沒有任何拋離感，高速過彎也給人良好的側(cè)向支撐。不過有一說一，倒不是說這樣的懸掛調(diào)校就是完美的，在快速通過較高的減速帶時，碰撞感稍稍明顯了一些。

對風(fēng)噪和路噪的控制在同價位車型中算中上水平，時速100km/h內(nèi)可以得到比較安靜的車內(nèi)環(huán)境，時速120km/h左右發(fā)動機噪音相對明顯了一些，但聲浪還行，并不感覺到煩人。這臺奔騰B70給人的駕駛感受是舒適、穩(wěn)重，動力夠用，操控也都得心應(yīng)手。

在服務(wù)區(qū)打開后備箱，才發(fā)現(xiàn)這容積比漫哥的小車大了足足一圈。這臺B70不僅能塞下比往年更多的年貨，以往只能放前排的書包和外套放到后備箱居然還有很多空余。而且這大溜背帶來更大的開口，裝卸大件物品也更方便。

離開服務(wù)區(qū)，濟廣高速開始不間斷的擁堵，下午兩點從廣州出發(fā)，到汕頭已經(jīng)夜幕降臨，總共耗時近7個小時。奔騰B70的座椅還是很舒服的，軟硬適中，前排座椅包裹性也挺不錯，長時間乘坐也沒有感覺太累。兩個小屁孩也舒舒服服地睡了兩個多小時。另外吐槽一下沿途的其他車輛，有三分之二的大聰明入夜后，在光照充足的高速上長時間開啟遠(yuǎn)光燈，照得漫哥頭暈眼花、無從躲避……

第二天一早，給奔騰B70沖了個澡，帶上一家老小到海邊吹吹風(fēng)。B70車長4810mm，寬1840mm，軸距達到2800mm，是一臺正兒八經(jīng)的B級轎車。后排放兩個兒童座椅中間還能坐下一個成年人，而且溜背的造型并沒有太影響后排頭部空間，后排車窗面積也不小，雖然全景天窗并沒有覆蓋到后排，但采光還是比較充足，視野也很通透。總體來說乘坐舒適性還是很不錯的。

來到沙灘上才有閑情慢慢欣賞奔騰B70的外觀設(shè)計：大面積的六邊形雨瀑式格柵，古代兵刃“戈”式大燈組，側(cè)面簡潔的線條點綴隱藏式車門把手，19寸多幅輪轂，還有那標(biāo)志性的大溜背。大氣、沉穩(wěn)、前衛(wèi)且耐看，連挑剔的丈母娘也表示這車很上檔次。

內(nèi)飾用料和做工都還不錯，布局也很合理，空調(diào)區(qū)雖然采用觸摸式按鍵，但保留了溫度調(diào)節(jié)旋鈕，并不妨礙盲操作，車機系統(tǒng)用下來也還算順手。另外這個音響系統(tǒng)雖然沒貼上著名的音響品牌LOGO，但整體音質(zhì)表現(xiàn)還不錯，人聲甜美、聲場也不窄，這個價位與其給大牌代工用旗下最低端的喇叭，不如把這錢省下來挑個音質(zhì)表現(xiàn)更好的，對吧。

吹吹海風(fēng)肚子就有些餓了，別問吃啥，問就是牛肉火鍋！沒有一頭牛能活著走出汕頭！汕頭牛肉的秘訣，首先是新鮮，一頭剛從屠宰場出來的黃牛，還沒等到肉質(zhì)排酸就已經(jīng)在4個小時內(nèi)進到汕頭人的肚子里。

要吃到最新鮮的牛肉，最好在屠宰場周圍的火鍋店等候，還在跳動的牛肉一到店就立馬入鍋。我們因為時間關(guān)系，只能在市區(qū)找做游客生意的網(wǎng)紅店隨便吃吃，雖然新鮮程度不夠、牛肉味不足，但細(xì)嫩彈牙的口感已經(jīng)勝過廣州連鎖牛肉火鍋店數(shù)倍，大兒子興奮的說太好吃了，以后每個月要來100次！

下午在汕頭老城區(qū)瞎逛，排長隊買了一杯網(wǎng)紅鴨屎香奶茶，用竹筒做杯確實賺足了噱頭，里邊有芋泥、麻薯等也算是有創(chuàng)新，但個人感覺與鴨屎香的茶味很不搭，另外近40元的價格還真是交了不少智商稅。停在路邊的奔騰B70倒是比較吸引眼球，路過的年輕人總要回頭多看兩眼，帥！

新年假期轉(zhuǎn)眼完結(jié)，回程路況順利很多，并沒有遇上長時間擁堵。沿途順帶測試了奔騰B70的油耗，保持在80km/h到100km/h時速范圍內(nèi)，是B70油耗表現(xiàn)最低的區(qū)間。剛上高速的一段路甚至跑出了5.9L/100km的超低油耗表現(xiàn)，比NEDC 6.4L/100km的綜合油耗低了不少。來回行程總共800多公里，平均油耗7.8L/100km左右，算上長時間擁堵的怠速消耗，奔騰B70實測油耗還是比較低的。

總的來說，奔騰B70給漫哥的總體印象挺不錯的。標(biāo)準(zhǔn)的B級家轎，10萬出頭的價格就能擁有帥氣的外觀、少有的溜背造型、寬敞的空間、充沛的動力和良好的操控性，僅從產(chǎn)品力而言非常有性價比，特別推薦給對顏值和空間有追求的小伙伴！