比豐田“牛魔王”純粹的跑車，天津港報價對標保時捷，日產Z值嗎

上世紀八九十年代可以說是日系高性能車的黃金時代，那時候的日系小跑車外觀設計非常超前，發(fā)動機技術也有太多亮點，甚至不乏轉子跑車之類的絕唱。但是現在日系性能車正在沒落，就連經典的豐田牛魔王supra復活也要依靠寶馬，這款跑車核心三大件全是寶馬提供，就連生產線也是寶馬代工，所以算不上很純粹的日系JDM韻味跑車了。春節(jié)過后，最近首批日產Z跑車抵達天津港，要在國內市場平行進口銷售了。

既然走的是平行進口路線，而且算是大排量稅費標準，所以就很難指望定價親民，該車型在北美市場起步到價4.1萬美元左右，以當下的匯率折算還不到30萬人民幣，對于美國消費者而言是很親民的入門小跑車，完全可以對標福特野馬Mustang。但是到國內就不一樣了，走訪了幾家港口經銷商，即便入門手動低配也要六七十萬，配置較高的運動版本直接報價70萬以上。

雖然現在名字變成了更簡單的日產Z，但追根溯源的話還是淑女系列跑車，與曾經的日產370Z有一定血緣關系。產品尺寸定位就比較小，車身總長度還不到4.4米，寬度1850mm相對主流，軸距只有2550mm，這對比一般的緊湊級家用轎車還明顯小一圈。但對于一臺跑車而言，短車身短軸距反而是優(yōu)勢，尤其高速過彎操控會更加靈活，更何況這只是一款雙門跑車，兩個座椅的情況下空間也相對寬敞。

如果今年還在賽車游戲地平線5，應該就會發(fā)現游戲里多了一款入門車型，其實就是這款日產Z，所以看到實車之后，對于一部分游戲玩家來說會很熟悉，這次日產設計師團隊造型是很抽象的，車頭線條非常簡單，直來直去設計了長方形進氣中網搭配兩側圓潤的大燈，車身側面雙門簡單大方，很有意思的是后尾箱采用了掀背樣式，對于一款跑車而言可以提升儲物能力。

進口到國內的定價已經可以對標保時捷718，打開車門之后也確實能看到一些類似保時捷的設計靈感，臺面上除了數字液晶儀表以及中控導航車機屏幕，還單獨設計了三個小儀表。翻毛皮質感賽車座椅帶有拼色裝飾，整體運動感是不錯的，但座椅采用手動調節(jié)，而且中控區(qū)域有傳統(tǒng)檔桿和機械手剎，這看起來略顯廉價。

這款日產Z搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率400馬力確實不錯，關鍵還可以選擇手動變速箱配置，追求大排量手動駕駛樂趣的一部分車迷可能會狂喜。

問題來了，你覺得日產Z這款車合理定價應該是多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。