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9月，長安凱程旗下全新小卡長安神騏T30正式上市，售價區(qū)間為5.44萬元-6.64萬元。作為一款全新車型，長安神騏T30有著屬于自己的正向研發(fā)技術(shù)，并經(jīng)過了160萬公里的高標準試驗。憑借著轎車化內(nèi)飾、輕卡裝載、經(jīng)濟實用等系列特點，長安神騏T30一經(jīng)上市，就受到了廣大城鄉(xiāng)物流配送和個體私營業(yè)主的青睞。

面對這樣一款具有市場沖擊力的全新小卡，其他廠家自然也會緊隨其后。在長安神騏T30上市不久后，五菱榮光也在9月上市了一款新車型，該車售價區(qū)間為5.98萬元-6.68萬元，同時也采用雙后輪結(jié)構(gòu)。兩款同樣主打中短途運輸市場，且價格有所重疊的小卡，究竟該怎么選擇？

長安神騏T30

五菱榮光新卡

外觀方面，兩車設計各具特點，長安神騏T30寬大的進氣格柵配上雄壯有力的前保險杠，看上去時尚且具有力量感。同時，長安神騏T30標配中控鎖，直握式外開手柄，內(nèi)置雙拉解鎖設計，標配兒童門鎖，達到轎車同級水平；五菱榮光新卡前臉采用之前的沉穩(wěn)造型，以及慣用的黑色門把手。外觀造型上，各花入各眼，二者孰優(yōu)孰劣，想必大家各有判斷。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

貨箱尺寸方面，長安神騏T30單排貨箱尺寸為3300mm和3600mm，雙排貨箱尺寸為2550mm和3010mm。五菱榮光新卡單排貨箱尺寸為3300mm，雙排為2600mm。數(shù)據(jù)上看，長安神騏T30貨箱尺寸更豐富，可以滿足用戶的更多需求。同樣標配實用龍門架及兩側(cè)繩鉤的五菱榮光新卡的分體式貨箱寬度也達到了1770mm的較寬水平。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用輕卡直通大梁，大梁高度16公分，并采用專用梁鋼，純鋼鑄造，抗拉強度高，不斷裂；另外，單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，不論是單排還是雙排車型，橫梁均勻布置，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結(jié)構(gòu)。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

五菱榮光新卡最大額載為1.7T，該車縱梁采用微卡車型上的車身結(jié)構(gòu)，薄板彎梁，冷軋板材質(zhì)；橫梁依靠支架，通過螺母鏈接縱梁，為螺接結(jié)構(gòu)。

此外，長安神騏T30采用6/7+6高鋼性主副板簧，板簧加寬加厚，而五菱榮光新卡則采用前獨立懸架，后7片鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，從底盤上看，長安神騏T30承載能力更勝一籌，五菱榮光新卡則在駕乘舒適度上更有優(yōu)勢。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

配置方面，長安神騏T30全系標配ABS+EBD，搭載7寸觸控大屏，支持藍牙與手機互聯(lián)功能，手機物流平臺APP可通過大屏觸控，在線接單，能真正實現(xiàn)車機互聯(lián)、車物互聯(lián)，解鎖全新智慧物流體驗。長安神騏T30是行業(yè)內(nèi)唯一帶有胎壓監(jiān)測的車型，確保行車安全。此外，長安神騏T30高配有倒車影像。五菱榮光新卡則全系標配ABS+EBD、EPS電動助力、倒車雷達等豐富配置，并在最高配車型中搭載觸控大屏，支持手機映射等功能。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

此外，舒適性方面，長安神騏T30的座椅加寬、加厚、加高，座椅兩側(cè)帶有側(cè)翼，并設計腰部支撐和靠背角度可調(diào)功能。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

動力方面，長安神騏T30搭載1.6L東安三菱發(fā)動機，該發(fā)動機技術(shù)先進，在商用車領域中應用廣泛，最大馬力122匹，配有德國博世電噴系統(tǒng)，相比同級別動力而言，市區(qū)工況動力可提升10%，高速動力可提升20%。五菱榮光新卡搭載1.8L柳機發(fā)動機，最大馬力125匹。數(shù)據(jù)上看，兩車相差3個馬力。雖然動力相對小一些，但長安神騏T30百公里油耗卻僅有7.9L，在油價飛漲的年代，省油，才是真正的王道。

總結(jié)：

通過上面簡單的對比不難看出，兩款車各有核心競爭力，長安神騏T30在承載能力、駕乘舒適性、貨箱尺寸以及油耗經(jīng)濟性等方面更占優(yōu)勢；而五菱榮光新卡毫無疑問也有排量大、駕乘舒適等一系列的優(yōu)勢。此外，長安神騏T30還有價格方面的優(yōu)勢。那么，究竟是長安神騏T30更像個面面俱到的優(yōu)等生，還是五菱榮光新卡更勝一籌？或許，市場會給我們真正的答案。