文/行走斯圖卡

在經(jīng)過了一系列爭吵和混亂后，德國政府終于做出了一個(gè)“艱難的決定”：允許中國企業(yè)中海運(yùn)入股德國漢堡港的一個(gè)集裝箱碼頭，限額是24.9%的股權(quán)，與先前媒體披露的35%股權(quán)有不小差距。有媒體披露，剩余股權(quán)將會在“考察中企”一段時(shí)間后繼續(xù)轉(zhuǎn)讓。

這是德國政府在總理朔爾茨的勒令下，尋找的妥協(xié)方案。這是中國企業(yè)和德國企業(yè)、德國政府之間的事情，但是讓我們意外的是，有個(gè)國家有人跳出來說三道四，還不是美國，而是德意志的傳統(tǒng)好“盟友”意大利。

據(jù)意大利安莎通訊社和路透社報(bào)道，意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長阿道夫·烏爾索日前在一次活動(dòng)中公開表示，作為“地中海的前沿陣地”，意大利將不依賴中國的貿(mào)易或技術(shù)，并致力于保護(hù)所有戰(zhàn)略領(lǐng)域；隨后他還談到了中資即將入股的德國漢堡港，由于港口運(yùn)營商和物流公司也負(fù)責(zé)意大利的里雅斯特港，烏爾索表示，“如果是意大利人，絕不會把港口交給中國人”。

報(bào)道還提到，烏爾索宣稱，即便其他國家愿意在能源上依賴俄羅斯、技術(shù)和市場上依賴中國，意大利不會效仿；梅洛尼政府將使用政府權(quán)力，阻止一切對意大利戰(zhàn)略資產(chǎn)的收購行為。烏爾索提到的政府權(quán)力，是源自于2012年的一項(xiàng)法案，截至目前已經(jīng)使用了7次，其中6次是針對中國。

說真的，意大利坑德國已經(jīng)不止一次；對于烏爾索的指責(zé)，想必朔爾茨只有一句話想說，又是你來拖后腿。前段時(shí)間，意大利的極右翼政黨打敗了左翼，梅洛尼也成為意大利自二戰(zhàn)后最接近墨索里尼的總理；作為一個(gè)極端反移民、講究所謂“意大利優(yōu)先”的政治人物，梅洛尼政府官員出現(xiàn)這種調(diào)調(diào)不足為奇，只是烏爾索這么說，意大利商界肯定不答應(yīng)。意大利民主黨資深議員黛博拉·塞拉基亞尼（Debora Serracchiani）表示，的里雅斯特港“不存在落入中國手里的風(fēng)險(xiǎn)”，梅洛尼政府與其渲染所謂“中國威脅”，不如花點(diǎn)心思，幫助意大利港口制定更具有競爭力、實(shí)施國家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇計(jì)劃。

這種場景似曾相識。烏爾索叫喊著“不依賴中國投資和技術(shù)”，跟當(dāng)下歐洲出現(xiàn)越來越多所謂“與中國脫鉤”的聲音如出一轍。但是現(xiàn)在誰都知道，歐洲想要拯救經(jīng)濟(jì)并且實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，就不應(yīng)該與中國脫鉤。

德國是一個(gè)很好的例子。其國內(nèi)“與中國脫鉤”的聲音十分強(qiáng)烈，綠黨出身的外交部長貝爾伯克、經(jīng)濟(jì)部長哈貝克多次發(fā)表對中國的強(qiáng)硬言論。但是現(xiàn)在德國的“去中國化”變成“去中國化緣”，自己反而面臨“去工業(yè)化”的窘迫；德國尚且如此，意大利就能更加豪橫？

從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，意大利曾經(jīng)也算是“站隊(duì)小王子”。但是我們知道“政治正確”是一副效果極佳的“降智藥”。如今的意大利不管是左翼還是右翼，事實(shí)上都無法擺脫“降脂藥”的影響，唯有現(xiàn)實(shí)的毒打方能讓他們清醒。

烏爾索可以逞一時(shí)口舌之快，但是德國總理朔爾茨還是老老實(shí)實(shí)地準(zhǔn)備11月4日訪華。外交部發(fā)言人汪文斌日前證實(shí)此事?，F(xiàn)在去中國，朔爾茨的籌碼不夠多，如果不去，德國找不到更好的合作伙伴——意大利新政府應(yīng)該學(xué)習(xí)德國、吸取教訓(xùn)，如果到了最后關(guān)頭才想起中國的好，只怕為時(shí)已晚！