兩輪車的死傷數(shù)據(jù)應(yīng)該加上電動的，電動車的保有量要遠(yuǎn)大于需要上牌和駕駛執(zhí)照的摩托車

在沒有限電之前電動車可以輕松上到60km/h但是相關(guān)的剎車、輪胎、abs等制動系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如摩托車

125cc排量的摩托車質(zhì)量有保證的到手要一萬元左右，而可以上40km/h的電動車只需要三至四千元

相比之下需要考駕照上牌照的摩托車要麻煩許多，在限電之前電動車一般都是在家里充電，使用成本也是低到了一個程度

限電其實(shí)無可厚非，大眾其實(shí)就是圖一個方便、經(jīng)濟(jì)，足夠多足夠便宜的充電樁或者換電系統(tǒng)，把電動自行車車和電動摩托分開，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)按摩托管理

雖然要考駕照和上牌但是只要使用成本夠低問題依舊不大