【9月17日訊】相信大家都知道，自從華為進(jìn)軍智能汽車市場以后，由于媒體多次就多次誤解為華為要“造車”，所以華為也多次明確表態(tài)：“自己不會(huì)造車，未來只會(huì)幫助車企造好車，自己并不會(huì)去做“整車”；” 華為要致力于成為智能汽車界的“博士”，為更多的車企提供更多的智能化元器件，而就在近日，三星方面也正式官宣，將會(huì)出售雷諾三星汽車19.9%的股份，徹底結(jié)束成為一家汽車制造商的夢想，從2023年開始，三星將不再在上市新車上使用“三星”商標(biāo)，這就意味著三星將會(huì)徹底結(jié)束“一邊造車，一邊提供零部件”狀態(tài)，未來三星也將會(huì)效仿華為不造車的理念，將所有的資源投入到汽車電動(dòng)化、智能化等增量部件研發(fā)，成為一家頂級的智能汽車零部件供應(yīng)商；

其實(shí)三星最早在1994年就創(chuàng)立了自己的汽車公司—三星汽車(Samsung Motors)，并在1998年就推出了第一款汽車產(chǎn)品，開始正式上市銷售，但由于當(dāng)時(shí)亞洲爆發(fā)了一場金融危機(jī)，讓三星直接出售了汽車部門80.1%股份，而三星則獲得了3.5億英鎊現(xiàn)金，直至今日，三星依舊持有這家公司19.9%股份，參與到雷諾三星汽車的實(shí)際經(jīng)營之中，根據(jù)市場銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，雷諾三星汽車在韓國本土汽車銷量排名第4位，雷諾三星汽車的銷量為95,939輛，占市場份額的5.1%，而前3位分別是現(xiàn)代、起亞、捷恩斯，可見三星汽車產(chǎn)品還是很受韓國消費(fèi)者喜愛。2020年，但如今三星正式官宣退出雷諾三星汽車公司，并且三星公司還憑借三星電子、三星SDI以及從哈曼國際收購的業(yè)務(wù)，開始為智能汽車企業(yè)提供更多的智能化零部件以及動(dòng)力電池；

目前三星已經(jīng)拿到了不少汽車主機(jī)廠的訂單，例如特斯拉汽車芯片代工訂單等等，三星高管已經(jīng)正式確認(rèn)，目前已經(jīng)正式推出了新一代汽車感應(yīng)解決方案Roadrunner，實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，三星汽車業(yè)務(wù)的邏輯似乎也和華為一樣，非常簡單，因?yàn)槟壳暗闹悄芷嚇I(yè)務(wù)正在成為一款支持軟件的移動(dòng)設(shè)備，它似乎就是四個(gè)輪子的手機(jī)設(shè)備產(chǎn)品，所以三星也和華為一樣，將自己定位為未來智能汽車行業(yè)的顛覆者，為智能汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新以及制造能力。

最后：三星方面也正式放棄了“造車”想法，開始效仿華為造車?yán)砟?，成為未來智能汽車界的“博世”，各位小伙伴們，你們對此都有什么樣的看法和意見呢？歡迎在評論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評論！