腐蝕是一種悄悄進(jìn)行的破壞，但是其帶來的后果卻非?？膳隆８g導(dǎo)致的直接后果就是縮短材料的使用壽命和造成事故，不但會造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的更會造成人員傷亡。在汽車領(lǐng)域，腐蝕問題也一直存在并持續(xù)升溫。汽車腐蝕不僅帶來了巨大的成本損失、影響車輛的美觀和使用、引發(fā)消費(fèi)者不滿，同時還會削弱企業(yè)品牌形象，也對出行安全造成嚴(yán)重威脅。

據(jù)了解，在汽車事故損傷、汽車摩擦損傷和汽車腐蝕損傷這三種最主要的汽車損傷中，腐蝕損傷最為常見，但是這種最常見的損傷造成的經(jīng)濟(jì)損失卻十分巨大。

據(jù)美國腐蝕工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計，每輛汽車每年因金屬腐蝕導(dǎo)致的平均成本損失為150到250美元，由此測算我國因汽車腐蝕造成的成本損失在2000億人民幣左右.***《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》也明確提到，腐蝕總損失約占GDP的5%，表面處理行業(yè)通過綠色發(fā)展每年至少可以挽回30%的腐蝕損失，由此可見防腐蝕工作十分必要。

汽車腐蝕不僅會帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也嚴(yán)重的影響了汽車的服役安全。據(jù)了解，除了意外交通事故導(dǎo)致的車輛損壞和汽車零部件磨損損壞外，汽車腐蝕也是汽車報廢的重要原因。

不僅如此，汽車腐蝕還導(dǎo)致了大量的汽車召回。據(jù)編輯了解，吉利汽車就曾經(jīng)因為電動助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題，可能導(dǎo)致部分車輛在長時間使用后電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報故障碼，極端情況下，可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患，而大量召回過部分博瑞GC-9汽車，共計40,068輛。

影響汽車腐蝕的因素眾多，氣候、污染、行駛等因素都會影響到汽車腐蝕。越來越多的車企走出國門之后，由于國外特殊氣侯引發(fā)的腐蝕問題，導(dǎo)致外觀生銹、腐蝕失效、功能喪失、不僅產(chǎn)生了安全隱患也削弱了中國品牌的企業(yè)形象，造成的后果十分嚴(yán)重。

值得欣慰的是，現(xiàn)在汽車防腐蝕工作越來越受到重視，汽車的抗腐蝕性能已成為生產(chǎn)廠家對汽車性能的主要考核項目之一。加強(qiáng)汽車腐蝕防護(hù)研究，開展汽車全生命周期的質(zhì)量監(jiān)控已經(jīng)成為當(dāng)前社會企業(yè)以及零部件積極、材料供應(yīng)商的迫切的需求與共同的愿望。

我們都知道，在汽車使用的各種環(huán)境中構(gòu)成汽車的金屬和非金屬材料都會有腐蝕問題，這些腐蝕發(fā)生在汽車的各個零部件上，輕則影響汽車外觀，重則造成功能損傷，導(dǎo)致交通事故，危及人的生命財產(chǎn)安全。

去年在美國，馬自達(dá)6副車架腐蝕情況頻發(fā)，12個月內(nèi)美國車主投訴就增加了16起，有消費(fèi)者明確表示，副車架右后方處的嚴(yán)重腐蝕可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器螺栓松動或懸掛組件從副車架脫落，嚴(yán)重影響行車安全。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對此進(jìn)行了調(diào)查。僅僅是副車架腐蝕，就可能引發(fā)如此大的安全問題，可想而知一整臺車輛如果防腐工作不到位，會引來多大的問題。

近年來，隨著消費(fèi)需求的升級，消費(fèi)者越來越挑剔，也更注重舒適性和耐久性，對腐蝕問題的關(guān)注持續(xù)升溫，腐蝕投訴已經(jīng)高居汽車投訴排行榜的前五位。因此從消費(fèi)層面而言，做好汽車防腐工作刻不容緩。

目前，汽車行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到了汽車腐蝕危害的嚴(yán)重性，但是，由于不同汽車品牌在市場上腐蝕情況各不相同、同一輛車上的零部件腐蝕狀態(tài)也各異，因此汽車耐腐蝕研發(fā)與防護(hù)工作還存在很多難點(diǎn)，眾多影響汽車汽車耐腐蝕研發(fā)與防護(hù)的因素亟待解決。比如，目前整個汽車行業(yè)內(nèi)汽車腐蝕相關(guān)的氣候數(shù)據(jù)亟待收集整理、系統(tǒng)的市場腐蝕數(shù)據(jù)尚需完善。

因此，有行業(yè)人事建議，整車耐腐蝕性能的研發(fā)與防護(hù)的基本需求可以從兩方面出發(fā)，一是保證車輛美觀，二是保證汽車的功能性。做好防腐工作可以從以下幾個方面著手：1、從結(jié)構(gòu)設(shè)計上避免腐蝕； 2、汽車零部件合理選材；3、在使用保養(yǎng)上防腐；4、從制作工藝上防腐。

汽車行業(yè)的綠色發(fā)展是一項長期而影響深遠(yuǎn)的工作，汽車腐蝕的研發(fā)與防護(hù)作為汽車全生命周期投入資金最多的領(lǐng)域之一，已經(jīng)成為了汽車綠色發(fā)展的重要分支，推動汽車防腐蝕性研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，是我國汽車工業(yè)取得突破性發(fā)展的重要機(jī)遇，同時，也對我國的車用材料提出了更高的要求。