昨天，史教練收到一位外地車友的私信留言，這位女司機在2018年就取得了駕照。但因為有一次坐朋友的車遇到肇事，從此對開車心懷恐懼。即使后來在朋友的幫助下，能上路行駛，自覺駕駛技術(shù)一直得不到提升。每當(dāng)上路行駛都會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，她問我，如何才能克服這種開車心態(tài)？

類似這種情況，在教學(xué)過程中時常遇到。好多女司機來練車前，都會講述自身經(jīng)歷，有的人是看到別人開車出事故，嚇得把自己的車賣了；還有的人，初開車時不小心發(fā)生了剮蹭，從此留下心理陰影，即使坐到車?yán)?，都會心跳加速恐慌不已?/p>

史教練經(jīng)常對新手司機講，新手司機對開車上路的恐懼，一半是技術(shù)因素，另一半是心理因素。特別是親歷肇事的新手司機，恐懼心理尤為強烈，坐到車?yán)飼a(chǎn)生各種焦慮心態(tài)，甚至?xí)胂蟾鞣N沒有發(fā)生的危險。

我在對此類新手女司機教學(xué)過程中，一方面會強化他的駕駛基本功，讓他提高自身的控車水平。新手司機之所以恐慌，潛意識里認(rèn)識到自身的控車能力不足，才會產(chǎn)生危機意識。

比如說有的新手司機開車只盯著眼前，無暇旁顧周圍情況，一旦有人橫穿馬路或者前方車急停，她就會慌亂無措，或者急踩剎車。這種疲于應(yīng)付的開車方式，會更加強化駕駛員的恐懼心理。

這樣的新手司機，剛開始不能帶她去復(fù)雜路段，要先在車少的地方把他的眼睛，手，腳基本功訓(xùn)練出來，讓她視野足夠開闊，才會提前有預(yù)判能力和反應(yīng)時間。她能結(jié)合實際情況，提前采取防御措施，自然就不會險象環(huán)生。當(dāng)她能夠應(yīng)對周圍各種突發(fā)情況，控車能力明顯提高，用不了幾天，就會信心倍增，焦慮心態(tài)就會逐漸消失不見。

除了上面提到的技術(shù)因素，還有就是心理層面的疏導(dǎo)。比如有的女司機，明明開車技術(shù)可以了，卻遲遲不敢開自家車獨立上路，這就是心態(tài)有問題。

對待膽小或有過肇事陰影的女司機，教練在教學(xué)過程中，不要吝惜鼓勵和夸獎。比如信號燈前徐徐停車，或者看到路邊有行人，她會迅速把腳挪到剎車上，緩緩減速，陪練指導(dǎo)就要夸獎她，瞭望和預(yù)判很到位，腳下處理也很得當(dāng)。

你多鼓勵她，她才會逐漸增加自信心。教練的適時夸獎配合有針對性地糾錯，暗示學(xué)員在不斷成長進步，她有信心了，就是邁出成功的第一步。

當(dāng)然，也有很多女司機對身邊陪駕都有依賴心理。作為一名負(fù)責(zé)任的教練，要像心理咨詢師一樣，對這種依賴進行戒斷。比如我曾經(jīng)有位女學(xué)員，多年前朋友陪伴練車時撞到墻上，從此留下心理陰影，總是自我懷疑。我已經(jīng)帶她跑完復(fù)雜路面了，告訴她可以回去開自家車上路行駛，她還是遲遲疑疑，反復(fù)問我：教練，我行么？上路不能出事??？

類似這種女學(xué)員有很多，我告訴她，開車不同于理論常識，你即使背得再熟練，能給別人講課了，只要自己不摸車，還是無濟于事。這樣的學(xué)員，我堅決不給加課時，給她三天時間，獨立開車上下班，三天后如果不行，再來找我。

第一天早上，我讓學(xué)員六點就開車出門，到單位后給我發(fā)信息。

不出意料，學(xué)員第一天早上開車會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，但她到單位以后，心態(tài)就會發(fā)生變化，當(dāng)天晚上就可以隨著晚高峰開車回家。三天后，學(xué)員再回首，發(fā)現(xiàn)原來視為高山仰止般的困難，不過就是一道低低的門檻。邁過去就不足為懼了。

再接下來，鼓勵學(xué)員多跑一些不熟悉的路段，有困難不能繞著走，只有暴露問題，才能追本溯源找到癥結(jié)所在。

當(dāng)學(xué)員獨立開車一周以后，原來那種恐懼和焦慮基本上都消失了。所以說，新手司機的成長，需要技術(shù)和心理兩方面下手，當(dāng)她不再依賴別人了，成長速度就會飛快。

好多女學(xué)員都會很感慨地對我說，如果沒有教練當(dāng)初鼓勵我，逼著我獨立開車，我可能永遠跨不過心里這一關(guān)！

以上就是史教練的一點教學(xué)心得，希望對新手司機和陪練家人有所幫助。也祝愿新手車友快速成長，早日成為一名合格的駕駛員。

好，今天的話題就到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注史教練講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識。