近期，油價不斷上漲帶來的壓力，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次成為全球關(guān)注的焦點，而作為全球新能源行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先者，比亞迪依托在新能源領(lǐng)域的深耕與產(chǎn)品實力，贏得了全球用戶的認可，出口銷量也是芝麻開花節(jié)節(jié)高。

乘風(fēng)出海，揚帆向前。比亞迪歷經(jīng)兩年多時間，通過實施“乘用車出海”計劃，發(fā)力拓展新能源乘用車的全球布局，已將新能源乘用車的足跡遍布海外五十五個國家及地區(qū)，并取得了矚目的成績。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月份在海外銷售的新能源乘用車數(shù)量高達25,023輛，相比去年同期增長了391.42%，環(huán)比增長37.72%，另外，比亞迪8月蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷量總冠軍，且創(chuàng)下單月歷史新高。

這一優(yōu)異成績的背后，離不開比亞迪海豚、比亞迪D1，以及比亞迪元PLUS擁有的先進的電動技術(shù)和為用戶帶來的更加智能化的舒適駕乘體驗，更離不開比亞迪人對新能源汽車技術(shù)的不斷研發(fā)和產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)升級，當(dāng)然，它們也順理成章的包攬了純電車型的銷量榜前三甲，按照前當(dāng)?shù)厣畹娜藗兠枋觯蠼稚辖?jīng)?？吹奖葋喌系男履茉窜囆汀?/p>

值得注意的是，比亞迪8月份在巴西不僅是純電動車型的銷量冠軍，還是插電式混合動力車型的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS DM-就是8月份上牌量最多的車型。另外，比亞迪在海外受歡迎的程度超乎想象，純電車型的上牌量是第二名的六倍以上，并超越其他品牌純電車型上牌量的總和，真正做到了遙遙領(lǐng)先。

在泰國，比亞迪BYD ATTO3(元PLUS)更是連續(xù)8個月蟬聯(lián)泰國純電動汽車銷量冠軍，而元PLUS作為比亞迪第一款推向國外市場的車型，迎來了第50萬輛下線的記錄，進一步證明了比亞迪布局全球市場的決心和力度是空前的。另外，比亞迪在新西蘭、新加坡、以色列、哥倫比亞等國家也取得了傲人的成績，成功不是偶然，這些都離不開注重產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗，在電池技術(shù)電機控制系統(tǒng)以及整車系統(tǒng)方面取得的突破和進步。

在近期舉辦的德國慕尼黑車展 (IAA MOBILITY2023)上，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版(海外命名為BYD SEALU) 、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9亮相。隨著多元化車型的發(fā)布，比亞迪也進入了發(fā)展擴大的高速增長期，今年6個月的累計銷量就達到了125.56萬輛，達到了其2022年全年銷量的2/3，成為我國乃至世界的新能源汽車龍頭企業(yè)，更加奠定了比亞迪在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

作為全球最早研發(fā)電動車的企業(yè)之一，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域擁有20多年的技術(shù)積累，隨著比亞迪不斷提升技術(shù)水平、擴大產(chǎn)品線和深化國際化布局，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。相信，未來比亞迪的銷量將繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢，超越合資品牌或特斯拉只是時間的問題。