“特斯拉”三個(gè)字代表了什么？也許在幾個(gè)月前，它是外界眼中行業(yè)標(biāo)桿的代名詞，畢竟，無論是Model 3的銷冠記錄還是Model Y“上市即降價(jià)”的創(chuàng)舉，特斯拉總是能給人驚喜和期待。

然而隨著此前“上海車展維權(quán)事件”的持續(xù)引爆，加之近來各類特斯拉事故的頻發(fā)，尤其是蘭州小區(qū)“禁入特斯拉”事件發(fā)生后，人們突然發(fā)現(xiàn)：這個(gè)身披光環(huán)的標(biāo)桿電動(dòng)汽車品牌，正被一點(diǎn)點(diǎn)地從神臺上拉下來。

對于埃隆·馬斯克來說，這道坎似乎要比和上海市政府的“對賭協(xié)議”更為棘手。但熟悉特斯拉的老炮們一定很清楚，自入華以來，特斯拉就沒少出事。今天，我們就以時(shí)間線為軸，來捋一捋近段時(shí)間來在特斯拉身上發(fā)生的標(biāo)志性事件。

1、南充特斯拉失控事故

該事件發(fā)生于2020年9月5日的四川南充，一輛特斯拉不知何故沖撞多輛車輛和路邊行人，最終導(dǎo)致2死6傷和多車受損。在后續(xù)調(diào)查中，相關(guān)部門排除了該車女性司機(jī)劉某的酒駕、毒駕嫌疑，而“當(dāng)事人”特斯拉也第一時(shí)間公布了調(diào)查結(jié)果：數(shù)據(jù)顯示車輛未存在故障問題。

當(dāng)然，由于特斯拉歷來不公開“黑匣子”，因此對于該事件的說法，不少網(wǎng)友認(rèn)為仍存有爭議。

2、甩鍋“南昌電網(wǎng)”事件

2021年1月，江西南昌的一位特斯拉車主，由于在購買新車僅6天且僅第2次充電時(shí)因突然斷電無法啟動(dòng)，向特斯拉提請售后。而特斯拉的后續(xù)回應(yīng)則甩鍋“南昌電網(wǎng)”，表示“充電后無法啟動(dòng)不代表一定是車輛本身的問題，有可能是國家電網(wǎng)系統(tǒng)的部分故障”。

特斯拉的這一言論，逼得“南昌電網(wǎng)”不得不自澄清白。當(dāng)然，后續(xù)在強(qiáng)有力的證據(jù)面前，被打臉的特斯拉不得已向“南昌電網(wǎng)”道歉。而這一通操作過后，特斯拉收獲滿滿，成功喜提眾網(wǎng)友的無數(shù)調(diào)侃和嘲諷。

3、上海車展特斯拉車主維權(quán)事件

這恐怕算得上是2021年上海車展最戲劇性的一幕。

在4月19日的上海車展中，一位身穿“剎車失靈”T恤的女車主在特斯拉展臺上演了一場舉世矚目的維權(quán)戲碼。事件起因是今年2月21日，該車主的父親在駕駛特斯拉的過程中突發(fā)剎車失靈導(dǎo)致連撞兩車并最終在水泥防護(hù)欄的“幫助”下才得以停下，在多次追討未達(dá)到心理預(yù)期回復(fù)后，最終上演了一場維權(quán)戲碼。

當(dāng)然，“4·19事件”發(fā)生后，特斯拉中國強(qiáng)硬的回復(fù)態(tài)度也一度值得玩味，甚至被不少業(yè)內(nèi)人士評為“極其失敗的公關(guān)案例”。雖然后續(xù)進(jìn)行了更正，但不可否認(rèn)的是，外界對于特斯拉的評分，也由此節(jié)點(diǎn)開始急轉(zhuǎn)直下。

結(jié)束語：其實(shí)特斯拉的各類事故案例還有很多，但對比之下，“上海車展維權(quán)事件”更像是一個(gè)導(dǎo)火索，畢竟自從4月份起，特斯拉就一直處于輿論的風(fēng)口浪尖。雖然“剎車失靈”事件仍未有明確調(diào)查結(jié)果，但以當(dāng)前的趨勢來看，無論勝敗特斯拉都已經(jīng)輸了，不僅輸了人心、也輸了市場。對于埃隆·馬斯克來說，危機(jī)才剛剛開始。不是嗎？