特斯拉一直是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，不僅擁有強(qiáng)大的軟件算法和自動(dòng)駕駛技術(shù)，還不斷通過(guò)規(guī)?；?yīng)降低成本，提高性價(jià)比。最近，特斯拉又打出了一張重磅的降價(jià)牌，讓不少消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都感到震驚。

特斯拉即將推出新款 Model 3 Highland，這款車(chē)將采用一體化鑄造工藝和更多新材料，減少了線束，從而使得整車(chē)生產(chǎn)成本“明顯下降”，預(yù)計(jì)定價(jià)會(huì)維持在 20 萬(wàn)元人民幣左右。這比現(xiàn)款 Model 3 的起售價(jià) 23.19 萬(wàn)元還要低不少。

這樣的價(jià)格無(wú)疑是非常誘人的，但你知道新款 Model 3 為了省錢(qián)都做了什么嗎？

據(jù)悉，這款車(chē)將完全剔除所有的雷達(dá)系統(tǒng)，包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，完全依靠 Tesla Vision 純視覺(jué)輔助駕駛方案。

這意味著，這款車(chē)將只有攝像頭來(lái)感知周?chē)沫h(huán)境，而沒(méi)有雷達(dá)來(lái)補(bǔ)充和校驗(yàn)視覺(jué)信息。

特斯拉 CEO 馬斯克曾經(jīng)表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)安全性是人類司機(jī)的 10 倍，人類都用雙眼開(kāi)車(chē)，特斯拉汽車(chē)的“眼睛”比人類多得多，眼觀六路自然“更安全”。

但是，在極端天氣等能見(jiàn)度較差的惡劣環(huán)境下，Tesla Vision 還能不能正常運(yùn)作呢？畢竟，雷達(dá)能夠探測(cè)到攝像頭看不出的事物，比如障礙物的距離、速度、形狀等。

特斯拉拋棄所有雷達(dá)的決定遭到了不少專家和用戶的質(zhì)疑和反對(duì)。有人認(rèn)為這是一種過(guò)于冒險(xiǎn)和自信的做法，可能會(huì)增加安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)。有人認(rèn)為這是一種過(guò)于吝嗇和摳門(mén)的做法，可能會(huì)損害用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品品質(zhì)。有人認(rèn)為這是一種過(guò)于傲慢和自私的做法，可能會(huì)影響行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和合作伙伴。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為這是一種創(chuàng)新和顛覆的做法，可能會(huì)提升軟件算法和視覺(jué)系統(tǒng)的水平。特斯拉畢竟擁有龐大的用戶量和道路數(shù)據(jù)支撐，其輔助駕駛的算法深度仍然是電動(dòng)車(chē)企中的標(biāo)桿。

而且，低成本造車(chē)也能讓更多消費(fèi)者買(mǎi)得起電動(dòng)車(chē)，并且對(duì)特斯拉的利潤(rùn)空間也有所貢獻(xiàn)。

新款 Model 3 Highland 到底能不能坐實(shí)“電車(chē)刺客”的名頭呢？它能不能在 20 萬(wàn)元內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出呢？它能不能讓消費(fèi)者忘掉它完全閹割雷達(dá)這件事呢？答案只能等到新車(chē)上市后才能揭曉。