昨天和大家分享了2022 世界新能源汽車大會(huì)系列的第九部分：日產(chǎn)汽車副社長(zhǎng)中畔邦雄

今天和大家分享第十部分：戴姆勒大中華首席技術(shù)官安爾翰

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司首席技術(shù)官安爾翰：在全球供應(yīng)鏈管理中推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展：梅賽德斯-奔馳的承諾、目標(biāo)以及行動(dòng)。?

一、戴姆勒碳中和目標(biāo)

2039 年公司要實(shí)現(xiàn)碳中和。到 2030 年，公司要致力于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，希望到 2030 年碳排放減少一半。?

二、電動(dòng)化

計(jì)劃在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)。在中國(guó)純電車型有 EQ 系列，包括旗艦款車型 EQS、EQA、EQB、EQE 和 SUV 電動(dòng)款車型 EQS，即將在中國(guó)上市。?

三、EQXX 概念車特點(diǎn)

1、?單次充電續(xù)航里程可以突破 1000 公里。

2、電池和 EQS 旗艦車有很多類似之處，但重量減少了 30%。

3、百公里能耗低于 10 千瓦時(shí)。?

四、建立閉環(huán)經(jīng)濟(jì)管理模式

戴姆勒在德國(guó)建立了一家致力于電池回收的公司，明年會(huì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電池回收。在中國(guó)，戴姆勒也和合作伙伴建立了合資公司實(shí)現(xiàn)內(nèi)部電池回收。最開始開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，必須考慮到產(chǎn)品報(bào)廢的時(shí)候怎么樣進(jìn)行回收，才能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。?

五、建立可持續(xù)供應(yīng)鏈

90%的材料采購(gòu)于支持和遵守碳中和愿景的供應(yīng)商。

2022 世界新能源汽車大會(huì)系列的第十部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第十一部分的內(nèi)容：北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇

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付費(fèi)服務(wù)（零碳工廠、零碳園區(qū)）：

1、個(gè)人和企業(yè)層面的碳排放管理、碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)

2、上市企業(yè)、各類園區(qū)的組織層面碳盤查、產(chǎn)品層面碳足跡、碳中和規(guī)劃、碳配額資產(chǎn)托管、國(guó)內(nèi)外碳信用申請(qǐng)和交易（CCER、林業(yè)碳匯、VCS、GS等）