比亞迪秦PLUS EV 2023冠軍版終于來了！整車設(shè)計(jì)延續(xù)龍?jiān)?，看起來時(shí)尚大氣。

系統(tǒng)也升級(jí)到了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操控更加方便。電池依舊是比亞迪刀片電池，相對(duì)而言安全性確實(shí)更高。

新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。動(dòng)力方面，使用全新的e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，采取八合一電動(dòng)力總成系統(tǒng)，并帶熱泵系統(tǒng)，不但動(dòng)力提升而且能耗下降，百公里電耗12.5kw·h。

經(jīng)過一些媒體老師的實(shí)際續(xù)航測(cè)試，能達(dá)到640km左右，甚至超過了官方標(biāo)稱的數(shù)據(jù)，莫非這是反向虛標(biāo)了么？

續(xù)航方面，采用磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC工況續(xù)航里程有420km，510km和610km（72kWh電池組）三個(gè)版本可選，最高搭載90kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%，大大提升充電效率。

秦PLUS EV 2023冠軍版售價(jià)區(qū)間在12.98-17.68萬元，頂配都沒超過20萬，這個(gè)價(jià)格香不香？

最后還有一個(gè)小彩蛋：4月7日2023款元 pro 正式開啟預(yù)售，僅9.98萬元起，是不是很驚喜？

從 “A 轎銷冠 ” 到 “ 全品類轎車銷冠 ” ， 秦 PLUS 在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)格局。

不得不說，比亞迪的產(chǎn)品力越來越能打了，定價(jià)策略依然是降價(jià)增配，隨著秦PLUS EV 2023冠軍版的亮相，又將加速插混 A 轎對(duì)燃油車的再次顛覆，也意味著中國(guó)品牌徹底掌握話語權(quán)的時(shí)代全面來臨。