作為保時捷 GT4 e-Performance 世界巡游的一部分，這臺純電動測試車在紐約州的傳奇高速賽道上為觀眾帶來令人興奮的兩節(jié)試跑。

隨著 IMSA 米其林競馳挑戰(zhàn)賽練習(xí)環(huán)節(jié)結(jié)束，濃厚的云層遮蔽了沃特金斯格倫的天空，技師剛剛拔下?lián)碛?800 kW（1,088 PS）的保時捷 GT4 e-Performance 的充電線。80 kWh 的動力電池已經(jīng)充滿：對于接下來短暫的 20 分鐘賽道窗口來說已然夠用。這臺純電動測試車已經(jīng)準(zhǔn)備上路。唯一缺少的是？是車手。原計劃由 J?rg Bergmeister 來駕駛做演示圈，但這位來自德國朗根費爾德的高個車手還沒能到達(dá)現(xiàn)場，由于杜塞爾多夫的惡劣天氣，這位資深廠隊車手的航班遇到了延誤。

“所以我有了意外之喜，先一步開上了它?！盞laus Bachler 下車后笑著表示?，F(xiàn)在，這位在 IMSA 系列賽中為 Pfaff 車隊駕駛保時捷 911 GT3 R 的奧地利車手戎裝待命。他興奮地坐進(jìn) GT4 e-Performance 的駕駛艙，系緊安全帶，駛上了單圈 5.472 千米的前 F1 賽道。當(dāng)這臺純電動賽車沖過發(fā)車直道時，人群被巨大的氣流聲驚呆了，同時，在 5 號彎，賽道裁判正在全神貫注等待著賽車的首次通過，保時捷賽車運動的一位員工已經(jīng)提前通知了他們。

Klaus Bachler

“那個車真的有超過 1000 PS？”其中一個人懷疑道?！斑@太讓人難以置信了！”他的一位同事從外套口袋中摸出一塊秒表，期待地說到，“讓我們看看這個寶貝能做到什么圈速……”

Bachler 穿過發(fā)卡彎來到 5 號彎，駕駛著藍(lán)黑相間的賽車從全神貫注的賽道裁判面前飛馳而過?！癆mazing！”六個人異口同聲道；秒表也開始跳動，第一圈，1 分 49。這位奧地利車手正向著極限不斷探索。

由 63% 的回收材料制造的米其林輪胎正在積累越來越多的熱量，抓地力也隨之變強。四圈之后，單圈時間縮短到 1 分 47 秒。這下不僅僅是賽道裁判，所有人都感到震撼。

這是 GT3 賽車在比賽中的速度，這還是從停滯狀態(tài)開始的。我們根本沒有時間去根據(jù)賽道做特別的調(diào)校。這絕對是驚人的，我跑了七圈，感覺太棒了。

奧地利車手

Klaus Bachler

GT4 e-Performance 在表演環(huán)節(jié)結(jié)束后被引導(dǎo)回到帳篷，并進(jìn)入必要的充電和休整。直到它被重新喚醒，也就是在周日的熱身和正賽之間進(jìn)行第二次表演駕駛時?，F(xiàn)在，Bergmeister 也來到現(xiàn)場。就像更多的車迷一樣，為即將到來的單一車型賽的可能性而歡呼。

J?rg Bergmeister

“在沃特金斯格倫總共跑了八圈，這太棒了?！?Bergmeister 表示，“我的最快圈速是 1 分 47 秒 7。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是極限。它甚至可以跑得更快?！边@位保時捷品牌大使的說法實事求是，就性能而言，GT4 e-Performance 與當(dāng)前的 Cup 賽車大致相當(dāng)。在同一個周末，在沃特金斯格倫舉行的北美保時捷卡雷拉杯上，最快的保時捷 911 GT3 Cup 賽車的排位賽圈速為 1 分 47 秒 695，這還是在賽前進(jìn)行大量的練習(xí)和準(zhǔn)備工作后才做出的成績。

僅這一點就表明我們的項目完全走上了正軌。車迷的熱情是顯而易見的，賽事組織方、車隊和媒體都對我們的車很有興趣。在沃特金斯格倫的試跑非常成功！

保時捷 GT4 e-Performance 世界巡游項目經(jīng)理

Oliver Schwab

Oliver Schwab

巡游旅程開啟：今年 8 月，這款車將參加原石灘的優(yōu)雅競賽。接下來的幾個月中，GT4 e-Performance 將成為拉古納塞卡 Rennsport Reunion 的明星之一。第二臺車將會現(xiàn)身霍根海姆以及其他地區(qū)，作為保時捷跑車 75 周年慶典的一部分，該車還將前往亞洲，并最后到達(dá)澳大利亞。Schwab 已經(jīng)迫不及待了：“我已經(jīng)期待看到我們在傳奇的巴瑟斯特賽道上的表現(xiàn)了?！?/p>