根據(jù)美國方面此前公布的信息顯示，F-16戰(zhàn)斗機(jī)是美國空軍在上世紀(jì)70年代研制的一款噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該飛機(jī)采用單座單發(fā)布局，1974年首飛，1978年服役，是美國歷史上最成功的戰(zhàn)斗機(jī)之一。該飛機(jī)遠(yuǎn)銷30多個國家，加上美國國內(nèi)自用的1200架，總計生產(chǎn)銷售了4600架。該戰(zhàn)機(jī)是美國空軍史上第一種能支持9G過載機(jī)動的戰(zhàn)斗機(jī)，同時也是首款采用電傳飛控的戰(zhàn)機(jī)，有劃時代的特殊意義。

該戰(zhàn)機(jī)從服役到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了44個年頭，但依然有買家愿意掏腰包。2021年6月，東南亞小國菲律賓同美國達(dá)成采購協(xié)議，菲空軍采購一批F-16戰(zhàn)斗機(jī)，還有配套的機(jī)載AGM-84“魚叉”反艦導(dǎo)彈和AIM-9X“響尾蛇”空射導(dǎo)彈，合同總價值29億美金。這對于經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的菲律賓來說，是一筆巨額開支。該交易也從側(cè)面說明，F-16戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過升級改良后，依然可以適應(yīng)21世紀(jì)20年代的空戰(zhàn)環(huán)境。美國方面沒有公布此次墜機(jī)的F-16是早期型號還是升級版型號。如果是早期型號，可以解讀為“機(jī)體老化”，如果是新型號則很可能是飛行員操作失誤或者其他意外原因。

就在F-16戰(zhàn)斗機(jī)墜毀的前一天，當(dāng)?shù)貢r間3月22日，美國格林空軍基地的一架F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)在降落時失控，直接沖出跑道、飛機(jī)前起落架完全斷裂，后方主起落架也受到嚴(yán)重?fù)p傷，導(dǎo)致飛機(jī)頭部直接貼在地面上，機(jī)腹嚴(yán)重受損。

由于F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)屬于高價值隱身飛機(jī)，飛機(jī)單價高達(dá)2.4億美金。按照美國方面此前公布的消息，該飛機(jī)進(jìn)行一次隱身涂層修復(fù)處理，需要花費12萬美金，如果機(jī)腹彈倉和發(fā)動機(jī)等其他重要部位受損，修復(fù)費用將相當(dāng)可觀。

對于F-22戰(zhàn)機(jī)的失事原因，該空軍基地表示正在進(jìn)行調(diào)查，但飛行員狀態(tài)良好，已經(jīng)出院。這其實已經(jīng)不是F-22戰(zhàn)機(jī)第一次出事故了，在此之前，已經(jīng)有四架F-22因為各種原因墜毀。2010年11月，漢尼上尉駕駛的F-22戰(zhàn)機(jī)升到高空后，飛機(jī)失控，美空軍事后調(diào)查顯示，由于飛機(jī)供氧系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛行員暈厥，最終飛機(jī)在失控情況下墜毀。F-22戰(zhàn)機(jī)從2005年服役以來，事故不斷，累計有十多次。雖然該飛機(jī)狀況頻出，但它仍然是一款相當(dāng)先進(jìn)的隱身飛機(jī)。

在此次F-22墜機(jī)的三天前，3月18日，一架參加北約“冷答應(yīng)”聯(lián)合軍演行動的美軍V-22“魚鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在挪威北部地區(qū)墜毀。由于該機(jī)墜機(jī)地點偏遠(yuǎn)，且墜機(jī)地區(qū)風(fēng)雪交加，一度導(dǎo)致挪威搜救人員暫停了行動。直到3月19日，挪威軍方才找到飛機(jī)殘骸，確認(rèn)“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)上的4名機(jī)組成員全部死亡。

V-22“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)是目前世界上唯一一種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，2006年服役。該機(jī)在起飛的時候和直升機(jī)一樣垂直升起，到達(dá)安全高度后逐步傾轉(zhuǎn)螺旋槳90度，螺旋槳方向調(diào)轉(zhuǎn)，又可以像螺旋槳軍用運(yùn)輸機(jī)那樣飛行。美國為了研制該型號飛機(jī)，經(jīng)歷了多次嚴(yán)重事故，導(dǎo)致多名飛行員和科研人員傷亡。該飛機(jī)在技術(shù)上依然領(lǐng)先全球，未來將長期服役。

從這一周墜毀的三種型號的飛機(jī)來看，F-16戰(zhàn)機(jī)是美國在20世紀(jì)航空領(lǐng)域的劃時代型號，F-22戰(zhàn)機(jī)和V-22魚鷹運(yùn)輸機(jī)是美國在21世紀(jì)初的科技成就結(jié)晶。如果再結(jié)合今年1月美國第七艦隊的F-35戰(zhàn)斗機(jī)墜機(jī)，美軍主力機(jī)型在進(jìn)入2022年后無一幸免。

造成這種情況的主要原因總結(jié)下來有三點，一是美國海軍和空軍的訓(xùn)練強(qiáng)度正在快速提高，近兩年美軍的軍演頻率前所未有的增加。尤其是在去年，美國多次組織盟友舉行聯(lián)演，僅“美日澳印聯(lián)演”就進(jìn)行了多次，攪得亞太地區(qū)雞犬不寧。二是美國空軍和海軍進(jìn)入了一個更新?lián)Q代的窗口期。老一代艦載機(jī)F-18“超級大黃蜂”和F-15“鷹”，以及F-16“戰(zhàn)隼”都進(jìn)入了服役晚期。這些機(jī)型即使通過升級改良，也不能改變其非隱身戰(zhàn)機(jī)的客觀事實。因此這些飛機(jī)的事故率相當(dāng)高，一架戰(zhàn)機(jī)近百萬個零部件，誰也沒法預(yù)測什么時候會出狀況。三是全球格局正在從過去的平衡走向不平衡，從人類歷史的角度去分析，美國在國際局勢不穩(wěn)的情況下依然采取冒進(jìn)的外交擴(kuò)張戰(zhàn)略和軍事行動，必然會引起各種矛盾和突發(fā)事故。

現(xiàn)在看來，不能再嘲笑印度墜機(jī)了，美國墜機(jī)的次數(shù)不比印度少。

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