隨著科技不斷演進，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革，智能化和電動化成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。

11月25日，華為與長安汽車在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。備忘錄中顯示，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。同時華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。

華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU），是華為公司面向智能汽車領(lǐng)域端到業(yè)務(wù)端責(zé)任主體，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業(yè)造好車。

在過去的幾年里，華為車BU不斷加強在智能汽車領(lǐng)域的布局，通過與眾多汽車廠商合作，提供車載通信、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的解決方案，形成了三種合作模式。

一是零部件供應(yīng)模式，為車企提供標準化模塊；二是解決方案模式，為車企提供全棧集成解決方案；三是智選車模式，鴻蒙智行是華為智選車模式的戰(zhàn)略升級，華為不僅深度參與造車的各個環(huán)節(jié)，還會在終端門店助力汽車銷售。

華為一直強調(diào)的「華為不造車，幫車企造好車」，問界系列、智界系列便是鴻蒙智行模式下合作最全面最深入的兩大品牌，不僅有華為的技術(shù)和余總的親自站臺，并且還有華為設(shè)計、銷售、服務(wù)和品控，這才是老百姓最看重的，取得了出色的成效。

在華為領(lǐng)先技術(shù)加持下，問界AEB成績實現(xiàn)了“遙遙領(lǐng)先”。以問界M5智駕版為例，其在AEB功能實測中表現(xiàn)優(yōu)異，成功避免了多次碰撞，即便是在夜間也擁有卓越的安全性能；問界新M7在HUAWEI ADS 2.0加持下，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)全球?qū)崿F(xiàn)了前向、側(cè)向和后向全向防碰撞；問界M9更將會是華為黑科技的集大成者，成為新能源汽車市場中的一匹黑馬。

智界S7則將會在行業(yè)內(nèi)率先推出無人代客泊車功能，可以在無人駕駛的情況下，自主完成禮讓行人、倒車避讓、極限會車、自動泊車、自動接駕等一系列操作，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。以及問界M9前所未見的黑科技，都將華為最先進技術(shù)率先運用到鴻蒙智行的車上，鴻蒙智行的消費者將享受到更加快速的OTA升級服務(wù)，車越開越智能，同時享受華為深度賦能的質(zhì)量，服務(wù)。

華為車BU獨立之后，合作伙伴可以更加直接、靈活地與新公司進行深入合作。獨立的組織結(jié)構(gòu)能夠更迅速地響應(yīng)市場需求，推出創(chuàng)新性的合作方案，雙方將能更好地共同規(guī)劃未來，實現(xiàn)互利共贏。

華為車BU擬獨立并迎來國資入股，也是國家對汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視和對創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展強力支持的體現(xiàn)，能夠推動中國汽車工業(yè)向智能化、電動化邁進，加速產(chǎn)業(yè)升級。

同時，國資入股也體現(xiàn)了對華為在汽車智能化領(lǐng)域創(chuàng)新的認可，是國家層面對科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的積極響應(yīng)，能為華為車BU帶來更多資金注入和資源融合，并讓中國汽車工業(yè)走在世界前沿。

綜上所述，國資入股華為車BU，將會是中國汽車工業(yè)加速邁入智能化電動化過程中的一個里程碑事件。隨著合作的深化，我們有理由相信，中國汽車工業(yè)必將迎來更廣闊的發(fā)展空間。