世界正在迅速加快新能源汽車（NEV）的開發(fā)和發(fā)布。 由于電動動力系統(tǒng)的構(gòu)造與內(nèi)燃機(jī)車輛的構(gòu)造有很大不同，因此該行業(yè)的制造商和供應(yīng)商需要進(jìn)行自我改造，以適應(yīng)關(guān)鍵電動汽車部件的生產(chǎn)和組裝。 新能源業(yè)務(wù)質(zhì)量保證的一個主要挑戰(zhàn)是需要滿足日益增長的精度需求——換句話說：計量學(xué)也在發(fā)生變化。

蔡司電動汽車解決方案通過提供多種先進(jìn)的質(zhì)量保證技術(shù)，確保您的新能源汽車的可靠性、效率和安全性，使您能夠適應(yīng)這種變化

電池

電池在電動汽車的性能、續(xù)航里程和壽命方面發(fā)揮著重要作用。 安全、服務(wù)、壽命、性能和成本對于確保電池技術(shù)的成功至關(guān)重要。 從研發(fā)到質(zhì)量控制和生產(chǎn)的每一步都需要解決這些因素。 有必要控制和了解電池的特性，直至材料、電極、電池、模塊和托盤級別。

電池質(zhì)量保證

需要廣泛的成像、分析和計量工具來實現(xiàn)電池研究和電池質(zhì)量控制。 蔡司生產(chǎn)光、電子、X 射線顯微鏡和計算機(jī)斷層掃描 (CT) 系統(tǒng)，以及坐標(biāo)測量機(jī)，以評估和關(guān)聯(lián)相關(guān)長度尺度上的結(jié)構(gòu)、成分、電氣和尺寸特征。 蔡司因此有助于提供相關(guān)數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)新能源汽車的電池安全和性能。
要生產(chǎn)高效、可靠、持久的電池，必須使用優(yōu)質(zhì)材料和精密的生產(chǎn)技術(shù)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍從選擇最好的材料（包括鋰化合物、陽極和陰極材料以及隔膜箔）到控制電極制造過程中的關(guān)鍵步驟。 了解微觀結(jié)構(gòu)和可能的污染源是關(guān)鍵。 在最終組裝過程中，在非常嚴(yán)格的公差范圍內(nèi)構(gòu)建電池、模塊和托盤也很重要。

電動馬達(dá)

電動機(jī)是真正的動力源——結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，但即使在低速時也能提供高速和巨大的扭矩。 所有組件都需要精確地裝配在一起，才能使這些電機(jī)產(chǎn)生如此大的功率而磨損非常小。 最新一代電機(jī)帶來的一個挑戰(zhàn)涉及發(fā)夾和定子的精確生產(chǎn)和組裝，以及定子和轉(zhuǎn)子中的疊片的制造。

電動馬達(dá)的質(zhì)量保證

自動化流程涉及生產(chǎn)緊湊型高性能電機(jī)中的許多組件。 例如，定子中的載流導(dǎo)體不再由許多細(xì)線纏繞而成，而是由實心銅線彎曲、插接并焊接而成。 雖然這種彎曲動作是完全自動化的，但由于引腳的柔性結(jié)構(gòu)，它對測量引腳形狀和隔離漆厚度提出了質(zhì)量保證挑戰(zhàn)。 最終，這些發(fā)夾需要適合在定子疊片上沖壓或切割的確切凹槽。 此類高精度組件需要精確到微米的精度——而這正是蔡司擅長的地方。

蔡司提供觸覺和不同的光學(xué)測量設(shè)備，例如 2D 相機(jī)、激光三角測量和共焦白光傳感器，以涵蓋質(zhì)量管理過程的各個方面 – 以實現(xiàn)高效、可靠的電機(jī)。 從手持式激光掃描儀到高精度坐標(biāo)測量機(jī)，這些設(shè)備用于整個生產(chǎn)過程中多個點的基本質(zhì)量控制——從原型階段到裝配線，二維或三維。 作為精密工程專家，蔡司還可以為每個制造商設(shè)計和設(shè)置理想的檢測鏈。

電力電子

電動機(jī)是真正的動力源——結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，但即使在低速時也能提供高速和巨大的扭矩。 最新一代電機(jī)帶來的一個挑戰(zhàn)涉及發(fā)夾和定子的精確生產(chǎn)和組裝，以及定子和轉(zhuǎn)子中的疊片的制造。 蔡司生產(chǎn)的觸覺和光學(xué)測量設(shè)備涵蓋質(zhì)量管理流程的各個方面，甚至幫助電機(jī)制造商建立他們的檢測鏈。

燃料電池系統(tǒng)

在 FCEV 中，燃料電池系統(tǒng)提供驅(qū)動電動機(jī)所需的所有能量。 在燃料電池堆中，許多單獨的電池串聯(lián)排列并連接。 構(gòu)建燃料電池系統(tǒng)的過程需要在每個單獨組件的生產(chǎn)和開發(fā)中達(dá)到最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

傳播

電動汽車有非常不同的動力系統(tǒng)——有單速或兩速變速器，而不是內(nèi)燃機(jī)中的多達(dá)九個齒輪。 發(fā)動機(jī)和變速箱共用一個外殼——減少了部件數(shù)量和重量，但沒有降低質(zhì)量要求。 需要許多測量和檢查步驟來確保最佳性能、低磨損和安靜運行。

馬路科技（RATC）成立于1996年，是以三維測量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向的科技公司客戶主要來自汽車、航空航天以及消費品等產(chǎn)業(yè)，馬路科技在大中華地區(qū)共有八個服務(wù)點，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術(shù)支持及服務(wù)。