事實(shí)證明，凡爾賽C5X救不了法系車(chē)，在經(jīng)過(guò)短暫的回暖之后，法系車(chē)的銷(xiāo)量再次回到低迷。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月法系車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量只有39,295輛，同比大跌40.3%，在乘用車(chē)市場(chǎng)上的份額只有0.4%。

按照這個(gè)趨勢(shì)，法系車(chē)今年的銷(xiāo)量將再次不到10萬(wàn)輛。跌回到了2021年，毫無(wú)疑問(wèn)，法系車(chē)在華的復(fù)興勢(shì)頭，再次戛然而止。

為什么說(shuō)復(fù)興，因?yàn)榉ㄏ弟?chē)在華不是沒(méi)有輝煌過(guò)，從2014-2015年度，法系車(chē)的年銷(xiāo)量高達(dá)70萬(wàn)輛，但是短短幾年，法系車(chē)的銷(xiāo)量就跌到了谷底。2020年全年法系車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量只有4.97萬(wàn)輛，僅占乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的0.25%的市場(chǎng)份額，幾乎沒(méi)有存在感。

凡爾賽C5X這款車(chē)的出現(xiàn)，一度讓法系車(chē)看到了希望，但是它上半年零售銷(xiāo)量11688輛，與去年同期的19682輛相比，大跌40.6%，單靠一款車(chē)，顯然不足以挽救搖搖欲墜的法系車(chē)。

法系車(chē)的衰落，正印證了那句話，雪崩的時(shí)候，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的。

很多人一說(shuō)法系車(chē)賣(mài)不好就是國(guó)人不懂車(chē)，但是國(guó)人不是沒(méi)有給過(guò)它機(jī)會(huì)，當(dāng)年年銷(xiāo)量達(dá)到70萬(wàn)的時(shí)候，怎么不說(shuō)國(guó)人不懂車(chē)呢？法系車(chē)的問(wèn)題，應(yīng)該在自己身上找找。

今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的法系車(chē)只有1款車(chē)型，這款車(chē)型就是雪鐵龍凡爾賽C5 X，上半年零售銷(xiāo)量11688輛，與去年同期的19682輛相比，大跌40.6%

設(shè)計(jì)上天馬行空，一點(diǎn)不考慮實(shí)用需求，標(biāo)致5008不能獨(dú)立關(guān)閉的收音機(jī)，雷諾科雷嘉上被設(shè)計(jì)到電子手剎之后的定速巡航都是最好的例子。

維修保養(yǎng)成本高，也是因?yàn)榉ㄏ弟?chē)的設(shè)計(jì)，沒(méi)有跟上主流車(chē)系的腳步，奇葩的線路、管路設(shè)計(jì)，讓修理工都不愿意維修保養(yǎng)法系車(chē)，法系車(chē)的保養(yǎng)維修工時(shí)費(fèi)很高。

糟糕的品控，沒(méi)錯(cuò)，我就是要說(shuō)法系車(chē)質(zhì)量堪憂，1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油問(wèn)題，節(jié)溫器故障、正時(shí)鏈條問(wèn)題，讓多少法系老車(chē)主困擾？他們才是網(wǎng)絡(luò)上沉默的大多數(shù)，而不是你們這些沒(méi)買(mǎi)法系車(chē)，卻莫名其妙成為了法系車(chē)粉絲的精神股東。

技術(shù)更新慢，友商換了2.0T，又換上混動(dòng)了，PSA還在用1.6T和1.8T。

背刺老車(chē)主，4008和5008前后腳上市，價(jià)格幾乎一樣，定位卻差了一級(jí)，你讓買(mǎi)了4008的老車(chē)主怎么想？

另外，法系車(chē)還存在和中方團(tuán)隊(duì)信息溝通不暢，售后服務(wù)質(zhì)量合資倒數(shù)，許多零部件初期從國(guó)外進(jìn)口，造成維修周期長(zhǎng)，價(jià)格高等等問(wèn)題。

說(shuō)國(guó)人不懂車(chē)也好，說(shuō)法國(guó)人不懂得營(yíng)銷(xiāo)也罷，說(shuō)白了，法系車(chē)真的沒(méi)有什么技術(shù)亮點(diǎn)可講了，這樣一個(gè)不思進(jìn)取，按部就班，甚至有些傲慢的品牌，被淘汰是一點(diǎn)不讓人意外的。

法系品牌和很多法系車(chē)的粉絲一樣，張口閉口就是，法系車(chē)在歐洲賣(mài)的很好，中國(guó)人不買(mǎi)那是因?yàn)槟銈冏约旱膯?wèn)題，但是我們多次說(shuō)過(guò)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)才是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，是騾子是馬，拿到中國(guó)市場(chǎng)溜溜就知道了，中國(guó)市場(chǎng)的情況，會(huì)延后反映在其他國(guó)家市場(chǎng)，至少在現(xiàn)在來(lái)看，法系車(chē)不是那匹千里馬。

歐洲已經(jīng)成為了法系車(chē)最后一塊凈土了，但是如果歐洲市場(chǎng)也淪陷了，法系車(chē)又該何去何從呢？那時(shí)候倔強(qiáng)的法系車(chē)粉絲，又該為自己心愛(ài)的品牌找什么理由呢？也許在另一個(gè)平行世界，全球的消費(fèi)者都愛(ài)法系車(chē)，他們掛在嘴邊的都是，法系車(chē)底盤(pán)好，法系車(chē)厚重，法系車(chē)良心。