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被媒體稱為“最貴公關(guān)老總”的楊美虹請辭華晨寶馬，在汽車行業(yè)內(nèi)激起了千層浪。有報道稱，楊美虹下一步或回歸福特中國，擔(dān)任大中華區(qū)傳播與公共事務(wù)副總裁。實際上，頻繁跳槽，對于一些高級職業(yè)經(jīng)理人來說，已經(jīng)成為晉升職務(wù)、增加薪酬的一條捷徑。整體而言，外資企業(yè)、合資企業(yè)和民營企業(yè)所聘用的職業(yè)經(jīng)理人，跳槽已經(jīng)司空見慣，一點兒不稀奇。但為何楊美虹的“跳槽”卻驚動了汽車圈？我們不妨來猜想一下，楊美虹“跳槽”的幾種可能性。

猜想1：是個人原因？還是“被離職”？

回顧事件伊始，在華晨寶馬尚未正式官宣之前，楊美虹就率先對媒體透露：“我確實已經(jīng)在內(nèi)部提出離職申請，接下來會先好好修整一段時間，照顧生病的母親?！?/p>

作為一名高級職業(yè)經(jīng)理人，楊美虹有著二十余年從業(yè)經(jīng)驗，并且是華晨寶馬負責(zé)公共關(guān)系的副總裁，提前將自己要離職的消息透露給媒體，這樣的做法不符合常理，也不符合職場規(guī)矩。楊美虹不會不知道這個道理，然而她為什么還要這樣做呢？

因此，有媒體提出，楊美虹很可能是“被勸離職”，華晨寶馬顧忌到她的面子，給了她臺階下。此猜測的理由是，楊美虹在自己負責(zé)的公關(guān)領(lǐng)域和社會責(zé)任領(lǐng)域做得并不出色。

業(yè)內(nèi)媒體評價，從楊美虹在華晨寶馬任職期間來看，遠不如在大眾中國時主動。例如其在大眾汽車時曾親自參與制定了大眾(中國)2018戰(zhàn)略、南方戰(zhàn)略等工作，以市場作為導(dǎo)向為大眾汽車提出了眾多關(guān)鍵性意見。而在華晨寶馬期間，華晨寶馬的公關(guān)活動和聲勢卻不如寶馬中國。

此外，當(dāng)華晨寶馬面臨維權(quán)、召回、質(zhì)量缺陷時，甚至是在去年寶馬B48發(fā)動機國外召回，引發(fā)國內(nèi)消費者恐慌時，楊美虹在哪里？當(dāng)寶馬集團的電動化轉(zhuǎn)型，華晨寶馬也正在向電動化方向發(fā)力時，企業(yè)正迫切需要龐大的公關(guān)傳播聲量時，楊美虹又在哪里？

對于車企而言，公關(guān)部是向消費者以及用戶傳達品牌理念、塑造品牌精神、傳達品牌戰(zhàn)略的核心。一位能力出眾的公關(guān)老總，能夠幫助企業(yè)在轉(zhuǎn)型的路上一帆風(fēng)順。而如今，華晨寶馬轉(zhuǎn)型之際，身為公關(guān)副總裁的楊美虹卻傳出主動請辭，加以此前種種表現(xiàn)，這也業(yè)界不得不質(zhì)疑，楊美虹是否因為能力不足而被勸離職？

如果此猜想為真，華晨寶馬辭退楊美虹其實是要付出相當(dāng)大的代價的。根據(jù)媒體報道，楊美虹剛剛與華晨寶馬續(xù)簽了為期三年的勞動合同，如果此時將她辭退，按照勞動法，楊美虹將獲得一筆天價賠償金。

假設(shè)2：楊美虹辭職為福特？

假設(shè)存在華晨寶馬辭退楊美虹的可能，便同樣存在楊美虹辭職是為了前往福特中國的可能性。畢竟，福特中國是楊美虹的老東家，而近期福特中國也在進行大規(guī)模的人事調(diào)整，此時“回歸”對楊美虹來說不失為一個好選擇。

汽車分析師鐘先生也曾分析：“從福特角度來說，老員工則意味著他們更了解福特，更容易進入工作狀態(tài)，所以也是最好的招聘對象?！?/p>

但按照慣例，對于企業(yè)高管而言，時常會接觸到一些企業(yè)的核心機密。所以企業(yè)普遍會與其簽署《競業(yè)禁止協(xié)議》，避免自身機密為他人所知。假設(shè)楊美虹與華晨寶馬簽署了該協(xié)議，或許這也是楊美虹聲稱回家照顧生病老母親的原因之一，畢竟在該協(xié)議下其無法立刻入職福特中國。

值得注意的是，根據(jù)競爭禁止協(xié)議，假設(shè)楊美虹如果履行了競業(yè)限制義務(wù)，華晨寶馬也將按照勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月平均工資的30%按月支付經(jīng)濟補償，這同樣是一筆巨資。

當(dāng)然，如果楊美虹未與華晨寶馬簽署競業(yè)協(xié)議，下一站直接入職福特中國，按照楊美虹目前的履歷，福特中國也要付出巨額薪資來打動她，而這是楊美虹跳槽福特中國的真正原因嗎？

寫到最后：

對于楊美虹離職的原因，目前的一切都只是猜想，但無論從哪個角度來看，對楊美虹個人而言，離開華晨寶馬并不是壞事，反而能讓其身價再上一個臺階，從職業(yè)經(jīng)理人的角度來看，這或許才是最后的贏家，也無愧于“最貴公關(guān)女老總”的稱謂。