電動(dòng)汽車自從問世后，一直備受車友們的歡迎，它能夠節(jié)省一筆昂高的汽油成本，同時(shí)還能改善地球生態(tài)環(huán)境，減輕二氧化碳排放的問題，但是電動(dòng)汽車“續(xù)航短”的問題一直飽受詬病，一輛電動(dòng)汽車一次充電只能跑四五百公里，讓人們的出行受到了很大的限制，那么你能想象一輛可以從北京到上海只要幾毛錢的電動(dòng)汽車嗎？它的出現(xiàn)或?qū)⒔o國家節(jié)省上千億。

這就是由一支大學(xué)生團(tuán)隊(duì)發(fā)明的電動(dòng)汽車，它叫做TUfast eLi14，這款汽車曾在奔馳賽道上以1232公里每千瓦時(shí)的成績，成功打破世界紀(jì)錄，成為全球最高效的電動(dòng)汽車，那么這款汽車究竟是怎么打破瓶頸，解決電動(dòng)汽車“續(xù)航短”的致命問題呢？答案非常簡單，這幾個(gè)訣竅國產(chǎn)車企也能做到，“輕薄的車身”、“流線型的外觀”、“優(yōu)秀的電子控制裝置”和“近乎于無的軸承摩擦力”，只要做到這幾點(diǎn)，同樣可以像這輛汽車一樣殺出重圍。

關(guān)于輕薄車身這個(gè)重點(diǎn)，這個(gè)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)將車輛細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的玲離盡致，主體車身全部采用碳纖維材料打造，為了盡量減輕車身的重量，車輛只安裝了三個(gè)車輪，進(jìn)一步削減了底盤的結(jié)構(gòu)，采用兩個(gè)輪子作為前驅(qū)，一個(gè)輪子進(jìn)行平衡的設(shè)計(jì)方式，最終呈現(xiàn)在大家面前的就是一輛看似倒三輪的汽車，它的整體重量只有23公斤，甚至比很多電動(dòng)車還要輕便。

車身的流線型設(shè)計(jì)也非常具有亮點(diǎn)，為了降低行駛過程中的阻力，這支團(tuán)隊(duì)大膽采用了類似潛艇的水滴形合身，車身高度被進(jìn)一步降低，以至于駕駛員必須躺著操作車輛，雖然這種駕駛方式很怪異，但是相當(dāng)符合空氣流體力學(xué)原理，可以讓車輛做到阻力譏笑、電力利用率極高的目的，最后兩個(gè)亮點(diǎn)就是團(tuán)隊(duì)專門設(shè)計(jì)的定制控制器和超低摩擦力的軸承了。

正是因?yàn)橛兄T多大膽的設(shè)計(jì)和優(yōu)點(diǎn)，所以這款電動(dòng)汽車的續(xù)航能力非常強(qiáng)悍，很多車友或許會有疑問，既然這輛車在續(xù)航問題上得到突破，那么汽車制造商為何不去模仿，從而提供電動(dòng)汽車的續(xù)航能力呢？其實(shí)這是因?yàn)門Ufast eLi14并不是一輛普通的汽車，是典型的輕量級電動(dòng)車，和日常生活使用的電動(dòng)汽車有明顯的區(qū)別。

首先這輛車時(shí)速只有26公里，其次車輛太輕了，如果發(fā)生碰撞那么后果很難想象，最后就是這種乘坐方式也很不方便，畢竟是躺著駕駛，所以很多人都無法接受，基于以上原因這輛汽車最好的歸宿就是參加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力大賽，但是不能投入到市場進(jìn)行銷售，想要解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車的續(xù)航問題，還需要在材料學(xué)，電池，電機(jī)等領(lǐng)域有新的技術(shù)突破。