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作者：穆偉

上汽大通MAXUS皮卡作為新生代力量，從2016年T60皮卡的10個首創(chuàng)、18個第一，再到2019年推向市場的T70，其擁有3噸的拖拽力以及ANCAP五星安全品質(zhì)，讓這兩款產(chǎn)品在國內(nèi)皮卡市場中站穩(wěn)了腳步。不僅如此，上汽大通MAXUS在全球50個國家和地區(qū)銷售，澳洲、智利市場連續(xù)3年是皮卡銷量第一的中國品牌，并且在智利市場份額突破25%，不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通MAXUS經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，如今的實(shí)力也讓人不容小視。

不過，今天的主角并不是上面所提到的那兩款皮卡，而是曾在2020年成都車展全球首發(fā)的NEW皮卡概念車。這款NEW皮卡概念車終不負(fù)眾望，在今年3月迎來了首秀，便為其取名為上汽大通MAXUS T90，其昵稱為“上汽?！薄６遥@款全新皮卡擁有500?！っ椎呐ぞ兀梢哉f，未上市便引起了轟動。為了一探究竟，《卡車之友網(wǎng)》記者在海南做了一次有深度有態(tài)度的測評，本次試駕的車型為四驅(qū)標(biāo)箱豪華版，那么，這款全新上汽大通MAXUS T90到底怎么樣，請看今天是測評報告。

外觀威武有力 細(xì)節(jié)精致

上汽大通MAXUS T90的造型采用“智聚八方”家族化設(shè)計語言，而細(xì)節(jié)之處又充滿了精致感。此外，擴(kuò)大化的MAXUS字標(biāo)設(shè)計達(dá)到了強(qiáng)化品牌的視覺效果，整體看上去更像一臺SUV級的皮卡。

進(jìn)氣格柵采用大面積鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并與LED轉(zhuǎn)向燈和日行燈相結(jié)合，視覺沖擊力還是很霸氣的。其前臉讓我最喜歡的一處設(shè)計是“智聚八方”的造型，看上去十分硬朗，這才是皮卡該有的氣質(zhì)。

“北斗之眼”全LED矩陣式前大燈是同級別車型中少有的配置，并配備近光輔助照明及大燈高度調(diào)節(jié)功能。

后視鏡為多功能鍍鉻后視鏡，（電動折疊）、無鑰匙進(jìn)入、車頂行李架、時尚防滾架以及蹬車踏板，這些配置的加入讓該車更具檔次感。

實(shí)拍車型車身尺寸為長寬高5365x1960x1845mm，貨箱尺寸為長寬高1485x1510x530mm，軸距為3155mm，另外，上汽大通MAXUS T90通支持C2B（蜘蛛智選），提供多達(dá)6種車身顏色選配。在貨廂大小的選擇上，雙排標(biāo)準(zhǔn)貨箱、雙排長貨箱也可讓用戶隨心選。

車身側(cè)面造型顯得十分飽滿，18寸鋁合金輪轂配上外廓的輪眉，看上去更具力量感。兩側(cè)翼子板醒目的紅色Bi-Turbo標(biāo)識，時刻彰顯車輛出色的性能。同時，接近角離去角為29度以及27度，離地間隙為220mm 。

上汽大通MAXUS T90的尾燈與欄板采用一體化的設(shè)計，尾燈設(shè)計以機(jī)械感為主題，運(yùn)用側(cè)面與正面的呼應(yīng)關(guān)系及透明區(qū)域細(xì)節(jié)特征形成更好的整體協(xié)調(diào)性，機(jī)械感的尾燈與黑色尾欄板設(shè)計更能體現(xiàn)出皮卡的強(qiáng)壯機(jī)械感，還原了高端皮卡的應(yīng)有的運(yùn)動基因。

采用265/60 R18（佳通）HT輪胎，襯托出皮卡的威猛霸氣，大輪胎提供更強(qiáng)的抓地力及安全性，使得整車有更強(qiáng)的通過性。另外，新車的輪胎尺寸支持定制，可提供17英寸、19英寸、甚至21英寸的輪胎供用戶選擇。

內(nèi)飾豪華 娛樂、安全系統(tǒng)更豐富

上汽大通MAXUS T90的內(nèi)飾整體采用了全新設(shè)計的黑、紅兩種內(nèi)飾格調(diào)，并采用了搪塑工藝和皮質(zhì)材料包裹，凸顯豪華與尊貴。

10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏傾向于駕駛位的非對稱式設(shè)計，這是皮卡車型首次使用雙聯(lián)屏的設(shè)計，使得信息聯(lián)動和人機(jī)工程得到了完美的融合。

三輻式平底多功能方向盤，具備藍(lán)牙電話、定速巡航、一鍵切換3D影像、行車信息等，大大增加使用的便利性。

車內(nèi)設(shè)置超大中央儲物格，通過極具運(yùn)動設(shè)計感的活動隔板，可以按照放置物品大小隨意分隔，方便且實(shí)用。

上汽大通MAXUS T90搭載了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程控制、語音識別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的基礎(chǔ)功能。

在主被動安全雙方面進(jìn)行了全面升級，新車搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術(shù)、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠(yuǎn)光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等功能，進(jìn)一步保證了行車安全。

座椅風(fēng)格極具活力與運(yùn)動，新車將椅背及椅墊這兩個部分加以強(qiáng)化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性。與此同時，座椅本身的剛性經(jīng)過加強(qiáng)，能夠?qū)D(zhuǎn)彎時側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，讓駕乘者更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性，以便對車輛進(jìn)行精確的操控。

3155mm軸距帶來的寬敞車內(nèi)空間，后排即使乘坐三個成年人也不會覺得擁擠，頭部空間多至兩拳，腿部空間完全可以翹起二郎腿，就如同乘坐中大型SUV一樣寬大舒適。

雙增壓柴油發(fā)動機(jī) 最大牽引質(zhì)量3噸

動力方面，上汽大通MAXUS T90搭載了上汽π Bi-Turbo 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。除了搭載上汽π Bi-Turbo 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī)外，還有單增壓柴油機(jī)版、汽油版、電動版可供選擇，動力選擇上還是非常豐富的。

同時，上汽π發(fā)動機(jī)擁有博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等8大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，不僅擁有國六b排放標(biāo)準(zhǔn)、超強(qiáng)的動力性能、卓越的靜音效果，還擁有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為7.9L。

新車搭載采埃孚8速手自一體變速箱，具備0.64-5.0的超寬速比，帶來更快速的換擋響應(yīng)，同時，其最高變矩比高達(dá)1.81，帶來更充足的加速動力。此外，該版本的8AT手自一體變速箱使用擋桿式電子換擋器，并保留了機(jī)械式自動排擋的換擋邏輯及手動換擋模式，使得用戶駕駛操作更加便利、擋位切換更加順暢、換擋響應(yīng)更加敏捷。針對越野用戶的特殊需求，在手動模式下，該變速箱不會主動升擋，確保低速檔位的強(qiáng)大扭矩輸出。

上汽大通MAXUS T90支持12模駕駛，用戶通過按鈕控制，可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動形式，每一種驅(qū)動形式對應(yīng) ECO、NORMAL、 POWER三種駕駛模式，共計12種駕駛模式供用戶選擇，讓其有更多的選擇來應(yīng)對復(fù)雜的場景。

上汽大通MAXUS T90搭載由北美專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的全地形底盤系統(tǒng)，實(shí)拍車型搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，還可提供分時四驅(qū)系統(tǒng)。次外，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩放大及前后50：50的驅(qū)動力分配，外加全地形底盤的加持，讓車輛可以輕松應(yīng)對各種惡劣地形及路況，無論是爛路、土路、山路、完全滿足越野需求。

道路試駕

首先，在海南這種風(fēng)景怡人的道路上開皮卡你要有耐心，因?yàn)檫@里的風(fēng)景實(shí)在太美了。啟動車輛后掛入D擋，將腳從制動踏板上松開，轉(zhuǎn)移到油門踏板時，油門踏板給我的第一感覺有點(diǎn)輕，深踩油門踏板時這輛車的加速感確實(shí)很快，如果想要舒服的開，你需要緩緩給油門，將駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)或者標(biāo)準(zhǔn)即可獲得舒適駕乘體驗(yàn)。

8AT變速箱的響應(yīng)也很聰明，換擋積極，幾乎感覺不到頓挫感。如果你需要激烈駕駛的話，可以將駕駛模式切換到SPORT模式，深踩油門后，它真的很快，推背感瞬間即來。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，并無過多的虛位。但這不是重點(diǎn)，四輪盤式制動系統(tǒng)可以給駕駛員提供良好的制動力，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。

上汽大通MAXUS T90懸掛系統(tǒng)給我的感覺是這樣的，直線行駛在公路上時，感覺懸掛行程略微僵硬。但相反的是，當(dāng)你以高速行駛在蜿蜒曲折的路面時，你會發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性很好，側(cè)傾幾乎感覺不到。

行駛在一段比較暢通的路段時，我把車速提到了每小時100公里，柴油機(jī)很安靜，也沒有多余的晃動，只能聽到胎噪和風(fēng)噪，這足以證明，上汽大通MAXUS T90車內(nèi)的NVH做得很好，你可以安靜的駕駛它，來一次長途之旅。

為了能更好的體驗(yàn)這臺車的四驅(qū)系統(tǒng)，我們來到了沙灘，對于這種路況而言，使用四驅(qū)高速就完全可以應(yīng)對，如果還有更加惡略的路況時，你可以把四驅(qū)高速調(diào)整到四驅(qū)低速，這時扭矩也被放大，選擇好路線后，加油控制好方向即可輕松通過。

回程時，我從駕駛員位置移到了后排，去感受一下后排的體驗(yàn)效果。這里要注意一下，與我同車的另外一位媒體朋友，他身材魁梧，個子也很高，當(dāng)他把駕駛員座椅調(diào)到合適他的位置后，我本來還在想，后排的空間是不是不夠了，這種顧慮其實(shí)是多余的。上汽大通MAXUS T90擁有3155mm超長軸距，盡管那位朋友把座椅調(diào)的很靠后，但是后排仍有很大的腿部空間，這點(diǎn)你完全不用擔(dān)心。

總結(jié)：

上汽大通MAXUS T90擁有全新的外觀和更高的配置，讓我對這臺高端智能化皮卡又有了一個全新的認(rèn)識。動力上搭載上汽π Bi-Turbo 2.0T雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，可以說動力是隨叫隨到，一點(diǎn)都不疲軟，空間和舒適度上它完全可以媲美SUV車型。而這款高端智能皮卡——“上汽?！睂⒂?月31日正式上市，新車將以超動力、超智能、超豪華的硬核產(chǎn)品力，滿足用戶新的多元化需求，為其帶來更好的駕乘體驗(yàn)。更值得一提的是，未來，“上汽?！边€將推出以氫為動力的車型，值得期待。