“人為操作不當(dāng)，很明顯，因?yàn)楹芏嗳藳]開過特斯拉，甚至連單踏板模式是什么都不知道就亂噴……”

和特斯拉Model 3車主李女士的對(duì)話，開門見山非常直截了當(dāng)。

鑒于對(duì)她直爽性格的些許了解，我絲毫沒有賣關(guān)子，上來就表明：

“~~姐想采訪下你，你自始至終怎么看待特斯拉這起（風(fēng)波）事件？”

畢竟從19日車展開幕當(dāng)天，鄭州特斯拉Model 3車主張女士，激進(jìn)式維權(quán)“大鬧”特斯拉展臺(tái)的相關(guān)照片及視頻，不僅成為了汽車媒體圈當(dāng)日的頭條新聞。

也通過抖音、微博等社交平臺(tái)的裂變式傳播，成為了無(wú)數(shù)吃瓜群眾茶余飯后的新談資。

“圍獵”特斯拉，造神快毀神更快

對(duì)于這起事件，筆者朋友圈好友武漢特斯拉Model 3車主李女士，也在第一時(shí)間就有關(guān)注到，還曾在筆者朋友圈進(jìn)行過輕微的留言互動(dòng)。

當(dāng)然，由于車展期間太忙，并且一開始我們對(duì)于，“事情還沒搞清楚，朋友圈一眾汽車媒體老濕過早的興奮和高潮，幾乎一邊倒地對(duì)特斯拉進(jìn)行各種口誅筆伐”，并不認(rèn)同……

所以【樂逗汽車】一開始,就沒打算跟風(fēng)跟進(jìn)報(bào)道。更多的，在忙車展其它事情，以及繼續(xù)觀望。等待更多的信息釋放出來。

讓子彈飛一會(huì)兒，總歸錯(cuò)不了。

如今來看，時(shí)間已經(jīng)過去了好幾天，更多的立體信息也相繼呈現(xiàn)在大伙兒面前。

但是，輿情的走向似乎并未趨于“理性”，甚至給人的感覺，大有一股“自下而上、自上而下”對(duì)這個(gè)源自大洋彼岸的電動(dòng)車霸主品牌，開展一場(chǎng)大型“圍獵”行動(dòng)。

嗯，眾星捧月、引進(jìn)鯰魚的時(shí)候，各種高規(guī)格接待一路“開綠燈”。

眼下，中M兩國(guó)大環(huán)境不佳，恰逢特斯拉車主激進(jìn)維權(quán)引爆導(dǎo)火索，咱從上到下各路媒體群起而攻之，恨不得將其踩到泥巴里再噴上幾口吐沫……

坦率地講，一碼歸一碼，筆者個(gè)人覺得這種“造神毀神”的做派，不好。

要么別輕易造神，要么也別激進(jìn)毀神。沒必要，自始至終都蛋定一些，不好么。

風(fēng)波之下，媒體比車主用戶更容易“高潮”

必須指出，從19日車展鄭州女車主激進(jìn)維權(quán)引爆網(wǎng)絡(luò)開始，圍繞特斯拉“剎車門”等各種安全性質(zhì)疑相關(guān)話題，媒體老濕比廣大的車主用戶，表現(xiàn)的亢奮激進(jìn)不要太明顯。

“我們的車友有好多人，買了兩輛甚至三輛特斯拉……”

據(jù)武漢的這位Model 3車主李女士透露，自始至終她及身邊的許多特斯拉車主用戶，表現(xiàn)的比較“克制”。

并不會(huì)像蔚來汽車的“蔚家軍”那樣，當(dāng)蔚來汽車面臨大的輿論危機(jī)時(shí)，各種挺身而出拔刀相助。

在她看來，“是這樣的，我們都覺得沒有必要去扯，我們比所有人更加關(guān)心車子的安全性能。如果能證明車子是安全的，我們就更加放心，如果不能，我們?nèi)ゾS護(hù)也沒有意義啊，出了問題就是自己打臉?！?/p>

所以我們看到，包括李女士在內(nèi)的不少特斯拉車主，現(xiàn)實(shí)生活中遇到類似風(fēng)波，更多時(shí)候跟大伙兒一樣，像一個(gè)“旁觀者”，當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)自嘲一把。

比如像這樣：

李女士說，不管怎樣，“大家有個(gè)共同點(diǎn)，就是真心喜歡這輛車”。

值得注意的是，據(jù)李女士透露，她買了這輛黑色特斯拉Model 3大半年，目前相繼進(jìn)了三四個(gè)特斯拉車主用戶群，“接近2000人吧，沒有一個(gè)人有發(fā)生過這種情況”。

對(duì)此，我非常詫異地追問道，“一個(gè)沒有？”，李女士很直接，“沒有，一個(gè)人都沒有”，至少她所在的幾個(gè)大群里，沒有聽說過。

“開車要小心，特斯拉又不是神車，現(xiàn)在問題是網(wǎng)上都是噴子，根本沒有辦法理智地看待。”李女士說。

高冷傲慢或不假，車主為何甘愿做“舔狗”？

跟李女士交流過程中，筆者也問了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題：

“如果身邊有親戚朋友，咨詢特斯拉有意向購(gòu)買特斯拉，你會(huì)做怎樣的建議？”

李女士也回答的很干脆，“我真的覺得特斯拉非常香，但是我不會(huì)建議別人買”。

原因也很簡(jiǎn)單，特斯拉這個(gè)品牌個(gè)性太過鮮明，“首先你要有非常強(qiáng)大的內(nèi)心，去面對(duì)別人的質(zhì)疑，總會(huì)有人說這不好那不好，沒有開過的人真的不知道它的好?！?br>

譬如，去年幾度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的特斯拉降價(jià)、降價(jià)、再降價(jià)風(fēng)波，特斯拉車主都被網(wǎng)友人形容為“韭菜”，一茬割完又一茬。

“我就第一次降價(jià)的時(shí)候有點(diǎn)后悔，因?yàn)槲屹I車還不到一個(gè)月就降價(jià)了，那時(shí)候大家就自嘲是韭菜?！?/p>

李女士表示，仔細(xì)一想“降價(jià)是正?，F(xiàn)象，別的車也降價(jià)，偷偷摸摸的降，特斯拉光明正大的降”。

一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是，據(jù)李女士透露，和蔚來等新勢(shì)力品牌相比，特斯拉在對(duì)待車主用戶這件事上，的確表現(xiàn)的異常的“高冷”、沒有人情味。

“之前我們自己組織搞車友聚會(huì)，特斯拉分毫沒有贊助不說，還跑去蹭熱度，當(dāng)時(shí)覺得挺惡心的?！?/p>

我好奇地問道，“怎么個(gè)蹭熱度法?”

李女士說，“就是把他們的銷售人員搞過來，各種拍照啊，發(fā)朋友圈發(fā)視頻宣傳”。

說到露骨之處，李女士自嘲道，“我們就像一群舔狗，人家沒有理由說一定要贊助，產(chǎn)品做好了不愁沒人買?！?/p>

談及當(dāng)初在各種對(duì)比之后，為何還是毅然決然選擇了特斯拉，李女士也透露了一個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)，“我也去看了寶馬的車，各種套路，把我都搞暈了”。

還是上面談到的，車如人吧，都有自己的性格，特斯拉很好地一點(diǎn)在于，“（渠道價(jià)格等）非常透明”。

為此，她還給我展示了她近半年來的充電電子發(fā)票圖，一目了然非常清晰，加電的確比燒油便宜太多、太多！

“可以這樣說吧，特斯拉的話，不喜歡不熱愛就不要買，為了跟風(fēng)的就不要買……”李女士說。

樂逗觀察：

無(wú)須諱言，以上海車展這起女車主激進(jìn)維權(quán)事件為導(dǎo)火索，特斯拉正在面臨一場(chǎng)前所未有的輿論危機(jī)。

自下而上，自上而下，特殊的節(jié)點(diǎn)上，特斯拉估計(jì)都沒想到，這一次“火力”會(huì)來的如此集中、如此猛烈。

對(duì)于特斯拉的這起風(fēng)波、及背后可能涉及的車輛“安全性”問題，我們的態(tài)度很明確：

一碼歸一碼，千萬(wàn)不要各種陳芝麻爛豆子夾雜在一起來，各種“有罪推定”、對(duì)人不對(duì)事的亂開火。

特斯拉相關(guān)“事故”頻發(fā)，的確是該引起重視并徹查，有問題就查明問題，有安全性隱患就勒令其及時(shí)整改。

但是！

諸如時(shí)下這種事情還沒完全厘清、問題根源及責(zé)任判定還沒有權(quán)威調(diào)查結(jié)論的時(shí)候，各種媒體及吃瓜群眾從下到上烏泱泱一片喊打喊殺，激進(jìn)地搞道德綁架和有罪推定。

卸磨殺驢的事情更是干不得。

拋開特斯拉過去十年，對(duì)于中國(guó)、乃至全球新能源電動(dòng)車推廣，所作出的巨大歷史性作用不說。

當(dāng)初在中M兩國(guó)氣氛緊張之際，上海依舊高調(diào)高規(guī)格引進(jìn)這條“鯰魚”時(shí)，所展現(xiàn)出來的包容、開放的營(yíng)商環(huán)境，也是一面鏡子。

縱使大洋彼岸的有些人喜歡開歷史倒車，但我們不能因此而開倒車。

特斯拉的問題，還是保持定力、就事論事一些的好。