哈咯大家好，豪華車報告，我是過勞肥的胖坤。時隔一年，4.0T V8的奔馳G500重回江湖，這次回歸的價格，那真叫一個狠啊，官方指導(dǎo)價212.7萬！

要知道，老款奔馳G500在宣布停產(chǎn)之前，起售價是162.88萬，坐地暴漲50萬，而且這次奔馳說了，全球限量五百臺哦，熾炎特別版，帥不帥各位老板？

奔馳這個套路，其實我們作為平行進(jìn)口人，真的是太了解了，海外在奔馳官網(wǎng)上選裝一下，直接一個廠單定下去，500臺的全球限量，我們能給你再變出五百臺來。

但國內(nèi)的奔馳體系老霸道了，完全不給你選的機(jī)會，有現(xiàn)車給你就不錯了，唉，壟斷市場就這德性，相信大家也都捏著鼻子買習(xí)慣了。

我還是那句話，平行進(jìn)口進(jìn)入國內(nèi)，打破壟斷真的是當(dāng)務(wù)之急啊，國六環(huán)保行行好趕緊爆出來吧各位老爺。

好了不感慨了，說回此次重回江湖的奔馳G500，我們剛才說的才只是指導(dǎo)價，還沒說到買大G的傳統(tǒng)。

提車加價，按照全球限量五百臺的噱頭，我目測加價50到100萬輕輕松松，大哥們不要打我，我不賣這車，我也不存在炒這車的動機(jī)。

我只是根據(jù)我10多年的從業(yè)經(jīng)驗，給大家來個相對靠譜的預(yù)測，如果你覺得我說的不對，那一定是你對。好了討打完畢，我們繼續(xù)說回G500。

現(xiàn)在奔馳為什么又要把它帶回國內(nèi)市場，其實在我看來，兩個原因，第一，這貨呼聲確實高，利潤確實豐厚，這次回歸后指導(dǎo)價直接暴漲50萬。

我和奔馳老同事聊這事的時候都說，奔馳中國這是把經(jīng)銷商加價的錢都給賺了啊，這鐮刀不僅是割消費者，揮起來連經(jīng)銷商小弟都割，奔馳這真是聯(lián)合收割機(jī)，殺瘋了，賺錢能力超五星選手。

回歸的第二個原因，關(guān)鍵詞是救場，中國特供的350這個小弟要頂不住了，剛上市那會一頓操作猛如虎，加價加到55萬，這臺史上最貴2.0T，被市場這個看不見的手一路吊打，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了平價提車的行情。

奔馳這么一看，再發(fā)展下去我這大名鼎鼎人見人愛車見爆胎的大G豈不是要優(yōu)惠了？毅然降低產(chǎn)量，祭出一個漲了50萬的G500，落地一舉超過300萬。

這樣一來，直接把落地200萬以內(nèi)的G350硬生生襯出了性價比，我只能說，奔馳真是絕絕子，不服不行啊。

好了，吐槽完畢，今天關(guān)于奔馳G500重回江湖的新聞，就和大家閑聊到這！

我是過勞肥的胖坤，今天是豪華車報告陪伴您的第1549天，我們下期再見～